搜尋結果
以下是含有電動汽機車的搜尋結果，共65筆
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達勝PI、石墨散熱雙箭 蓄勢待發
本土高性能聚醯亞胺薄膜（PI Film）製造商－達勝科技（7419）以全球關鍵材料最佳合作夥伴自許，團隊以自主設計開發高端、差異化、厚型PI材料見長，隨著「石墨新廠」預計於第四季啟用投產，達勝集中資源，聚焦拓展AI伺服器、先進半導體封裝、電動車、充電樁、AI手機與筆電、5G通訊等高端散熱應用商機。
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酷課雲減碳日記 增步行等選項
基北北桃4市與悠遊卡公司合作推出計算個人減碳量的「我的減碳存摺」，自2024年啟用至今參與人數已達36萬，台北市教育局也在同年於親師生平台酷課App推出「減碳日記」功能，學生可利用學生證搭乘大眾運輸記錄減碳數據，今年9月推出全新功能，學生可選擇更多元的上下學交通工具，包括步行、自行車，教育局23日表示，為提升學生使用意願，將於年底前推出獎勵機制。
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學生證變「減碳神器」！北市推減碳日記 走路上學也能賺積分
由基北北桃四市與悠遊卡公司共同推出，計算個人減碳量的「我的減碳存摺」，自2024年啟用至今參與人數已達36萬。台北市教育局也於同年推出「減碳日記」功能，學生可利用學生證搭乘大眾運輸工具紀錄減碳數據，9月則推出全新功能，讓學生選擇更多元的上下學交通工具，包含步行、自行車等打卡。教育局23日表示，為提升使用意願，將推出相關獎勵機制。
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140萬以下車型現省42萬！電動車免稅優惠延5年 完整內容一次看
電動汽機車自2011年減免徵貨物稅及使用牌照稅租稅的優惠，將至今年底到期，為持續推廣2030年載具電動化目標，行政院18日通過相關修正草案，擬將減免方案延長至2030年底。並主打相當程度完全免繳貨物稅、牌照稅，鼓勵民眾在都有租稅優惠下選擇電動車。
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行政院拍板！電動車免徵貨物稅、牌照稅延長至2030
行政院行政院會今拍板通過「貨物稅條例」與《使用牌照稅法》修正草案，延長完全以電能為動力車輛（電動車）減免徵貨物稅及使用牌照稅實施期間5年，至2030年12月31日。行政院長卓榮泰強調，本案送請立法院審議後，請財政部會同經濟部積極與立法院朝野各黨團溝通協調，儘速完成修法。
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工商社論》從貨物稅修法看產業政策的一致性
立法院第11屆第三會期最後一天，火速三讀通過《汽機車汰舊換新減徵貨物稅條例》修正案，不僅將措施延長至2030年底，並將汽車汰舊換新補助上限提高至10萬元、機車6,000元，新購汽機車亦可分別獲得5萬元與2,000元補助。
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這單位出手收購老舊機車 每輛車主至多拿回3,400元
環境影響評估開發單位收購民眾老舊機車，並換購電動車輛，可減輕民眾購車負擔及促進運具電動化，更有助於溫室氣體減量效益的提升。環境部111年推動車輛汰舊換新媒合，國家科學及技術委員會南部科學園區管理局7月7日將加入減碳效益收購行列，每輛汰換機車收購新臺幣2,100元，為目前最高媒合收購價金，如再加上減空污補助金1,000元及廢車回收獎勵金300元，每輛車民眾至少可獲得3,400元。
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和潤企業綠色領導策略 四度獲獎
台灣汽車金融龍頭和潤企業（6592）再度榮獲2025年亞洲企業社會責任獎（AREA）「綠色領導獎（Green Leadership Award）」，成為連續四年獲獎的台灣企業，此次獲獎專案「和潤ACT 4 GREEN助攻減碳全面出擊」，以金融本業為基礎、橫跨綠能投資、多元綠色服務、串聯永續價值鏈與發動全員參與，成功樹立台灣企業邁向淨零的實踐標竿。四大行動 響應淨零
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貨物稅檢討報告 財政部傾向暫維持現狀
財政部今日公布貨物稅檢討報告表示，有關貨物稅稅制之檢討，宜納入未來評估是否課徵碳稅整體稅制通盤考量、整體評估，不宜單就特定課稅項目分開檢討，以維特定政策目的例如促進節能減碳、維護國民健康等及兼顧財政健全。
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電動車2030年要繳了 汽燃費擬改名「公路使用養護管理費」
國內電動車輛越來越多，過去8年從近20萬輛成長到88萬餘輛，交通部曾說最快2030年對電動車比照油車開徵汽燃費，不過現行的規定文字為「汽車燃料使用費」，但電動車不使用燃料，立委建議改為「公路使用養護管理費」，交通部今表示支持，代表為未來收費鋪路。
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高雄 電動車數攀升 議員籲車格收費
高雄電動汽車、機車數量逐年攀升，根據統計，目前分別有9738輛與10萬4280輛，但現今制度電動車停放路邊車格均無須收費，部分車主長期占用車格，影響車位周轉率，議員希望能推出差別費率，藉此達到使用者付費及鼓勵民眾購買電動車的目的，也盼高市府能多建置充電樁，滿足使用者需求。
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中原大學辦「創新創業嘉年華」活動 培養在地創新創意團隊
桃園市中原大學於3月18至19日舉辦「創新創業嘉年華」活動，作為建校70周年重點活動之一。這次嘉年華以「AI驅動未來 產學共築永續」為主題，透過專題演講、創業論壇、技術展示與新創競賽等多元活動，共同探討未來科技與創業趨勢，盼為台灣的創新生態系注入新動能。桃園市市長張善政出席活動時表示，歡迎學生團隊有任何創新點子，與市府青年局交流，培養更多在地的創新創意團隊。
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伺服馬達隱形冠軍「晟昌機電」轉型成功 台中輔導第28家工廠用地合法化
台中農地工廠孕育無數隱形冠軍，許多默默支撐台灣、更逐漸發展成世界知名的製造業巨擘，如鋼架、自行車業零件、刀庫刀具、金屬帷幕牆、工具箱、工具機等。台中市政府經發局表示，為了保持技術領先地位，必須投入大量的資金尋找新技術和解決方案，特定工廠就地合法化的輔導政策，降低土地取得成本及廠商籌措資金的壓力。其中，晟昌機電深耕在地30年，為進一步擴大市場布局，獲得台中市政府第28家用地計畫核准的企業，未來將擴大投資。
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車主無所適從 民代批內政部裝睡
中央訂立完整電動汽機車充換電站法規前，車主、業者只能倚賴地方政府自訂規範，各自為政，致使在不同縣市無法確定要遵循規則為何，此外，立法院2021年一讀通過公寓大廈管理條例修正案，明訂管委會不能以安全性、電力負載不足等理由，拒絕車主安裝充電設施，法令至今也還沒通過，社區內安裝充電樁議題爭吵聲不斷，有住戶私自裝設還吃上官司。
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充電站三頭馬車 地方自求多福
全台電動汽機車數量快速攀升，中央法令趕不上科技發展，縣市政府只能自行設法或自訂規範，尤其充換電站規範最混亂，六都皆喊話中央須盡快讓全國統一規定。北市產發局長陳俊安點出關鍵，目前中央由經濟部擔任充換電站主管機關，但消防管理歸屬內政部，充換電站配置規畫由交通部負責，彼此無管轄權難以督促業務，業者和民眾無法遵循，加深地方政府管理難度，也引發民眾安全疑慮。
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2030公車全面電動化 挑戰大
2030年減碳目標出爐，儘管交通部仍列出2030年電動公車將達1萬1,700輛目標，電動公車邁向全面電動化，目前達成率占目標約3成，挑戰仍大。至於電動汽機車，行政院認為力道仍不足，2026年碳排放總量管制上路後，不排除計入碳排放效益，利用碳資產觀念加大汽機車補助折扣誘因，加速電動車成長、加大減碳力道。
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鋰電爆裂噴毒 遠離它、站上風處
鋰電池及鋰電池產品在市場應用廣泛，舉凡手機、電動汽機車、腳踏車皆使用鋰電池，若使用不慎，一旦起火燃燒，因鋰電池起火不易撲滅，又會產生大量有毒氣體，火焰甚至會瞬間噴發。消防專家林金宏建議，一般民眾若無合適的滅火工具，最好的辦法就是「離它遠遠的」，並且要站在上風處。
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台灣大哥大MyCharge進駐13家好市多 全台充電樁逾400座
台灣大哥大與Costco好市多30日共同宣布，台灣大MyCharge電動車充電服務進駐全台13家好市多賣場。
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《通網股》台灣大聯手好市多 電動車充電站進駐13家賣場
台灣大（3045）與Costco好市多今（30）日宣布，台灣大MyCharge電動車充電服務正式進駐全台13家好市多賣場，為電動車主提供更便利的充電體驗。「好市多MyCharge充電站」採用TYPE 2與J1772雙規格11kW充電樁，支援多款主流電動車型，包括Tesla、Luxgen、BMW、Mercedes-Benz、Volvo、KIA、Audi、Porsche、Hyundai及MG等。充電站將於2025年1月1日全面啟用，讓車主在購物期間完成充電，同時享受MyCharge結合富邦好市多聯名卡推出的專屬優惠。綁定該卡付款的會員，充電消費可等同賣場內購物，享2%好多金回饋無上限，實現「邊逛邊充，輕鬆回家」的智慧生活。
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電動車汽燃費 最快2030徵收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。