搜尋結果
以下是含有鐵路立體化的搜尋結果，共68筆
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善化鐵路立體化 串聯深綠捷運
南部科學園區帶動台南市善化地區發展快速，但因當地跨越鐵道的陸橋常塞車、事故不斷，地方積極爭取善化地區鐵路立體化。市府交通局5日表示，原以善化跨站式站房為改善方案構想，但考量捷運深綠線將與善化車站共構，當地發展動能有所改變，交通部已核定補助補充鐵路立體化可行性研究630萬元，預計明年4月完成期末報告。
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台南善化鐵路立體化啟動 串聯捷運深綠線成發展新核心
南部科學園區帶動台南市善化區發展快速，但因當地跨越鐵道的多條陸橋，經常塞車、事故不斷，地方積極爭取立體化。市府交通局5日表示，交通部去年底核定補助南鐵善化立體化可行性研究630萬元，委外評估已在今年4月決標、5月審查工作計畫書，顧問公司10月送交期中報告，預計2026年4月完成期末成果。
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30年懸案！斗六鐵路立體化卡關 市長怒吼：勿政治化干擾
雲林縣斗六市為縣治所在，市區內共有7處平交道，長期造成交通壅塞與安全疑慮，地方爭取鐵路立體化已逾30年，斗六市公所4日邀交通部、雲林縣政府等單位舉辦「斗六市區鐵路立體化可行性研究地方說明會」，市長林聖爵提出加速審查程序等4大訴求，呼籲不要政治化，排除非專業干擾。
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宜蘭高鐵 鐵道局拚年底前報政院
北宜平日旅次達11萬人次，假日28萬人次，國道5號、台2線、台9線及台鐵等運能不足，交通部提出高鐵延伸宜蘭案，雖民團反對，8月仍通過環評大會。鐵道局表示，正辦理綜合規畫報院作業，爭取今年第4季陳報行政院完成審議，預估工期為核定後11年，等於最快2036年通車。
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高鐵延伸宜蘭拚2036年通車 鐵道局爭取第4季報政院審議
高鐵延伸宜蘭計畫8月通過環評大會審查，目標2036年通車。交通部與鐵道局今赴立法院交通委員會專題報告「全台軌道建設進度」，鐵道局表示，高鐵延伸宜蘭案正辦理綜合規畫報院審議相關作業，爭取今年第4季陳報行政院完成審議。
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國8安定段立體化 拚2030完工
國道8號台南安定段與南133線路口採平面配置，成為全台唯一須停等紅綠燈的國道主線路段，經常塞車、發生車禍。交通部高速公路局為改善交通壅塞及提升安全，24日舉行「國道8號台南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程」動土祈福典禮，行政院長卓榮泰到場主持儀式，預計2030年3月完工。
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打通大南方新矽谷 三線並進
以臺南沙崙為核心的大南方新矽谷推動方案，將串聯半導體S廊帶，行政院首要任務打通交通瓶頸，方能順利帶動大臺南地區產業發展。24日動土的國道8號臺南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程，行政院長卓榮泰親自參與祈福典禮，並強調，「交通建設一定要做好，產業才能發展。」
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全台唯一！國道8號「紅綠燈」將消失 卓榮泰：讓台南大進步
國道8號台南安定段與南133線路口，由於採平面配置，成為全台唯一須停等紅綠燈的國道路段，不僅尖峰時段經常塞車，也因頻傳車禍影響行車安全。交通部高速公路局為改善交通壅塞及提升安全，24日舉行「國道8號台南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程」動土典禮，行政院長卓榮泰到場主持，預計2030年3月完工。
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台南仁德鐵路高架化獲議會同意 將斥105億經費 北移保安車站
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究歷經5年規畫，22日獲市議會同意，將提報交通部審查。市府交通局表示，新方案高架範圍擴大自台86線橋下起至港尾溝溪止，全長約2.6公里，初估經費約105.77億元。其中，保安車站將北移，原市定古蹟保安車站也將轉型為文化觀光用途。
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頭城-四城 評估鐵路高架可行性
宜蘭鐵路高架計畫去年通過環境影響評估，綜合規畫報告10月9日經交通部審查通過，修正後經行政院核定即可啟動設計、施工，預計2035年完工，不過，高架範圍是礁溪四城站至冬山站，地方期盼頭城至礁溪段的鐵路也可以高架化，縣府表示，將分3年編列預算做可行性研究計畫，以兼顧地方民意及區域均衡發展。
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宜蘭鐵路高架進度曝 頭城至礁溪段啟動可行性研究
宜蘭鐵路高架計畫在去年通過環評，綜合規畫報告上周經交通部審查通過，如經修正報行政院核定後即可啟動設計施工，預計2035年完工，不過高架範圍是礁溪四城站至冬山站，地方期盼頭城至礁溪段的鐵路也可以高架化，縣府表示，將分3年編列預算辦理可行性研究計畫，以兼顧地方民意及區域均衡發展。
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地方配合款1156億 台南軌道建設淪錢坑？交通局回應了
台南市議會7日進行交通局、消防局工作報告時，市議員蔡育輝提醒，市府的公共債務可舉債額度雖然提高到1300億元，但為了推行軌道建設，地方配合款竟然高達1156億元，軌道建設將淪為大錢坑。交通局回應說，市府會依建設期程逐年編列預算。
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永康鐵路地下化可行性研究 政院准了
台南市政府提報的「台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」，近日獲行政院核定，後續將由交通部鐵道局辦理綜合規畫、環評、工程設計後施作。市府交通局27日表示，此案總經費預估為357.24億元，中央分擔215.53億元，市府分擔141.71億元，將持續向中央爭取負擔最小化。
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台南永康鐵路地下化可行性研究獲核定 3處平交道將消失
台南市政府為改善永康地區鐵路沿線交通瓶頸，向中央提報「臺南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」案已獲行政院核定，後續將由交通部鐵道局辦理綜合規畫、環評、工程設計後進行工程施作。市府交通局表示，此案核定後，永康地區長期以來因鐵路廊帶阻隔所限縮的發展潛能將獲得釋放，市府也將持續向中央爭取此案市府負擔最小化，以減輕市府財政負擔。
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仁德鐵路高架 解決2交通瓶頸
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究已有初步成果，預計完工後可解決潭稅橋地下道、中正路平交道等2大交通瓶頸。市府交通局為讓更多民眾了解規畫內容並蒐集相關意見，將於8月5日下午6時30分在仁德區文賢國小舉辦第2場地方說明會，以利後續提報中央審議並爭取核定。
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台南仁德鐵路立體化工程將採高架化！2.6公里擬104億改善瓶頸
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究已有初步成果，經評估將採高架方式，高架範圍北端從台86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約2.6公里，預計可消除潭稅橋地下道、中正路平交道等瓶頸路段。市府交通局為讓更多民眾了解規畫內容並蒐集相關意見，將於8月5日下午6時30分在仁德區文賢國小舉辦第2場地方說明會。
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高鐵宜蘭環評續審，鐵道局釐清各界疑問
環境部將於2025年7月9日召開高鐵延伸宜蘭計畫環評專案小組第2次初審會議，對於部分團體質疑「北宜高鐵漠視民意、操弄數據」，主張應暫停環評審查，鐵道局表示，各界關注議題除已一一納入環境影響評估報告書初稿補充修正，依環評程序配合後續審查作業，為協助大眾掌握計畫內容、釐清錯誤資訊，亦於7月8日開設「高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區」(https://hsr2yilan.com/)，即時提供正確訊息，期以事實對話、回應社會期待，共同推動有利國家整體發展的重大建設。
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高鐵宜蘭延伸案遭質疑操弄數據 鐵道局設專區釐清錯誤資訊
環境部明日將召開高鐵延伸宜蘭計畫環評專案小組第2次初審會議，對於部分團體質疑「北宜高鐵漠視民意、操弄數據」，主張應暫停環評審查，交通部鐵道局表示，各界關注議題除已納入環評報告書初稿補充修正，依程序配合後續審查，為協助大眾掌握計畫內容、釐清錯誤資訊，今開設「高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區」，提供正確訊息，盼以事實對話、回應社會期待。
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竹市府駁斥擱置大車站與輕軌紅線計畫是不實指控 持續按期程積極辦理中
針對新竹市議會民進黨團18日指控新竹市政府擱置大車站與輕軌紅線計畫等情事，對此，市府稍早嚴正駁斥並澄清，相關計畫皆按期程積極辦理中，絕無延宕。
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竹市輕軌紅線、大車站計畫雙卡關 議員控市府拖延害空轉
針對新竹市兩項攸關城市長遠發展的重大交通建設「大車站計畫」與「輕軌紅線計畫」，民進黨市議員曾資程、劉崇顯，18日嚴厲批評市府喊停容易、規畫卻毫無進展，不僅浪費前任爭取的中央資源，更讓市民喪失對未來交通改善的期待。