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首款「京東汽車」價格公布。京東聯合廣汽集團、寧德時代9日正式發布「國民好車」埃安UT super,電池租用購車價僅人民幣(下同)4.99萬元(約新台幣21.5萬元),整車購買價為8.99萬元。
大陸自駕車領域再現重量級融資。大陸網約車巨頭滴滴旗下滴滴自駕11日宣布完成D輪融資,金額達人民幣20億元,投資方包括北京和廣州的多個國資基金,資金將用於推進L4級自動駕駛與人工智慧(AI)研發,並計劃於2025年底在北京與廣州展開示範應用。
大陸網約車巨頭滴滴旗下自動駕駛公司獲得人民幣(下同)20億元的新一輪融資,投資方包括北京和廣州的多個國資基金,資金將用於加大人工智慧(AI)研發投入、推動L4自動駕駛應用落地。
隨著新能源汽車在大陸蓬勃發展,陸產品牌逐漸擊退外資與合資品牌長期把控市場的局面。日本車企三菱汽車(Mitsubishi)近日宣布,結束在大陸生產引擎,未來三菱計畫將重心放在東南亞市場,強化該地區的生產。這項決策,除正式宣告三菱完全退出大陸市場,也象徵著大陸汽車產業過去「以市場換技術」時代的終結。
日本三菱汽車公司最近宣布,全面退出中國車用引擎製造業務,正式與沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司終止合資關係。三菱汽車表示,此舉是因應中國市場快速轉向純電動車(EV)需求的現實情況。而此情況,也象徵三菱汽車繼2023年退出中國市場後,徹底告別深耕40年的舞台。
近兩年來,中國電動車市場內捲早已不是新聞,隨著時間推移,看到相同等級的車款價格持續下殺,甚至像是智慧座艙技術持續發展,但汽車售價去持續下探的奇怪現象。近日,隨著比亞迪、百度、滴滴推出自動駕駛的新聞,讓人不僅思考自動駕駛即將成為中國車業內捲的下一個戰場。
大陸網約車平台滴滴傳出,正在尋求為旗下自動駕駛部門進行融資,估值上看約50億美元。消息人士指出,預期本次計劃進行融資數億美元,所得款項擬用於繼續開發自動駕駛技術,並加快無人駕駛出租車的量產。
根據TrendForce最新統計,2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛,年增25%,中國市場占比擴大至67%。預估2025年全球新能源車銷量將年增18%,中國市場可望持續成長,美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。
據TrendForce最新統計,2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛,年增25%,中國大陸市場占比擴大至67%。預估2025年全球新能源車銷量將年增18%,中國大陸市場可望持續成長,美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。
根據TrendForce最新統計,2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1629萬輛,年增25%,中國市場占比擴大至67%。展望2025年,全球新能源車銷量預估將年增18%,中國市場可望持續成長,不過美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。
韓國研究機構SNE Research近日發佈了「2024 年十大電動汽車電池供應商」榜單,中國動力電池廠商寧德時代(CATL)出貨量以高達37.9%的市場份額繼續穩居全球第一。緊隨其後的分別是比亞迪、LG Energy Solution、CALB(中創新航)、SK on、Panasonic(松下)、三星SDI 、Gotion(國軒高科)、EVE(億緯鋰能)、Sunwoda(欣旺達),整體市場中大陸企業的佔有率達到61.7%的絕對優勢。
2024年已接近尾聲,汽車市場在年末促銷熱潮和大陸以舊換新政策的帶動下繼續保持增長勢頭,各汽車公司也在最後一個月全力衝刺完成今年的銷量目標。界面新聞統計的20家汽車公司中,包括比亞迪、小米、零跑等3家車企完成了今年的交付目標,另外有5家銷量目標完成度超過80%。
2024年第三季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車銷量及銷量排名出爐,特斯拉以18.5%市占率穩居純電動車銷量冠軍,比亞迪(品牌)則以17.5%的占比緊追在後,全球插電混合式電動車(PHEV)則以比亞迪(品牌)一家獨大,其第三季銷量和市占率同步創下新高,其中市占率更一舉超越40%。
根據TrendForce最新統計,2024年第三季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛,較去年同期成長19.3%。預估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛,年成長率為24.8%。
根據TrendForce最新統計,2024年第三季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛,年成長19.3%;並預估2024全年新能源車銷量為1626萬輛,年成長率為24.8%。細看純電動車由特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍,插電混合式電動車市場目前中國市場銷量的占比高達80%,銷量第一的比亞迪(品牌)仍是一家獨大,市占率超越40%創新高。
大陸汽車大廠上汽和廣汽兩大集團同日發佈第3季度財報,同時也是最難看的一次財報數據。兩家車企銷量、營收、淨利潤,全部都呈現大幅下滑。主要原因是燃油車業務銷量崩跌,可稱之為時代變革潮流下被嚴重席捲的車企。上汽集團總裁賈健旭在內部講話中說,很多幹部很驕傲,頭抬得比天還高,要學會低調做人、高調做事。
大陸網約車滴滴出行旗下自動駕駛公司22日表示,近日,滴滴自動駕駛完成C輪2.98億美元融資,本輪融資由廣汽集團領投,滴滴參與。融資資金將用於加大自動駕駛技術的研發投入,加速推動首款Robotaxi量產車落地。
大陸汽車銷售在7月份出現另一道分水嶺,當月新能源汽車銷售量突破五成,首次在完整月份超越傳統燃油車,成為大陸車市主流,後者則淪為小眾市場。另一方面,大陸汽車7月出口月增14.32%,為連續兩個月出口衰退後,由負轉正。
日本汽車從二次大戰後沒多久就「從零開始」為泰國建立起汽車工業,到20世紀70年代末,日系品牌佔據了泰國汽車銷量的90%左右。日本汽車不只在泰國建立起完整供應鏈,也完全獲得泰國消費者的認可。美、韓的汽車業者曾試圖打入泰國市場,卻一直沒有成功,現在情況大幅改觀,中國電動車已經在泰國為日本汽車敲響了警鐘。
大陸知名科技企業「360 集團」創辦人周鴻禕,最近在體驗廣州市汽車集團旗下電動汽車品牌「廣汽埃安」的新款車輛「昊鉑」時,發生了一段令人怵目驚心的意外。周鴻禕在試乘全新展示車時,工作人員向他介紹了該車款配備的鷗翼式車門(Gull-wing door),強調其具備「智慧防夾功能」,聲稱「輕微觸碰到異物就會自動彈開」。