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這間停車場好狠!有桃園民眾指出,先前在某間停車場停機車,一天只收30元,沒想到出差5天後回來卻要收費2000元,且更改計費公告只貼在繳費機上,而當初進場的計價公告板仍標示「一天30元」。他向客服反映仍不給退費,也不願以原本的計價方式計算,讓他成了冤大頭。
台北市北投市福星公園「交通教學區與地下停車場」6日啟用,集交通安全教育、 停車服務與社區綠化於一體,園區結合1比1真實比例道路環境與互動式教學設計,讓親子在 遊戲中學習交通安全知識。副市長李四川出席活動表示, 不僅提升學童交通安全意識,更促進家庭共學與社區連結,讓公園兼具教育與休憩功能,交通安全的推動,需要從小扎根、從社區開始。
北市寸土寸金,要尋找停車位更是難上加難,許多民眾開車至停車場找車位時,車已開入停車場,卻發現沒有位子,或僅剩不能停放的身障或婦幼車位,只好被迫離場,但由於停車場未必設有緩衝免收費機制,形成「停不到車卻要繳錢」的情形。北市議員提案,要求北市府在公有停車場應全面設置15至30分鐘的免費緩衝期。停管處表示會檢討,並要求管理員從寬放行。議會則要求,無設置管理員的停車場,也應設置免費緩衝機制。
位於北市大安區的科技大樓地下停車場經歷4年新建工程後,於28日啟用地下層的汽、機車停車場並試營運。北市停管處指出,停車場有小型車停車位113席、大型重型機車停車位3席、機車停車位196席、自行車236格,自28日起開放免費停車、11月16日零時起正式收費。
為提供優質停車空間與服務,板橋區合安一路機車停車場及新莊區建國段汽車停車場將於11月1日起正式營運,分別提供122格機車停車位及39格汽車停車位。板橋區合安一路機車停車場收費方式為當日每次10元,每月200元,新莊區建國段汽車停車場僅提供臨停每小時20元,板橋及新莊在地有停車需求的民眾多加利用。
有台北市民在晚間要進入停管處轄管平面停車場,因天色昏暗誤將電動車格當作一般車格停放而遭罰,國民黨議員曾獻瑩接到陳情後發現,北市在今年1至8月誤停電動車格遭取締案件就高達1416件,建議停車場應全面設置標示一般、身障、婦幼及電動車格剩餘數量的顯示器,讓民眾進入停車場前就知道所有車格狀況。停管處29日回應,將全面納入設置。
新北市中和區立德街機車停車場10月1日起營運,距捷運環狀線中原站僅4分鐘路程,計有197格機車停車位,採車牌辨識系統與悠遊卡感應支付管理。新北市交通局預期可疏解附近因上班、轉乘等騎車民眾的停車需求,歡迎民眾多加使用。
新北市中和區立德街機車停車場10月1日起正式營運,距捷運環狀線中原站僅4分鐘路程,計有197格機車停車位,新北市交通局歡迎有捷運轉乘停車需求的民眾多加使用。
民眾晚間進入北市停管處轄管平面停車場,因天色昏暗,可能誤將電動車格當作一般車格停放而遭罰,今年1至8月北市一般車輛停放電動車格遭取締案件就高達1416件。國民黨北市議員曾獻瑩建議,停車場應全面設置清楚標示一般、身障、婦幼及電動車格各剩餘數量的顯示器,讓民眾一目了然。停管處29日回應,將陸續全面納入設置。
高雄市鳳山車站自鐵路地下化通車後,新車站「空中鳳城」就受一旁曹錦路徵收進度影響,遲遲無法開通而沒有臨停接送區引發抱怨,也被外界認為影響車站商場招商,今(19)高雄市副市長林欽榮前往視察工程進度,預計10月底能開放通車,高雄市議員李雅靜以「鳳山車站的最後一哩路」形容曹錦路,也盼市府要完善周邊交通動線,讓鳳山擁有真正便利的車站。
以色列在卡達首都杜哈對哈瑪斯談判代表團發動空襲,試圖逼迫哈瑪斯在加薩戰爭中屈服,卻未能擊斃高層,反而破壞了少數能推動停火的外交渠道,《華盛頓郵報》(Washington Post)外交專欄作家伊格納西斯(David Ignatius)認為這成了以色列罕見的戰術失誤和誤判。
新北市林口區廣停一、廣停五停車場近日因出入口調整引發民眾不便,甚至有人在臉書社群「林口大家庭」反映動線規畫草率、標線不清,導致誤停與安全疑慮。國民黨議員蔡淑君在9月8日會同交通局停管科與廠商現勘,逐一檢討改善項目,並要求在本周五前完成修正,避免停車場成為「危險場」。
因應市區停車需求,新竹市政府設路邊停車格供民眾使用,並在自營路段透過停車管理員開立繳費單,但審計室點出部分停管員未依規定巡場,平均開單件數落差逾8000件,要求改善。市府表示,已建置逾1300席智慧停車柱,較原人工收費增加1685餘萬元。
因應市區停車需求,新竹市政府設路邊停車格供民眾使用,並在自營路段透過停車管理員開立繳費單,但審計室點出,部分停管員未依規巡場,平均開單件數落差逾8000件,要求改善;對此,市府表示,已建置逾1300席智慧停車柱,較原人工收費增加1685餘萬元。
有民眾開車進入台北市公有停車場發現已經沒有車位,抱怨進場不到10分鐘卻仍被收取半小時30元停車費,台北市議員洪婉臻要求,北市公有停車場應比照新北市提供15分鐘至30分鐘無需繳費的緩衝服務。台北市停管處回應,考量民眾因故或場內無適當位置可停車,短時間內離場的便利性,正在規畫轄下路外停車場提供進場收費緩衝。
有民眾開車進入台北市公有停車場發現已經沒有車位,抱怨進場不到10分鐘卻仍被收取半小時30元停車費,台北市議員洪婉臻要求,北市公有停車場應比照新北市提供15分鐘至30分鐘無需繳費的緩衝服務。台北市停管處回應,考量民眾因故或場內無適當位置可停車,短時間內離場的便利性,正在規畫轄下路外停車場提供進場收費緩衝。
都會區有多處民營停車場假日收費無上限,消費者抱怨到商圈用餐2小時,停車費比吃餐費還貴,甚至有民營停車場每小時收300元;近年地方政府針對熱門路段調整差別費率與累進費率,也帶動周邊民營停車場同步調漲。上班族抱怨,「1年就漲近3成,感覺自己從買不起房變成停不起車。」
台北市路外公共停車場須領有停管處核發登記證才能合法營業,但審計報告調查目前北市轄下有1340處民營停車場,卻有16處未領登記證仍營業,另有21處登記證到期未換。停管處回應,違法部分已進行稽查並裁處,未來將列為主動稽查項目,但現行法令未有強制勒令停業規定,將研議更強制約束方式。
歷經多年推動與地方協力,淡水區義山平面停車場15日舉行祈福典禮,16日啟用,成為淡水義山里地區重要的停車新據點。新北市交通局特別感謝蔡錦賢、鄭宇恩2位在地議員爭取經費,各自挹注100萬元促成停車場落成,預計未來可有效紓解周邊居民停車需求。
台北市信義路往基隆路地下道路段,短短200公尺竟有高達27面交通路牌,駕駛抱怨不僅來不及看還會分散注意力,市議員陳宥丞痛批,路牌資訊過多在短時間難以消化的情況下,恐增加交通事故風險,他也要求市府必須徹底檢視全市高密度牌面路段並研擬改善。北市交工處回應,經檢討基隆路交通路牌,預計由27面減為14面,讓用路人更清晰辨識。