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以下是含有濱海作戰艦的搜尋結果,共08

  • 問題太多 美海軍停止接收自由級濱海作戰艦

    問題太多 美海軍停止接收自由級濱海作戰艦

    美國海軍表示,洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)的自由級濱海作戰艦(Freedom class LCS),其傳動裝置存在設計缺陷,在完成改進之前,不會再接收新艦。 \n \n海軍學會(USNI)報導,美國海軍已經確定自由級濱海作戰艦的傳動組合齒輪箱有設計缺陷,這套複雜的齒輪傳動器作用是把軍艦的多種不同發動機與馬達得以連接在一起,以達到高速航速與遠航省油模式的切換。雖然設想很好,但是自由級的服役歷程卻是故障頻出,問題就出在齒輪箱很容易壞。 \n \n底特律號(LCS-7,USS Detroit)和小石城號(LCS-9,USS Little Rock)接連發生故障,使美國海軍徹底調查自由級的問題。在過去的一年中,海軍調查單位終於明瞭推進系統故障與齒輪變速軸承系統潛在的工程缺陷,是怎麼造成動力系統停擺的。該系統將船上的勞斯萊斯MT30燃氣輪機,和船上的柯爾特柴油發動機,結合成為可相互協作,為主驅動軸提供動力,以達到40節最高速度。 \n \n海軍高級官員告訴USNI:「去年3月,小石城號上發生了齒輪箱故障,故障的原因始於高速離合器。」 \n \n美國海軍表示,所有的自由級都有潛在故障可能,因此已通知洛克希德馬丁公司,暫時不接手其他新造自由級船體,除非該公司能能夠解決這個設計缺陷,並且必須司負責修復。 \n \n洛克希德與軸承開發商正在開發出補救裝置,並且正在生產中,隨後將進行廠內測試與海上實測,在一切都沒問題後,海軍會再確定自由級艦的修正的計劃。 \n \n在此之前,自由級的官兵就曾經表示軸承的磨損快於預期,並導致組合齒輪故障。該問題與導致2015年密爾瓦基號(LCS-5,USS Milwaukee)推進裝置損壞、沃思堡號(LCS-3,USS Fort Worth )在換檔時發生故障,當時曾經以為是操作員的錯誤操作,現在認為與操作過程無關。 \n \n \n

  • 濱海作戰艦LCS設計缺陷難解 恐成「浮動垃圾」

    濱海作戰艦LCS設計缺陷難解 恐成「浮動垃圾」

    濱海作戰艦(濱海戰鬥艦,LCS)可能是美國海軍的有史以來最失敗的造艦計畫,其中自由級(Freedom Class)推進系統的屢屢故障,更是使人們想知道該型艦怎麼回事,問題可能發生在它複雜的變速箱設計不良,也就是說其他17艘同型艦也都有類似問題,要是無法解決,將成為「浮動垃圾」。 \n \n任務與目的(task and purpose)總結防衛新聞(Defense News)的報導,自由級的故障新聞,幾乎是每隔一小段時間就會爆出,比如上個月,底特律號(USS Detroit ,LCS-7)就在海上失去動力,還必須派出拖船來拖回港口,更早之前2018年,小石城號(USS Little Rock,LCS 9)也有類似的故障,在港口裡無法運作達到4個月之久。 \n \n這些問題都與自由級的變速箱有關,由於自由級為了滿足高速度與效率運作,它有多重動力系統,安裝了兩具大型燃氣渦輪主機,還有2具主推進柴油機,僅使用柴油機,軍艦僅有10至12節的航度,若想更快地行駛,就必須使用燃氣渦輪主機。這兩套系統需要一套複雜的變速箱來整合,將引擎動力連接至船舶的推進軸,從而推動自由級的噴射水泵,自由級並不使用螺旋槳,而是射水推進。 \n \n美國海軍海上系統司令部的聲明指出,小石城號、底特律號的變速箱多次出現組合齒輪故障,與「高速離合器軸承過早失效」有關,故障經常發生在不同動力系統在切換的時候。 \n \n美國海軍與軍艦主承造商洛克希德·馬丁公司,還有動力設備製造商RENK AG,組成的聯合檢討團隊,正在對這些缺陷進行根本原因分析,團隊提出的聯合聲明說,「初步評估,缺陷似乎是設計上的問題,在修正此問題的過程中,海軍只能限制自由級的船速10節,以降低變速箱的磨耗使用。 \n \n麻煩的是,LCS艦的原設計就在於滿足嚴苛的40節以上高速度,要是降速到30節,那這型船艦的地位更不如其他的美國軍艦。 \n \n更棘手的問題還在於,LCS計畫處於進退兩難的窘局。早在2018年,美國國防部作戰測試與評估辦公室, 對LCS軍艦進行分析,發現該艦的戰鬥系統相當低落(武器單薄),而且對生存力很差,要是動力系統受損,不具備損壞控制的能力與恢復系統運行的能力。 \n \n報告稱:「在高強度戰鬥中,LCS都無法生存。」 \n \nLCS在已得到「小爛船」(little crappy ship )的難聽外號,要是真的無法解決它的動力系統,並給它找到較好的艦隊角色,那麼最終可能變得更難聽:浮動垃圾 (floating garbage pile)。 \n

  • 美海軍失敗作 濱海作戰艦底特律號故障拖回港口

    美海軍失敗作 濱海作戰艦底特律號故障拖回港口

    美國海軍證實,濱海作戰艦自由級(LCS Freedom class)的4號艦底特律號(LCS 7,USS Detroit),在返回佛羅里達州的母港時,動力系統發生故障無法自行修復,只能由拖船將其帶回卡納維爾港(Port Canaveral )。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,據美國海軍第2艦隊發言人艾許莉‧霍奇克(Ashley Hockycko)說,底特律號是在完成對拉丁美洲部署任務後,在返回港口的途中失去了動力,海軍派出補給拖船蓋伊‧喬斯特號(MV GARY CHOUEST)將其拖回港口。 \n \n \n底特律號屬於自由級,由洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)設計,動力系統採用2燃氣、2柴油機複合式,燃氣渦輪機與兩個柴油發動機的動力,會連接至船的推進軸,該軸再驅動e噴水推進器來推動船隻前進,具有47節的高航速。 \n \n然而,這樣的動力設計,需要一套相當複雜的組合齒輪變速器協作,最大的壞處就是故障率頗高,事實上,不管是自由級或是獨立級,這2型濱海作戰艦的故障率都很高。 \n \n2015年底,自由級3號艦密爾瓦基號(LCS 5,USS Milwaukee)在首次海上航行時,也因為變速箱故障,被迫關閉發動機,只能由拖船將其拖入港口。 \n \n美國海軍原先認為,沿海的驅離海盜與救援人質任務會成為反恐戰爭後的主要任務,因此從2000年起開始規畫這種船速快、排水量小、武裝輕量的濱海作戰艦,卻在服役不足10年的現在,發覺它不好用,先是海盜的問題不嚴重,再者噸位太小,使得續航力有限、武裝不足。

  • 太平洋艦隊生力軍 美軍LCS曼徹斯特號成軍

    美國海軍最新一艘「獨立級」濱海作戰艦LCS 14「曼徹斯特」號,今日上午10時在美國東北部新罕布夏州朴次茅斯(Portsmouth)舉行成軍典禮,正式編入美國海軍水面艦隊指揮部太平洋艦隊。曼徹斯特號是美國海軍歷史上第二艘以曼徹斯特市命名的軍艦。 \n \n這是美國海軍史上第二次曼徹斯特為軍艦命名,第一代的曼徹斯特號,為克利夫蘭級輕型巡洋艦。1943年在麻塞諸塞州昆西安放龍骨,起初於地中海及加勒比海執勤。1949年向太平洋艦隊報到,作為展現軍力,執行遠東巡弋任務以平息國共內戰(to quell the Chinese uprising)。1950年9月,執行聯合國韓國海岸封鎖任務,9月5日,支援仁川登陸戰。之後持續在南海服役,延緩北越的進展直到1956年除役。服役期間獲頒9座戰鬥星章(battle stars)。成軍典禮現場也邀請第一代曼徹斯特號的老兵參加,艦長並請他們起立接受所有與會者鼓掌致敬。 \n \n首任艦長,華盛頓州西雅圖人的巴西特(Emily Basset)中校說,「跑向這艘船的水手的臉龐,是從過去22個月我們合作賦予這艘船生命以來,日復一日所見到的臉龐。」「他們用曼徹斯特的座右銘─努力征服(work conquers),並將本艦同名城市的精神具體化。每一位水手皆訓練有素,而且必須負責在其它船艦上三至四人做的執掌。這些水手就是讓我們全體人感到驕傲的理由。」 \n \n曼徹斯特號的贊起人(sponsor)、民主黨聯邦參議員夏亨(Jeanne Shaheen)下達傳統命令「船員登艦,讓她活起來(Man this ship and bring her to life)」,示意水手登船並正式展開作為美國海軍船艦的服役生涯。 \n \n對全體組員而言,這一天是努力數個月準備曼徹斯特號服役工作的最高點,而以同名城市成軍,對艦上少數曼徹斯特水手而言更是一個特別的機會。 \n \n家住新罕布夏州德裏鎮(Derry)的資訊一等兵(Information Systems Technician 1st Class)諾伊茲(Laryssa Noyes)說:「能在一艘以自己家鄉命名的船上服役讓人感到非常驚奇。」「我在此參加成軍典禮是一項榮耀,這太棒了因為我的家人能在此看到我每天做的事。」 \n \n在典禮後,本艦將轉往聖地牙哥以加入濱海作戰艦第一中隊(Littoral Combat Ship Squadron 1),與其它8艘濱海作戰艦同樣以聖地牙哥海軍軍港作為母港。曼徹斯特號是第12艘濱海作戰艦,也是獨立級7號艦。 \n \nLCS是高速、敏捷、吃水淺、以任務為中心、針對濱海環境所設計的軍艦,尚未完全適用大洋(open ocean)作戰。作為水面艦隊的一份子,LCS擁有獨立對應與超越持續增加的威脅的能力,或在水面戰鬥艦艇的網路內作戰。配備先進聲納及水雷反制能力,LCS提供主要貢獻,也提供指揮官更多元的選項,橫跨作戰的範圍。 \n \n \n

  • 洛馬公司將自由級濱海戰艦放大  競標美國未來巡防艦

    洛馬公司將自由級濱海戰艦放大 競標美國未來巡防艦

    美國國防部並不滿意濱海作戰艦(LCS)的實際表現,於是在今年7月提出未來巡防艦(FFGX)的要求案,希望各軍事大廠能提出自己的概念巡防艦。原本負責製作自由級濱海作戰艦(Freedom Class)的洛克希德馬丁公司,立即提出放大版的自由級來爭取未來巡防艦的造艦機會。 \n \n海軍情報網(Navy Recognition)報導,美國海軍在引進濱海作戰艦之後,發覺這種輕武裝的軍艦火力過於薄弱,幾乎無法獨立出任務,所以他們再次提出巡防艦的需求案。以派里級巡防艦為例,該型艦可以擔任航艦戰鬥群的外圍護衛艦,也有足夠的武裝可以獨立進行任務。因此未來的FFGX同樣必須多才多藝,才能面對複雜的作戰環境。 \n \n美國海軍所提出的FFGX需要有4種主要功能:反潛作戰能力(ASW)、護送無武裝商船(打擊海盜)、電子作戰(EW)、信號與情報收集能力(ELINT)。 \n \n不過美國海軍還沒規定未來巡防艦的噸位規格,目前國際上的巡防艦有兩種規格,一種是 4000噸(假如美國海軍希望它負責LCS的主要功能),另一種超過6000噸(假如美國海軍希望它能遠程防空)。目前普遍認為4000噸的可能性較大。 \n \n洛馬公司在倫敦國防與安全設備展覽會(DSEI 2017)中展出由自由級LCS放大改裝的未來巡防艦,雖然外表差異不大,但是長度從原先自由級的115公尺,擴大到125公尺,並將反艦飛彈發射器數量擴增到16枚,在艦身前段安裝了MK41垂直發射筒,彈藥數也是16枚,總體火力比原有的自由級LCS提升了許多。 \n \n \n

  • 美海軍不愛濱海艦 期望2024年換用未來巡防艦

    美海軍不愛濱海艦 期望2024年換用未來巡防艦

    美國海軍(USN)高層表示,希望得到多功能、生存能力高的未來巡防艦,至於已經在量產的濱海作戰艦(LCS)會持續接收,直到2024年新一代的巡防艦完成為止。 \n \n詹氏防衛網(Jane’s Defense)與即時防衛新聞(Breaking Defense)報導,飽受美國海軍批評的濱海作戰艦計劃始於2005年,當時國際海域經常出現海盜與恐怖攻擊這種低強度的近岸作戰,因此規劃了這種「高航速、輕武裝」的1000噸級軍艦,也就是LCS。原先打算建造50~50艘,成為美國海軍的二級軍艦,這個標案分別由洛克希德馬丁公司(Lockheed-Marinette)的自由級(Freedom class),與通用動力(General Dynamics)的獨立級(Independence class)雙雙入選,兩型LCS都各買25艘。 \n \n不過在真正服役之後,美國海軍發現LCS的海戰存活率很低,續航力差、武裝薄弱、抗打擊能力也不足,而且兩型軍艦都經常故障,包括艦身強度不足,出現裂痕和鏽蝕,甚至主機都故障了好幾次,使得美國海軍愈來愈懷念過去的3000噸級巡防艦,同時希望LCS趕緊喊停。 \n \n美國海軍作戰部長(CNO)約翰.理查森海軍上將(John Richardson)和海軍執行秘書尚恩.史丹利(Sean Stackley)解釋說,美國海軍願意與業界合作,徵求新技術的未來巡防艦概念計畫,並希望在2018年決選,到2020年正式定案。 \n \n史丹利說:「我們期望各個廠商能在1年半完成草案設計,1年半完成細部設計,以3年的時間完成原型,如此一來就能在2024年前後完成。LCS的概念不成熟,造成不切實際的成品。」 \n \n不過,相當麻煩的是,由於造艦計畫已訂,船塢裡還在建造的LCS無法說停就停,畢竟這涉及許多船廠員工的生計。因此即使美國海軍很不喜歡,但是以共和黨為多數的美國眾議院仍然持續撥款訂購LCS。未來巡防艦能否依美國海軍的期待,儘快完成設計並且進入建造階段,似乎還有很多變數。 \n \n

  • 有樣學樣 俄國也造濱海作戰艦

    有樣學樣 俄國也造濱海作戰艦

    俄羅斯海軍在聖彼得堡的北方造船廠舉行「大膽級」(Derzky)高速巡邏艦(Corvette)的龍骨安放儀式,這型新巡邏艦是種多用途船,能夠對抗空中、水面和水下目標的威脅,做為保護經濟海域、確保海上航線的近岸巡護任務。 \n \n海軍情報網(navyrecognition)報導,「大膽級」是俄國海採用新設計理念的巡邏艦,最大的特點是武器、資訊管理系統都是開放式的模組化架構,可以依照任務需要迅速改造,非常類似美國海軍的濱海作戰艦(Littoral Combat Ship,LCS),連噸位與外型都相當類似。 \n \n大膽級全長109公尺,全寬14公尺,總排手量3400噸。動力系統是由兩具2萬7千馬力的燃氣渦輪機,加上2200馬力的電動馬達的雙重複合式,預計航速可達40節。大膽級的武裝較美國濱海作戰艦來的強悍,備有口徑100公釐艦炮1具、口徑30公釐近距離快炮AK-630M1具、垂直飛彈發射器16件。俄國海軍初期將會先訂購10艘,單價約200億盧布(3億美金)。 \n \n美國濱海作戰艦分成兩種,一種是傳統構型的自由級(LCS-1),與特殊三船體設計的獨立級(LCS-2),這兩型近期都流年不利,故障事件特別的多,而且美國海軍對單薄的武裝非常的擔心。俄國可能借鑑了美國的教訓,在大膽級上強化的武裝,使其成為火力更全面的快速近岸巡邏艦。 \n

  • 美濱海作戰艦自由號駛抵新加坡

     美國「自由號」濱海作戰艦今天駛抵新加坡,展開為期8個月的部署,並將加強與其他東南亞國家海軍的交流和演習。 \n 自由號3月1日從母港聖地牙哥出發,加入美軍太平洋第七艦隊的行列,途中停靠夏威夷、關島、菲律賓馬尼拉灣等地,今天駛抵新加坡樟宜海軍基地。 \n 自由號指揮官威克(Timothy Wilke)表示,他很驕傲自由號截至目前為止達成了所有任務,美國海軍也展現了應有的專業。 \n 威克也指出,自由號未來大部分時間將停留在東南亞,他很期待和這個區域內的各國海軍交流,在各式演習和港口訪問中分享最好的經驗。 \n 自由號於2008年11月8日服役,是美國海軍第1艘濱海作戰艦,具有反潛、掃雷及人道救援等能力,艦上官兵共91人。 \n 自由號5月將參加在新加坡舉行的「國際海事防衛展覽會暨會議」(International Maritime Defense Exhibition and Conference)活動,以及東南亞海上戰備暨訓練聯合演習(CARAT)、東南亞反恐合作演習(SEACAT)。 \n 南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院副研究員許瑞麟日前接受中央社記者採訪時表示,某種程度上來說,美國戰艦停留在新加坡,多少有抗衡中國大陸的意味。 \n 許瑞麟說,美國重視在南海的自由航行權,中國大陸卻宣稱擁有南海的主權,儘管中方表示尊重各國航行權,但難免是個隱憂。 \n 許瑞麟指出,美國海軍船隻向來都會造訪東南亞國家,但近幾年越來越多,部分原因是中國大陸軍事崛起,另一原因是美國將重心從中東轉往亞洲,體現美國「重返亞洲」的戰略。1020418 \n

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