搜尋結果
以下是含有車輛公會的搜尋結果，共55筆
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日商來要了！要求跟進台積海外廠補貼、美國進口車擬降稅
台美關稅談判進度未明，台灣與美國談判的許多細節傳聞，已讓其他國家廠商心生不悅，紛紛要求比照辦理。1日提交給國發會的日商「2025台灣白皮書」，發布單位台北市日本工商會就提出，一是要求台灣政府比照日本政府，提供高額補貼給台積電熊本廠，也應該提供給來台日商，尤其去年台灣投資日本高達55億美元，日本來台投資比較少，「若能有官方補助，能加速日商的意願。」
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台美關稅談判 觸及美規車輸台
立委關切台美關稅談判是否觸及開放美車進口零關稅項目？行政院副院長、台美經貿工作小組召集人鄭麗君25日表示，美車部分除關稅外，還有非關稅貿易障礙，而美規車進口涉及相關安全、空汙標準等，都在談判範圍裡面，談判底定後，所有細節會向國會、社會完整說明。
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台灣百年企業經營之道》裕隆 展現韌性 迎電動化趨勢
前言：裕隆、三陽、巨大，這三家分別代表台灣汽車、機車與自行車的龍頭產業，均已年過半百，在朝百年邁進時，或曾遇上強勁的國際同業競爭、整體大環境大幅改變、或經濟衰退的情況，因而經營權交棒時的接任者無不戰戰兢兢。同樣面對台灣資源有限，這三家車廠的應對方式，首先是借用台灣最發達的AI科技資源，並自建人才庫，為迎接下個百年做準備。
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國產車不降價就等死？貨物稅卡脖子 2大關鍵又看人臉色
台美積極談判對等關稅，負責台美關稅談判的行政院副院長鄭麗君11日透露，美規車是雙方談判必考題，間接呼應台灣可能開放美規車，甚至零關稅進口的市場傳聞。若零關稅成真，國產車面臨嚴峻挑戰，業界喊話除了貨物稅之外，「國產車自製率的條件」與「國內無產製零組件進口關稅」兩個關鍵成本也直接影響價格，若要開放美規車，國產車也應該放寬，才能保住相關產業。
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國產車拉警報 汽零廠保優勢
美國正式拍板對台灣關稅暫定20％，但汽車與零組件隸屬於232條款的範疇，現行仍維持25％稅率，對等關稅敲定目前影響不大。
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開放美車恐他國跟進 公會反對貿然降關稅
美韓關稅談定15％，韓國將開放汽車市場，倘若台灣比照辦理，也開放美國車入台，寶嘉聯合執行董事吳睿弘指出，美國品牌汽車市占率可能因此增加「一些」，但很有限。車輛公會則反對貿然調降關稅，因為汽車產業背後代表著2500家工廠、30萬勞工就業，若無相關配套，斷然以汽車業為犧牲品，得失之間不成比例。
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車輛公會 籲優先降貨物稅
汽車關稅成為台美談判焦點，台灣區車輛工業同業公會副秘書長吳智魁17日出席立法院財委會公聽會時表示，汽車產業建議優先調降貨物稅而非關稅；桃園市總工會副理事長劉勝銘則說，汽車關稅降至零，將導致中高齡失業。
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1分鐘讀財經》關稅砍到零 汽車產業全崩盤！車廠曝若「美國品牌」車衝擊有限
小編今天（11）日精選5件國內外重要財經大事。我與美對等關稅談判進入倒數，傳出美方態度強硬，整車關稅極可能直接降到零。汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村昨表示，調降關稅對消費者是正面，但對汽車製造商憂心是否能繼續在台灣生產。車輛公會則示警，若對所有從美國進口的車都零關稅，那就非常可怕，將會導致台灣汽車產業供應鏈全面瓦解。
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關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解
我與美對等關稅談判進入倒數，傳出美方態度強硬，整車關稅極可能直接降到零。汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村昨表示，調降關稅對消費者是正面，但對汽車製造商憂心是否能繼續在台灣生產。車輛公會則示警，若對所有從美國進口的車都零關稅，那就非常可怕，將會導致台灣汽車產業供應鏈全面瓦解。
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關稅挑戰 裕隆：堅守台灣市場
川普關稅掀起的全球經濟震動，台灣汽車市場、產業也遭受波及，裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮27日首度回應指出，裕隆集團將堅守深耕多年的台灣市場積極應對；台美經貿談判形成的關稅調降壓力，裕隆總經理許國興亦直言，產業界與公會立場皆希望政府優先從「貨物稅」著手，而非直接調降進口關稅。
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《汽車股》貨物稅調降保競爭力 裕隆這樣建議
裕隆(2201)周二召開股東會，會後裕隆提到，關稅因素，賞車展間人數降低，但也持續推出電動車體驗活動與企業交流，提高買方電動車認識度，雖然短期緩購，但消費者花時間評估，中長期藉由活動提高購買力道。裕隆針對貨物稅，裕隆希望以定額降角度切入，使國產車六大汽車廠保留競爭利基。
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《汽車股》裕隆下修今年車市低於去年 關稅、匯率影響這樣說
裕隆(2201)周三召開線上法說會，受美國對等關稅影響，加深市場不確定性與觀望情緒，新車買氣轉弱，裕隆目前預估今年台灣車市恐低於45萬台，下修預估值，並低於去年水準。裕隆針對關稅，相關費用都在樽節實施中，並提升裕隆自身製造技術，至於匯率衝擊，將影響營收，但對營業利益影響不大，裕隆為代工，委託方會承接相關材料成本變動。
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金屬中心AI試製線 協助產業升級
日前經濟部產業技術司郭肇中司長及模具公會及車輛公會、中鋼及宜捷等業者代表實地參觀金屬中心試製線設備，金屬中心已開放包括模具、扣件、水五金、手工具、車輛、醫療器材、食品產業等共7條AI試製線與應用場域，可幫助產業升級。
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最慘8.26萬人沒工作！汽車關稅若歸零 3大嚴重苦果曝光
台美關稅談判，台灣汽車市場面臨對外開放的壓力，經濟部的評估報告曾提到，若現行小客車進口關稅從17.5%下降至0%，稅收減損金額上看600億元。車輛公會則指出，進口關稅降為零，連帶零組件廠商撤離，最終會影響847億元的產值，衝擊8.26萬從業人員的生計。
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汽車貨物稅調降 業者爭取採定額降稅策略
近來美國正與各國進行對等關稅談判，內容可能涉及關稅及非關稅貿易障礙壁壘，其中我汽車關稅及貨物稅都偏高，我方談判策略傾向不動關稅，採調降貨物稅。據悉，產業界提出建議，若要調降貨物稅，應採「定額」而非「定率」降稅策略，亦即不論進口或國產車都調降同一額度，才能讓進口車與國產車在一致公平的水準上。
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《產業》汽機車貨物稅應調降？車輛公會談解套
立法院財政委員會周三審查貨物稅條例，市場關注的是汽車與機車貨物稅調整。經濟部表示，近年民眾與產業都反映汽機車貨物稅使車價過高，若適度調降可以減輕消費者負擔，也使產業受益。而車輛公司跟進表態，調降貨物稅可適用於進口和國產車，降稅價差可合理反應至售價，規畫減稅與配套措施，讓民眾立即有感。
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紡織業快陣亡「毛利個位數」10％關稅撐不住 再加5％就崩盤
美國總統川普宣布對等關稅，企圖為過去運行80年的世界經貿秩序大幅整形；但其快速搖擺的態度，讓全球政府與企業陷入未知，身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？
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基層出身 最強副總形象深植人心
光陽工業新任董事長柯俊斌雖是大股東，不過他早在1984年就進入光陽，從基層做起，紮實經歷可想而知。他還是知名度最高的光陽代言人，不只親自下海拍廣告，那句「我是光陽副總柯俊斌」迄今仍讓人記憶猶新，就連過移民關都會被認出「你是光陽副總...」。
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七大整車廠齊發聲 反對貿然降整車進口關稅
美國對等關稅震撼彈，引發國內多個傳統產業不安以及危機感，面對台灣汽車關稅調降議題，更造成國內整車廠恐慌，車輛公會七大整車廠及主要零件廠會員代表9日緊急齊聚商討對策，再次沉痛呼籲政府重視台灣汽車產業及30萬從業人員，反對貿然調降整車進口關稅。
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32％來了 全台產值減9千億 12萬人恐失業
美國對等關稅課台灣32%高稅率9日上路，經濟部昨在立法院提出評估報告，全台產業受衝擊減少產值約9000億元、12萬人會失業，主要是傳統產業、中小微廠商。經濟部長郭智輝則指出，輸美的伺服器代工廠、汽車零組件售後維修件（AM），盤點後因美廠品牌商會支付增額稅負，所以無影響。