搜尋結果
以下是含有運價指數的搜尋結果，共535筆
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漲價告吹 SCFI美線轉跌
貨櫃航商11月1日漲價行動告吹，上海航交所運價指數SCFI終止連四漲，7日翻黑下跌3.59％至1,495.1點，其中美西線下跌16.43％，將大部分漲幅回吐，美東線超跌17.16％；歐洲線進入合約價議約期，船公司控艙挺價積極，本周歐洲線小跌1.56％、地中海線小漲2.32％。
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調節賣壓出籠 台指期早盤紅翻黑 法人建議操作心法
台指期3日早盤一度走揚至28,583點，惟盤中調節賣壓出籠，指數由紅翻黑，成交口數暫報3.09萬口；電子期下跌5.4點，報價1,706.9點；金融期上漲14點，成交價2,221.6點，微台指成交價28,432點，上漲2點；台灣中型100期貨成交價22,718點，上漲202點。
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《產業》SCFI續漲10.49％ 美西線漲幅逾2成
由於中美談判釋出穩中帶漲的修復行情，加上船班仍偏少，市場氣氛相對穩定，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第四周反彈，指數來到1550.7點，上漲147.24點，漲幅10.49％。四大遠洋航線再度全數反彈，美西線漲幅22.94％幅度最大。
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芬太尼關稅若歸零 航運大補丸
航運業迎美國對中國降稅利多，中美預計本周宣布貿易協議，10日起對中國芬太尼關稅減半至10％，進一步考慮降至零。航運業預估，短期中國出口到美國的貨量會增加，關稅下降緩解美國消費物價指數，刺激消費需求，對海運業是利多，看好芬太尼降稅利多，有機會帶動農曆年前貨量與運價雙增。
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SCFI美西線漲兩成 等美國拉貨
船公司期待美國放量拉貨，持續控艙減供、喊漲止跌護價，提振市場信心。上海航交所運價指數SCFI連四漲，31日續漲10.49％至1,550.7點，美西線、美東線分別周漲22.94％、13.39％，每40呎櫃上漲494、404美元；歐洲線、地中海線分別周漲7.87％、12.41％，每20呎櫃上漲98、219美元。
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習川會關鍵100分鐘》中恢復對美採購大豆 散裝航運：可視利多信號
習川會30日釋出訊息，中國將大量採購美國農產品。包括裕民、慧洋等散裝航商認為，此為一利多信號，並推演兩情境，一是從中國分散採購風險的角度研判，若恢復採購美國大豆是增加購買，可望讓散裝航運市場在未來數月，增加不少貨源，對船舶運輸需求增加，對推動運價有利。
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《盤後解析》震盪收小黑 川習會後留意1件事
台股今（30）日上沖下洗，指數在早盤寫下28527點的史上新高，受賣壓盤影響數次翻黑，最低跌至28116點，高低點相差逾400點。由於台積電壓回在平盤，雖有航運、電機兩大類股挺身，大盤終場收黑小跌7點，以28287點作收，成交量為6147億元。
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《產業》歐美線11月喊漲 SCFI連三紅
航商預計11月歐美線喊漲，且持續減班控艙，本周川習會登場，市場也緊盯中美談判結果，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第三周反彈，指數來到1403.46點，上漲93.14點，漲幅7.11％。四大遠洋航線全數反彈，美西、美東線分別升至2000點及3000點以上整數關卡。
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反映歐美線漲價 SCFI連三漲
上海航交所運價指數SCFI連三漲，24日續漲7.11％至1,403.46點，持續反映歐美線15日漲價效應，美西線周漲11.21％、地中海線周漲9.36％、歐洲線周漲8.82％、美東線周漲6.27％。貨代業者稱，目前聯盟船公司美國線運價走勢持穩，但有部分非聯盟船公司運價略有修正。
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慧洋模擬兩情境 看散裝後市
慧洋-KY（2637）21日公告一艘新船4萬噸散裝貨輪加入營運搶市，已簽訂租家採指數連結型租約，近年新造節能船指數連結日租可達約110％～120％。
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《產業》停航＋川習會 美東、美西線大漲SCFI連二彈
受到航商持續減班，加上川習會可望10月底在韓國登場，看好中美貿易談判結果，最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第二周反彈，反彈幅度進一步擴大，來到1310.32點，上漲149.9點，漲幅12.92％。四大遠洋航線齊漲，美西、美東線漲幅分別達31.88％及16.35％。
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減班奏效 美西線運價飆3成
貨櫃航商為挽救超跌的歐美線運價，擴大空白航班減少運力供給挺價奏效，上海航交所運價指數SCFI在17日上漲12.91％至1,310.32點、連二漲，美西線、美東線每40呎櫃運價分別周漲31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，帶動運價回升。反觀歐洲線、地中海線漲幅較小，分別周漲7.21％、3.53％。貨代業者透露，由於海洋網聯船務（ONE）、韓新遠洋（HMM）等船公司相繼新增大型貨櫃輪投入增加運力，有貨量的客戶可談運價，市場信心稍嫌不足。
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淡季逆襲！SCFI噴漲逾1成 航商「空班撐價」奇招奏效
貨櫃航商為挽救超跌的歐美線運價，擴大空白航班減少運力供給挺價奏效，上海航交所運價指數SCFI今（17）日上漲12.91％至1,310.32點、連二漲，美西線、美東線每40呎櫃運價分別周漲31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，三大聯盟齊心控艙，帶動運價回升。
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陽明、萬海攻漲停 航運股獲轉單「取代記憶體成主流？」 分析師拆解「貨櫃潮」背後1大風險
記憶體族群華邦電(2344)、南亞科(2408)昨天爆量重挫，反而是低基期航運股竄起，投資人關注是否能取代PCB、記憶體成為資金避風港和新主流，資深分析師陳威良表示，雖然陽明(2609)、萬海(2615)皆攻上漲停，但兩者都偏向短線投機標的，最後還要看指標股長榮(2603)臉色，尤其美中目前都還在談判階段，需需要進一步觀察川普是否會把徵收港口費政策落實。
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大陸對美開徵港口費！運價全面飆漲 驚人現況曝光
中國今（14）日起將對美國船舶開徵港口費，海岬型、巴拿馬型散裝船的美國上市船東與未上市航商、租船營運商比例較高首當其衝，波羅的海散裝運價指數BDI在13日率先反應，大漲208點至2,144點、日漲10.74％，海岬船平均日租金領漲4,916美元至28,132美元、日漲21.18％，巴拿馬型船上漲384美元至16,257美元、日漲2.42％。
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慧洋-KY KD反轉向上
慧洋-KY（2637）股價觸底後連四日拉出長紅，雖然9日攻占半年線失利，留下長上影線，但終場仍上漲2.73％、收60.1元，收復60元整數關卡，同步拉升KD指標由低檔反轉向上，形成黃金交叉，短多抬頭，有利於多頭續航，周漲幅3.09％。
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船公司吹漲風 SCFI觸底反彈
中國黃金周後復工迎來船公司大吹漲風，上海航交所運價指數SCFI在10日跌深反彈4.12％至1,160.42點，終止連四跌，由歐洲線領漲近100美元、漲幅9.99％，地中海線、美東線、美西線上漲4.92％、2.81％、0.55％，供應鏈移轉新興航點連袂漲，中南美（曼薩尼約）、南美（桑托斯）、中東（波斯灣杜拜）航線分別上漲23.06％、14.67％、15.66％。
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船公司刮漲風 SCFI戲劇化反彈4.12％、歐線領漲百美元
中國節後復工迎來船公司強力吹漲風，上海航交所運價指數SCFI今（10）日報價戲劇化跌深反彈4.12％至1,160.42點，終止連四跌，由歐洲線領漲近100美元、漲幅9.99％，地中海線、美東線、美西線分別上漲4.92％、2.81％、0.55％，帶動供應鏈移轉新興航點跟著漲，中南美（曼薩尼約）、南美（桑托斯）、中東（波斯灣杜拜）航線分別大漲23.06％、14.67％、15.66％。
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《航運股》慧洋-KY前三季每股稅前盈餘2.46元
慧洋-KY(2637)9月營收16.15億元，年減8.83％，營業利益5.54億元，年減13.97％，稅前淨利6.55億元，年減7.9％，每股稅前盈餘0.88元；9月份北美進入穀物運輸旺季，加上出售兩艘老舊小型船舶，認列處分損益約600萬美元，挹注整體獲利。累計前三季營收118.05億元，年減24.86％，營業利益21.72億元，年減60.62％，稅前淨利18.39億元，年減61.53％，每股稅前盈餘2.46元。
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慧洋 前三季稅前EPS 2.46元
散裝航商慧洋-KY（2637）受惠北美進入穀物運輸旺季，加上出售兩艘老舊小型船舶認列處分利益，自結9月稅前盈餘6.55億元、年減7.9％，每股稅前盈餘0.88元；累計前三季稅前盈餘18.39億元，每股稅前盈餘2.46元。