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以下是含有Capesize的搜尋結果，共14筆
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《航運股》慧洋10月每股稅前盈餘1.12元 川習會後散裝需求正向看待
慧洋-KY(2637)10月合併營收為17.18億元，年增1.71％，營業淨利6.24億元，營業利益率達36％，另外處分一艘海岬型（Capesize）舊船，認列處分利益約美金800萬元，稅前淨利為8.35億元，年增68％，每股稅前盈餘1.12元；累計前10月合併營收為135.31億元，營業淨利28.03億元，稅前盈餘26.85億元，分別年減22.23％、53.72％及49.11％，每股稅前盈餘3.60元。
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《航運股》慧洋-KY前三季每股稅前盈餘2.46元
慧洋-KY(2637)9月營收16.15億元，年減8.83％，營業利益5.54億元，年減13.97％，稅前淨利6.55億元，年減7.9％，每股稅前盈餘0.88元；9月份北美進入穀物運輸旺季，加上出售兩艘老舊小型船舶，認列處分損益約600萬美元，挹注整體獲利。累計前三季營收118.05億元，年減24.86％，營業利益21.72億元，年減60.62％，稅前淨利18.39億元，年減61.53％，每股稅前盈餘2.46元。
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慧洋9月每股稅前盈餘0.88元 航程加長穩定運價
散裝航商慧洋-KY（2637）今（7）日自結2025年9月財報，單月營收16.16億元，月增8.31％、年減8.83%，受惠北美進入穀物運輸旺季，挹注營業利益5.54億元、營益率回升至34%，加上出售兩艘老舊小型船舶，認列處分損益約600萬美元，稅前盈餘6.55億元、年減7.9％，每股稅前盈餘0.88元。
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黃金10年嘎然止！大咖投顧最新評論超嗆辣 海運3雄目標價、股息殖利率1次看
中國經濟轉型，以及川普關稅深化地緣政治風險，對散裝航運長期供需產生結構性影響，國內大型金控旗下投顧最新報告直白點出，散裝航運已從「黃金十年」回歸平淡，未來難見運價倍數漲幅的大周期，並盤點裕民、慧洋、中航、新興等6家指標股，認為雖然股息殖利率普遍都有4%以上，但僅Capesize船型占比最高的中航，首評給予增持評級，以67元目標價推算，潛在漲幅近3成。
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《航運股》慧洋-KY前8月每股稅前盈餘1.57元 營運將聚焦中小型船舶
慧洋-KY(2637)8月合併營收為14.92億元，年減19.87％，由於今年南美穀物收成延遲及產量創新高，帶動散裝運輸淡季不淡，營業利益4.33億元，年減34.52％，8月亦認列一艘處分船舶利益，稅前淨利為5.94億元，年增近5成，每股稅前盈餘為0.80元；累計前8月合併營收為101.79億元，年減26.97％，營業淨利16.08億元，年減67％，稅前盈餘11.69億元，年減71.26％，每股稅前盈餘1.57元。
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裕民H1獲利減 四契機看旺H2
裕民航運（2606）受惠運價回升，第二季營運較首季明顯好轉，第二季稅後純益6.49億元，季增185.7％、年減46.5％，每股稅後純益（EPS）達0.77元；累計上半年稅後純益8.76億元、年減60.2％，EPS為1.04元。
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裕民砸50億造船 搶食風能政策紅利
裕民（2606）擴大新事業風能航運版圖，搶食政府推動風力發電政策紅利，18日公告砸近50億元，打造兩艘風電運維母船（CSOV），預計陸續在2027年、2028年交付。裕民現有六艘人員運輸船（CTV），主攻近海風場運維服務，未來新的風電運維母船又稱海上旅館，將專攻外海風場運維商機。
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《航運股》裕民極限靈便型節能新船裕展輪投入營運
裕民(2606)子公司裕民（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船建造四艘64,000載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，其中，第四艘『裕展』輪今日在揚州舉行命名接船儀式。
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《航運股》裕民、川崎汽船共同經營液化天然氣運輸船
裕民(2606)與日本川崎汽船株式會社共同拓展液化天然氣（LNG）運輸市場，雙方藉由合資成立新公司專注於液化天然氣運輸船的經營，展現對綠色航運及淨零轉型的堅定承諾。
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節能新船裕發輪入列 裕民再簽4艘造船合約
遠東集團裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船有限公司建造四艘64,000載重噸極限靈便型(Ultramax)散裝貨輪，其中第三艘「裕發」輪(M.V. “Asian Prosperity”)於14日在揚州舉行命名接船儀式。裕民也在當天與蘇美達船舶旗下新大洋造船有限公司再簽署四艘64,000載重噸同型散裝貨輪新船建造合約，與新大洋造船建立穩固長久的合作關係。
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《航運股》裕民節能新船裕發輪交船 再加碼四艘新建造合約
裕民(2606)子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船建造四艘64,000載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，其中第三艘『裕發』輪今日在揚州舉行命名接船儀式，並由遠東集團董事長徐旭東親自主持。裕民並宣布與新大洋造船再簽署四艘64,000載重噸同型散裝貨輪新船建造合約，與新大洋造船建立穩固長久的合作關係。
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衝刺營運 裕民迎2艘6.4萬噸節能新船
裕民航運（2606）今（13）日迎接「裕永輪」、「裕續輪」兩艘6.4萬載重噸節能新船，由所屬遠東集團董事長徐旭東主持命名接船儀式。裕民表示，兩艘指數連結船舶，一艘將在現貨市場營運，一艘已簽訂兩年期租約。
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裕民攜手日本伊藤忠商社 開發及營運氨氣雙燃料散貨船
裕民（2606）子公司裕民航運（新加坡）與日本伊藤忠商社，今（22）日簽署合作備忘錄（MoU），共同探討開發及營運氨氣雙燃料散貨船。
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《航運股》中航農曆年先蹲後跳 法人正向看明年
中航(2612)昨天舉行法說會，法人認為，第4季大陸對原物料需求增溫，BDI指數呈現明顯反彈，接下來進入農曆年前淡季，預期農曆年後BDI指數可望有較大反彈。中航第3、4艘新世代環保節能散裝輪暫定明年第2、3季交付續添營運動能，加上預期運價將呈現緩步墊高模式，對中航明年持正向看法。