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以下是含有移動汙染源的搜尋結果,共90

  • 南市議員爭取設置微型感測器 監測東區移動式汙染源

    南市議員爭取設置微型感測器 監測東區移動式汙染源

    台南市政府環保局利用物聯網新科技,在全市21個工業區,布建900個空氣品質微型感測器,24小時監測PM2.5、VOC等空氣汙染物,希望縮小空氣汙染的可疑範圍,使汙染無所遁形。台南市議員蔡筱薇8日在議會中,要求環保局於南市東區增加放置地點,監測東區汙染源。

  • 政策轉彎影響減碳目標 智慧移動產業呼籲政府 正視《臺灣永續發展目標》 全力衝刺「 2024電動機車破百萬台」

    政策轉彎影響減碳目標 智慧移動產業呼籲政府 正視《臺灣永續發展目標》 全力衝刺「 2024電動機車破百萬台」

    台灣智慧移動產業協會(SMAT)今(17)日舉辦記者會,集結上中下游產業鏈超過七十家企業共同連署,要求政府繼續推動「2030電動機車新售35%」永續目標。SMAT理事長王健全表示,2020年開始,台灣政府對電動運具的支持力道減緩,甚至反而補助民眾購買燃油機車,導致今年的電動機車銷量衰退近三成,市佔率腰斬,整體產業鏈叫苦連天。因此希望政府制訂「2024電動機車破百萬台」的短期目標,依據《臺灣永續發展目標》,繼續重視低碳交通與綠色運具的發展。

  • 節能減碳 中市電動機車成長居六都之冠

    節能減碳 中市電動機車成長居六都之冠

    推動節能減碳、減少移動性汙染源,台中市政府積極推行「二行程機車汰除」、「機車汰舊換新」政策,3年半來共汰換12萬多輛二行程機車、汰換率高達近7成,同時,台中市電動機車數量也增加4萬多輛、成長率達13%,位居六都之冠。 \n改善空氣汙染,除減少台中火力發電廠等大型固定汙染源的燃煤情況,移動性汙染源的改善也很重要,台中市環保局指出,截至2016年底、台中市共有18萬5889輛二行程機車,而統計數字到今年5月底、全市二行程機車數量已降至6萬3519輛,總計3年多來淘汰數量多達12萬2370輛。 \n根據環保局估算,光是二行程機車汰換對空汙的改善,一年將可減少製造懸浮微粒PM10達54.8公噸、PM2.5減少約44.5公噸,同時降低碳排放量達2萬9411公噸,此數字相當於在台中市栽種163萬棵樹木或增設12.4座都會公園對環境帶來的改變。 \n除了大規模汰換二行程機車,環保局指出,台中市推動電動機車政策也頗見成效,根據交通部統計的車輛登記情況,台中市電動機車數量在2016年為6452輛,截至今年目前已增加至近5萬輛,3年多來共增加4萬2883輛,是六都中成長最多的。 \n環保局強調,環保署今年起擴大將2007年6月底前出廠的車輛納入補助汰換,市府也配合編列1億元經費,將提供老舊機車換購電動二輪車或七期環保機車,盼透過此補助方式能加速移動汙染源的減量。

  • 課稅防空汙 機車族嗆爆財部

    課稅防空汙 機車族嗆爆財部

     財政部提油救火,取消機車貨物稅爭議擴大,一句「因為汙染所以課稅」引爆廣大機車族不滿,洗版罵爆,不過財政部堅不撤文,目前臉書回文已經衝破千則,創開版以來新高紀錄;相較過往回文僅個位數,堪稱「報復性洗版」,火爆局面持續升溫。 \n 攸關庶民交通權的機車貨物稅減徵案,就在立委提案取消或調降之際,財政部於23日在臉書發文,表示機車之所以課貨物稅,不是因為是奢侈品,而是它是移動汙染源。 \n 財政部解釋,車輛移動汙染源是造成台灣境內懸浮微粒(PM2.5)濃度高的主因之一;汽機車排放廢氣產生空汙、有害人體健康,因此必須負擔貨物稅,強調「課貨物稅的用意是為了改善空氣品質」。 \n 提油救火 遭洗臉 \n 此文一出,引爆機車族怒火,紛紛上網開嗆,「照這種邏輯,夜市賣燒烤的攤位也應該課貨物稅啊」、「貨物稅居然跟空汙有關,真的長知識了呢!」還有網友貼出《為什麼愛說謊》一書封面,暗諷說謊還不打草稿。 \n 眼看網民怒火難抑,財政部由次長李慶華出面滅火,說明燃料費和貨物稅防治空汙的目的和收取方式不同,還表示貨物稅是特種消費稅,具有經濟與社會政策功能,世界上有很多國家多有課徵。 \n 沒想到這番說詞,堪稱是提油救火,機車族愈看愈火,「買一台冷氣機怎麼也有貨物稅?冷氣機也是移動汙染源?」、「是在嫌選票太多可以開始亂搞國人了是不是?!」、「財政扯到環保去,當環保署塑膠了?」不僅貼出數據反駁財政部,言詞也加倍尖銳。 \n 憂砍稅 波及地方財政 \n 到昨晚為止,這篇貼文累積1300則留言,堪稱是財政部開版以來最熱貼文,相較於前一則三倍券貼文僅7則留言、後一則統一發票開獎貼文也只有37則留言,遙遙領先。 \n 對於外界批判,財政部官員不諱言貨物稅確實有檢討必要,但也解釋貨物稅收入部分做為中央統籌分配稅款,若取消機車貨物稅,將產生稅收損失、地方政府獲配額也會縮水,需要從長計議,且財政部研擬擴大退稅適用範圍,將首購族納入評估。

  • 綠營批解決空汙應用科學方法  環保局:儘早停止違法燃煤機組

    綠營批解決空汙應用科學方法 環保局:儘早停止違法燃煤機組

    中火爭議不斷延燒,學者洪正中等專家30日舉行記者會,針對中火主要爭議點一一釐清,呼籲市府不要再拿人民的權益,搞政治個人秀,回歸理性討論,並且要求市府拿出解決空汙新政策。民進黨團總召陳世凱說,台中空汙應用科學方法解決,不是用政治來解決空汙。 \n \n 中市環保局強調,減煤是世界趨勢,燃煤產生空汙也是事實,市府依照空汙法停止2部燃煤機組,且在學界民調有7成民意的支持度下,希望台電能聽到中部人的聲音,儘早停止違法開啟的燃煤機組。 \n \n 洪正中教授說,《台中市生煤管制自治條例》要求中火4年內減少40%的生煤使用量。以105年許可證上的生煤許可量是2100萬噸/年(此量也是103年胡志強市長時代所核定),減40%就是1260萬噸/年,這也是中火的心裡認知。豈料盧市府於108年11月20日逕行以「誤繕」為由,直接改變原來許可證內容,要求中火提早一年達到1104萬噸/年的目標。 \n \n 洪正中指出,盧市府先後3次廢止中火2部機組的操作許可證,致2部機組不可再使用的重大事件,過程卻是如此蠻橫、無理,政治秀玩得過火了。數據會說話,中火106年開始逐年減煤,至108年大減600萬噸,努力有目共睹,更顯得盧市府種種做為,毫無正當性,淪為民粹的政治操作。 \n \n 如此政治操作,完全沒有顧及行政的延續性,更違反行政常規及信賴保護原則。盧市府錯誤解讀生煤條例,用誤繕的手段,訂下一個不可能達成的目標,然後再以此廢除台電許可證,為達目的不擇手段,非常邪惡。 \n \n 莊秉潔教授表示,電能供應需要供需平衡,電有需求,就必須有足量的供給。如果供給不足,可能發生大斷電的情形,對經濟、民生都是重大損害,為了避免斷電,還要向台塑買氣電共生的煤電,那麼問題仍然沒解決,只是將汙染轉嫁給別人而已。 \n \n 撤銷2、3號機組,但是其他8台全速運轉,同樣無法解決空汙,問題的根本還是在減煤。減煤的目標,涉及專業判斷,減排何者對弱勢及全台最好,這答案會隨每日之氣象條件及每日之能源供需而異。不應政治介入。台中電廠目前已大幅減排,目前已預先將燃氣機組預先排修,今年入秋後可以擴大減煤。 \n \n 黃正聰教授強調,盧巿長上任已近2年了,目前毫無前瞻的能源政策。應該勇敢提出下一階段之減煤目標,不要只會在文字上爭吵,讓環保局事務官承受因為不當執法,而需要面對國賠的壓力。林市長任內訂出4年減少4成生煤許可使用量的目標,去年台電已達成了,今年還可以減更多。市府應該提出台中之能源願景,比爭吵些無法實際大幅減排的撤銷2、3號機組,更有意義。 \n \n 林子賢教授表示,台中空汙有一個重大汙染源,就是所謂的移動汙染源。汽機車排放的汙染就在你我周遭,然而盧市府上任以來,並未對移動汙染的處置,有任何創新作為,卻將問題歸責於單一目標,也就是中火,有誤導民眾之嫌。 \n \n 環保局指出,依生煤自治條例總說明已明確指出第一階段(4年減4成)可年減少生煤使用量735萬餘公噸,故換算中火4年減4成後,每年僅得使用1104萬公噸(103年生煤使用量1839萬噸*40%=735萬,故1839-735=1104);另部分與會學者多年推動反煤,建請學者看待中火老舊燃煤電廠,能以反對深澳燃煤新電廠的健康風險評估態度來面對,一起為改善環境繼續努力。 \n \n 環保局強調,另為改善空氣品質,市府針對固定汙染源、移動汙染源及逸散汙染源多面向進行改善,針對移動汙染源部分,除加碼補助老舊機車汰舊換新、新購電動車補助、建置完善電動車使用環境外,也加強烏賊車攔檢及宣導機車定檢,統計至109年5月,機車定檢率逾97%,全國第一,顯見市府對移動污染源的管制已初見成效。 \n \n

  • 桃市PM2.5改善11.7% 獲選特優

    桃市PM2.5改善11.7% 獲選特優

     桃園市人口不斷成長,桃園市環保局為了空氣品質多管齊下,如高汙染潛勢行業深度查核、大廠自主減量等。前年和去年相比,PM2.5改善11.7%,優於全國改善6.3%,也獲得環保署評定為特優,希望在經濟發展、環保永續下取得平衡。 \n 環保局指出,為了改善空汙多管齊下,包含了高汙染潛勢行業深度查核、協談大廠自主減量、鍋爐改燃天然氣、防制設備操作參數連線、推動柴油車汰換、補助低汙染運具、授權民間保養廠核發自主管理標章、桃園機場生態物流管制,並推動了幼兒園設置二氧化碳及PM2.5自動監測設施。 \n 以高汙染潛勢行業來說,要求業者防制設備改善及追繳空汙費,也針對大型8家大廠協談自主減量,另外也設置即時監控設備,達到24小時掌握大廠防制設備的操作及排放狀況,讓陳情案件減少6成。「鍋爐改燃天然氣補助計畫」補助每座鍋爐30到60萬元不等,自2015年至今已輔導279座工業鍋爐。 \n 另移動汙染源管制部分,桃園的二行程機車僅剩3萬8595輛,是6都中最低。電動二輪車數量為1萬2449,也是全國最高。環保局長呂理德說,PM2.5改善率是6都最高,將持續把關桃園空氣品質。

  • 張家銨要求舉辦共享運具論壇  交通局:將會研究辦理

    張家銨要求舉辦共享運具論壇 交通局:將會研究辦理

    杜絕空汙是全民運動,空汙的汙染源包括固定汙染源外,還有移動汙染源等荼毒我們的生活環境!台中市議員張家銨5日指出,共享電動機車發展的很快速,台南和高雄都推出相關共享運具,市府卻是態度消極,甚至擔心會衝擊到公車運量,要求台中比照台南市政府舉辦共享運具論壇或研討會,聽取社會各界的意見。交通局長葉昭甫說,市府將會研究辦理。 \n 台中市議會5日召開第3屆第3次定期大會。張家銨說,共享運具發展得越來越快,尤其是2輪的電動機車,中市目前有公共自行車和共享電動機車兩種,台南則有TBike系統,也就是電動輔助公共自行車,高雄是Gokube共享電動自行車,既然市府重視空汙問題,更應該積極查緝汙染源。 \n 張家銨表示,只要市府有套完善治理空汙想法,應該朝向降低私人載具使用量的方向思考;台中機車數高達171萬,全國第3,如果鼓勵多利用共享電動機車,就可以有效降低空汙、降低停車位需求;交通局態度卻一直很消極,令人覺得一旦實施共享電動機車會衝擊到公車運量。 \n 環保局長吳志超說,如何降低移動汙染源,一直都是空汙治理非常重要的策略,只要是大眾運輸的載具,可以降低燃油消耗、減低排碳;他都非常歡迎,也是市府所期待的。 \n 交通局長葉昭甫指出,基本上他支持共享運具,但要注意兩件事,首先是交通安全,使用共享電動機車者多數是年輕人,因為便宜方便;一旦全面推動後,會不會反而變成年輕人喜歡騎摩托車,而不再搭公車?是否會對目前大眾運輸的整體發展有加乘效果,值得考慮的問題。 \n 張家銨強調,今年初台南市政府曾辦過「共享電動兩輪與公共自行車發展前景」論壇,台中至今都沒有完整且全面的討論,每次都是等到她要求,交通局才被動的提出專案報告;她要求市府該舉辦類似研討會、論壇或委外研究,廣泛蒐集各界的意見,做出可行的政策方向。

  • 查緝馬路烏賊中市鎖定20年以上柴油車

    查緝馬路烏賊中市鎖定20年以上柴油車

    為有效改善空汙、積極查緝移動汙染源,台中市政府環保局近年來鎖定車齡20年以上的大型柴油車站,加強重要路口稽查,今年截至3月底共查處20輛路上烏賊車、開罰29萬多元。環保局長吳志超強調,設籍台中市的大型柴油車約有9200輛,呼籲駕駛應確實汰舊換新。 \n吳志超指出,根據環保署的資料推估,台中市柴油車輛排放PM2.5占總量15.36%,其中又以車齡20年以上的1、2期大型柴油車情況最為嚴重,兩者排放PM2.5等空氣汙染物質強度為3期柴油車的4.5及3倍,對市區空氣造成一定程度影響。 \n有鑑於此,環保局去年此即針對1、2期大型柴油車加強稽查,去年共裁處金額達89萬6000元,今年1至3月裁處已達29萬2000元。環保局指出,環保署本月15日修正公告「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣汙染防制設備補助辦法」,只要累計金額在5萬以內、車主可不限次數申請調修燃油控制系統或加裝空汙防制設備,盼藉此達到汙染減量。 \n為落實移動汙染源減量目標,台中市府率先簡化柴油車自主管理檢測流程,環保局強調,今年10月開始,環保署新修正的「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」也將正式推行,市府將輔導優良保養廠設置排煙檢驗區。

  • 空汙受不了!環團抗議 中市府:將對症下藥

    空汙受不了!環團抗議 中市府:將對症下藥

    台中市已連續五天空汙,全市陷入霧城,爭好氣聯盟等公民團體7日到台中市府前抗議,怒批市府緊急應變作為不及格,簡直是「佛系應變」,要求市長盧秀燕在強力監督中火減煤之外,也要針對其他汙染源拿出對策,市府表示,自1月3日至6日通知全市工廠降載115家次,感謝環團對空汙的關心與鞭策,市府面對問題不逃避,針對三大汙染源將對症下藥,加速解決。 \n \n 環團強調,空汙治理需要多管齊下,且在中火減煤四成下,台中更應做好節電、抑制工業用電成長、加速綠電建置,落實「市長換人 空氣換新」的競選承諾。 \n \n 爭好氣聯盟發起人許心欣抨擊,霾害嚴重,顯示在擴散不良時,汙染排放量超過城市的涵容能力,這次連霾數日凸顯市府緊急應變完全不及格,空汙警報晚了一天才發布,而且沒有提早要求大汙染源減排應變,讓前30大汙染源「自主」減量,質疑發揮的效果杯水車薪。 \n \n 「地方佛系應變,中央置身事外擺爛!」許心欣痛批,灑水掃街、加強路檢烏賊車等複製貼上的措施,像是有做就好,不問效果的例行公事,整體來說,簡直是「佛系應變」,市長坐鎮應變中心卻無有效對策,官員只要推說氣候因素,就能兩手一攤、坐等風來,罔顧市民呼吸健康。 \n \n  「空氣沒顧好,市長會跌倒!」台灣生態學會前理事長楊國禎表示,目前氣象預報的系統能夠很準確預測空汙累積的時間與狀況,元旦以來的空汙並未在有效的減排下減輕,盧秀燕以「市長換人,空氣換新」上台,卻只用環團引起注意的「中火」當幌子,對中部地區最主要空汙來源的減量卻毫無作為。 \n \n 對環團的抗議,市府表示,盧秀燕上任後,針對汙染源祭鐵腕加重處分,除重罰中火上億元,廢止兩張許可證展決心,也鎖定中龍、台肥、正隆、豐興等大型汙染源勤查重罰,累積處分314多萬元。 \n \n 市府強調,盧秀燕以空汙防治為第一要務,上任後成立專案小組,鎖定台中港區內汙染源及后里區大型汙染加強稽查,除中火以外,也針對中龍、台肥台中廠、正隆及豐興等大型固定汙染源,進行專案稽查,透過溝通協商的方式,讓業者主動更新環保設施,例如中龍公司自產焦爐氣(燃氣)加強脫硫淨化,減少硫氧化物的排放量。 \n \n  針對交通運輸的移動汙染源,環保局指出,加強建置低碳交通運輸,全國首創淘汰一、二期老舊四行程機車換購六期機車或換購電動機車補助,電動公車數量由2018年145輛成長至2019年截至11月182輛,電動機車2018年2萬3060輛成長至2019年9月底3萬4653輛,市府感謝環團對空汙的關心與鞭策,面對問題不逃避。

  • 不認燃煤汙染 政院要求環保署應公布數據改變民眾印象

    不認燃煤汙染 政院要求環保署應公布數據改變民眾印象

    2020大選,中南部的空汙問題對蔡總統連任產生負面效應,政務委員吳澤成今天在跨部會討論「空氣汙染防制行動方案」時表示,減碳減排為現階段國家最重要的施政方針,他要環保署加強監測並建議比照氣象預報,定期發布相關汙染源之統計數據情形,避免民眾產生大多係由燃煤電廠產生的錯誤印象。 \n \n蔡政府力推非核家園,民間團體公布,高雄市已連續3年蟬聯空汙第一。吳澤成今天邀集環保署、經濟部、交通部、台電公司及直轄市政府等機關開會瞭解環保署「空氣污染防制行動方案」執行成果。 \n \n環保署指出,若排除境外影響,以境內汙染源(100%)檢視下,工業源影響比率平均約占27.5%、移動源影響比率平均約占27.5%、逸散源影響比率平均約占45.0%,其中電力業部分則約占5.4%、營建工程約占3.3%,需要多方面進行改善,涵蓋各層面的管制措施就會展現效果。 \n \n工程會表示,在營建工程管制作業方面,依環保署統計,營建工程粒狀物削減率已從2016年54.6%提升至58.5%,營建工程空污防制設施符合率從2017年90.73%提升至92.25%(2019年11月底)。 \n \n台電公司表示,針對空氣污染減量已有短、中、長期改善策略,短期策略係友善降載及空污季環保停機,中期策略係配合空污行動方案推動電廠空汙改善計畫及選用更低硫份燃料油,長期策略係配合國家能源政策調整發電結構及更新機組為超超臨界機組,積極推動各項改善工作,以達成兼顧環境友善及穩定供電的目標。 \n \n環保署表示,為加強改善空氣品質,已自2017年12月起推動空污行動方案(2019年底屆期),並以多管齊下方式達到各項降低空汙措施目標,刻正擬訂「空氣汙染防制方案(2020年至2023年)」(草案)預定近期發布,進一步強化固定源、移動源及逸散源汙染管制對策,以改善空氣品質。 \n \n吳澤成表示,空氣汙染防制是多元且全面性的,包括境外、境內各汙染源的影響,請環保署加強監測並建議比照氣象預報,定期發布相關汙染源之統計數據情形,避免民眾產生大多係由燃煤電廠產生的錯誤印象。 \n \n吳澤成最後表示,減碳減排為現階段國家最重要的施政方針,也是民眾殷切的期待,目前中央政府在空汙防制上已以跨部會合作的方式,與地方政府共同努力維護國人健康,攜手積極加速推動各項減碳與空污減排作為,以達成減碳目標與維護空氣品質。 \n \n \n

  • 中市府廢中火兩許可證 環團:不夠

    中市府廢中火兩許可證 環團:不夠

    中火屢犯重大違規,25日被台中市府將依法廢止其固定汙染源操作許可證及生煤使用許可證,並自2020年1月1日生效。對此,環團表示,台中空品尚未達標,中火2部機組撤照是不夠的,尚須落實減煤4成,且須訂定下一階段中火減煤目標和期程,及中火無煤的路徑圖,才是真正的無煤台中。 \n \n 爭好氣聯盟發起人許心欣表示,台中市府只是依法行政,展現態度,台中空品尚未達標,中火2部機組撤照是不夠的,尚須落實減煤4成,且須訂定下一階段中火減煤目標和期程,以及中火無煤的路徑圖,才是真正無煤台中。 \n \n 環團強調,台中第2大汙染源中龍鋼鐵和其他前30大汙染源也應大幅具體減排,拿出減量實績,取信市民;老舊柴油車也應加速汰舊,改善移動汙染源的空汙問題。 \n \n 許心欣說,台中工業用電增長為全國第一,應積極要求工業節電、提高能源使用效率,並增加綠能建置,抑制台中工業用電成長;《鋼鐵業排放標準加嚴」草案到底何時才要訂定 \n?焚化爐排放標準何時才要加嚴?這也是大家關切的議題。

  • 整頓3大汙染源 台中PM2.5創新低

    整頓3大汙染源 台中PM2.5創新低

     台電聲稱中火非空汙元凶,但台中市府拿數字說話,針對中火水汙染超標,重罰近億元,促使中火加強降載減排,11月中火發電量較去年同期減少近6成,1至11月PM2.5細懸浮微粒僅17.8微克,創下歷年新低,民眾看見藍天白雲的天數增多。 \n 市府強調,空汙季來臨,對違法工廠祭出「直接開罰、加倍處罰」,依環保署空品監測數據,台中市今年1至11月的PM2.5均值17.8微克,較去年同期降低1.2微克,空品不良天數較去年同期減少13天,雙雙創下歷年新低。 \n 中市環保局長吳志超說,今年11月的PM2.5均值為18.48微克,相較去年同期21.2微克,大幅改善2.72微克,市府推測原因為中火為改善廢水超標,從源頭減少機組發電,據統計,中火今年11月相較去年同期減少58%發電量,換算讓中部空品改善達13%。 \n 市府打擊空汙,不僅針對中火,更全面從固定、逸散、移動三大汙染源著手,固定源管制方面,今年1至11月,市府針對工廠空汙展開34次稽查,查獲違反環保法令案件37案次,處分金額8917萬2000元。 \n 移動源方面,市府建置電動公車,全市數量從2013年的10輛提升至今年10月底共182輛,成長17倍以上;柴油車汰舊換新補助執行量也是全國第一。

  • 中市邀您齊抗空汙 首度高額獎金海選行銷高手

    中市邀您齊抗空汙 首度高額獎金海選行銷高手

    台中市政府環保局即日起祭出20萬高額獎金,向全市高中職及大專院校學生徵求移動汙染減量政策與行銷企畫。環保局表示,競賽分為減量政策與推廣行銷兩大組別,歡迎學生腦力激盪,將企劃融入在地環境、區域產業、科技發展及國際趨勢等特色,藉由創新手法,揪全民抗空汙。 \n \n環保局指出,為改善汽機車廢氣排放,環保局攔檢稽查與獎勵補助雙管齊下,加強汰換老舊二行程機車。今年截至9月底,已汰除二行程機車1萬5366輛,讓全市二行程機車降至僅剩餘7萬6603輛,淘汰率六都第一。 \n \n為鼓勵青年學子共同發想空汙減量措施,加以推廣行銷環保局舉辦「移動汙染源空汙減量政策與推廣行銷創意發想競賽」,主題涵蓋提升電動汽機車使用率、提升公共運輸使用率、推廣市府、民間及企業共乘、加強空汙季移動汙染源管制、研擬柴油車管制措施、行人徒步區場域規劃等議題。 \n \n環保局歡迎青年學子腦力激盪,將提案企劃融入在地環境、區域產業、科技發展及國際趨勢等特色,讓文案作品落實在地需求。報名時間自即日起至12月6日17時止,並於明年2月15日決選出優秀提案,作為未來施政規畫及宣導參考。

  • 消除PM2.5汙染源 南投跨局處合作

    消除PM2.5汙染源 南投跨局處合作

    空氣汙染危害健康,縣議員陳宜君等人,12日在縣議會總質詢時指出,根據南投縣環保局統計資料,縣內PM2.5主要汙染源來自裸露地表、移動汙染源揚塵等,縣府各局處應該通力合作消除汙染,確保民眾健康。 \n \n民進黨籍縣議員陳宜君、羅美玲、賴燕雪、廖梓佑、陳翰立等人聯合質詢時指出,南投是觀光大縣,空氣汙染影響觀光產業發展,而縣內汙染源就不少,連校園操場也被籠罩,跑步還得戴口罩!縣府包括環保、農業、觀光及教育單位應該跨局處整合力量,解決PM2.5汙染問題,不能全部推給台中火力發電廠。 \n \n南投縣PM2.5汙染源以裸露地表占32.08%最高,面積達530公頃;農業處長陳瑞慶表示,縣府每年植樹2萬棵,可以種樹的地方都有植樹。 \n \n至於道路揚塵部分,環保局長方信雄指出,砂石車流量最多的台16線,每天都派車清掃,車輛裝設GPS衛星定位及車行記錄器,掌握清掃的路徑及密度,減少PM2.5汙染源,維護空氣清新。

  • 境外汙染壓境 1至10月台中空品仍維持歷年最佳

    境外汙染壓境 1至10月台中空品仍維持歷年最佳

    針對有網路社群平台關心10月份台中空氣品質。台中市政府環境保護局表示,10月因不可抗力的境外汙染來襲,造成西半部連日空品不佳,市府也立即因應啟動應變措施。台中今年1至10月PM2.5平均濃度及空氣品質不良天數,均為2011年來最低,顯示市府一直以來對抗空汙的努力有所成效。 \n \n環保局表示,因10月初、月底各一波境外汙染來襲,導致空品受到影響,是造成10月份PM2.5平均值拉升的主因;環保局事先掌握,透過各種管道提醒民眾注意防護,並提前啟動相關應變措施,也通報各機關學校單位配合防制、調整戶外作息。 \n \n環保局說,市府全力改善空品,但空品改善並非一蹴可幾,受到氣象條件、地形影響頗大,10月的空品也受到不可抗力的境外汙染影響。不過根據行政院環保署空品監測數據,台中今年1至10月PM2.5平均濃度值為每立方米17.7微克,相較去年同期18.8微克,改善1.1微克。 \n \n今年1至10月空品不良(AQI>100)天數為42天,相較去年同期52天,減少10天。且今年1至10月PM2.5平均濃度值及空品不良天數都是2011年來最低,顯示空品確實逐漸改善中。 \n \n環保局強調,自市長盧秀燕上任以來,以先公後私、先大後小原則,盤點固定、移動、逸散等空汙來源,推動不同改善對策,例如加強重大汙染源深度稽查、加碼老舊機車汰換補助、完善大眾運輸路網、推廣電動車輛充換電站、公共工程及區域開發營建工地加強管制、廣設空品感測器等。在市府各方面的努力下,雖然有無法操之在己的境外汙染影響,但長期空品還是有所進步。

  • 非戰之罪!彰化空品改善降幅全國第一

    非戰之罪!彰化空品改善降幅全國第一

    行政院環保署公布今年1至8月,彰化縣PM2.5平均值為19.3微克/立方公尺,較去年同期再改善4微克/立方公尺,降幅達17.1%,創下2013年環保署啟動監測7年以來首次低於20微克/立方公尺,改善幅度全國第一。 \n \n 此外,今年1至8月空氣品質AQI<100總站日數較去年同期增加45天,增幅7.35%,而AQI>100更是較去年同期減少45天,減幅約4成。 \n \n 彰化縣環保局長江培根表示,為了改善縣內空氣品質,基於「源頭減量」、「勤查輔導」、「簡政便民」三大方向,推動28項空汙改善策略,更優先推動人口稠密區域之彰化市內皆為無煤鍋爐,未來將依天然氣管線布建所到之處加強推廣使用潔淨燃料。 \n \n 環保局從工廠源頭減少汙染以及提升防制措施,讓煙囪不黑煙,並與縣府跨局處合作,共同推動縣內52%的鍋爐使用清潔燃料,並透過法規要求及提供補助辦法等政策工具,輔導媒合業者分攤管線費用,配合有天然氣管線到達的區域,讓業者改用清潔燃料。 \n \n 但這些亮麗的數據才出爐,卻不敵霾害來襲,全縣空品又陷入一片紅咚咚,除了境外汙染,地形不易擴散外,環團也指出,彰化縣PM2.5 最大禍源,還在逸散性汙染源,占56%,柴油、汽油車、機車等移動性汙染也占26%,工業汙染只占14%,連同餐飲業固定汙染源是 18%,露天燃燒、裸落地表,分居汙染源排行榜冠、亞軍。創造綠色公共運輸系統,增加河床植被,減少裸落地表還值得更努力。

  • 環保局成立專案小組 空汙季加強稽查加重處分

    環保局成立專案小組 空汙季加強稽查加重處分

    空汙季下個月要來!台中市政府環保局長吳志超24日在市政會議中指出,市府對當前30大固定汙染源每2個月稽查1次,生煤工業鍋爐業者加強查核及優先執行稽查檢測;111年起不得再燒生煤,隔天確實發生空品不良時,對前1日通知降載不配合及當天通知仍不配合者,優先執行稽查。 \n \n吳志超指出,該局成立專案聯合稽查小組,稽查對象優先由固定汙染源的中火及中龍開始,特別是針對台中港區大型汙染源、后里區大型汙染源等,持續擴大範圍展開稽查;移動汙染源、逸散汙染源亦加強管制,空汙季不良日只要違規就予以處分。 \n \n吳志超強調,市府採緊迫盯人,強力稽查、嚴格重罰、絕不寬貸;讓台中市脫離霧霾,如不成功、絕不停止;空汙季來臨,正是挑戰的開始!

  • 不想喝汙水 環團要求停止鳥嘴潭計劃

    不想喝汙水 環團要求停止鳥嘴潭計劃

    環保團體反對前瞻計畫在南投縣草屯鎮興建鳥嘴潭人工湖,今(30)日到行政院陳情,指出鳥嘴潭人工湖預訂位置的地下水已受到草屯垃圾場汙染,南投、彰化民眾拒絕喝汙水,要求行政院停止鳥嘴潭人工湖計畫。 \n \n 台灣水資源保育聯盟陳椒華理事長表示,根據環評資料,鳥嘴潭人工湖預定地的地下水質導電度、懸浮固體都高,氨氮也普遍超過地下水汙染監測標準數十倍。且鳥嘴潭人工湖及草屯垃圾場都位於隘寮活動斷層及破碎帶上,未來鳥嘴潭將挖深至17米深,到達地下水層,水質很差,呼籲彰化、草屯人拒絕喝汙水,反對興建鳥嘴潭人工湖。 \n \n 台灣生態學會理事長楊國禎表示,鳥嘴潭人工湖位置在草屯垃圾場旁,不應開發。而彰、雲縣境地下水超抽極為嚴重,鳥嘴潭人工湖每年僅能減抽彰化地下水約6300萬噸,僅佔每年彰化地區總地下水抽用量的8%。也就是鳥嘴潭人工湖完工後,雖提供彰化的自來水水源每日14.7至21萬噸,但彰化每年仍要繼續抽用92%的地下水。 \n \n 環團指出,國道六號幾乎沿著鳥嘴潭人工湖與烏溪,環評未評估經年累月的移動汙染源對於民生用水的傷害有多大。且人工湖取水堰下游就有車籠埔斷層通過,原本烏溪下游就有阿罩霧取水堰沖刷問題,如今再建造鳥嘴潭人工湖取水堰,烏溪下游的沖刷問題只會更嚴重。 \n \n 水資源保育聯盟主任粘麗玉則說,草屯垃圾場於斷層破碎帶掩埋垃圾,地下水汙染已到達鳥嘴潭周邊;而政府花200億公帑建水庫,將來只能提供2%民生用水,仍須抽取地下水,效益太差。因此呼籲行政院停止鳥嘴潭人工湖工程,重新檢討。

  • 藍天看得見 台中空品1至7月PM2.5創歷年新低

    藍天看得見 台中空品1至7月PM2.5創歷年新低

    台中市長盧秀燕選前喊出「市長換人、空氣換新」,新市府上任7個多月,市民檢驗政績不能等。環保局表示,環保署數據顯示,台中市今年1至7月PM2.5平均值17.6微克,較去年同期改善達2.5微克,創下縣市合併後近8年來的新低,空氣品質不良天數比去年同期,減少逾4成,盧舉行空氣品質改善委員會議,宣布展開「藍天白雲行動計畫」,空氣品質好不好,抬頭看看天空就知道。 \n \n環保局表示,台中市1至7月的PM2.5平均值每立方米17.6微克,相較去年同期1至7月20.1微克,改善2.5微克;今年1至7月空氣品質不良(AQI>100)天數平均為21.6天,相較去年同期40天,減少超過4成以上天數。 \n \n自台中縣市合併後,隔年開始統計PM2.5平均值2011年至2019年,環保署監測數據發現,台中1至7月PM2.5平均值逐年下降,今年降至17.6微克,更創下9年來新低。 \n \n統計近年來1至7月降雨天數,2016年最多達94天,其次為2014年81天,今年雖僅有74天,但PM2.5均值仍創歷年新低,顯示台中空品改善。 \n \n盧秀燕日前舉行空氣品質改善委員會議,宣布展開「藍天白雲行動計畫」,推動24項精進改善對策,包括中火減煤至1104萬噸、燃煤工業鍋爐111年全面退場、電動公車倍增等,要讓空汙進一步改善,如不成功,絕不停止。 \n \n市府持續針對三大汙染源加強管制,固定汙染源方面,除督促中火降載減排,爭取老舊4號機組優先除役;港區大型汙染源專案稽查部分,今年1月至今,已進行24次稽查,查獲違反環保法令案件25案次,處分超過2800多萬元。 \n \n移動汙染源方面,補助民眾汰換二行程機車,推動電動車,補助業者建置充電站與換電站,提供免牌照稅、免燃料稅、免停車費等優惠。 \n \n截至去年底,台中市共有汽車充電站405站,機車充電站481站,機車換電站112站,2022年汽車充電站再新增100站,機車充電站再新增150站,換電站再新增120站,建構電動車友善使用環境。 \n \n針對逸散汙染源,環保局推廣減量燒香、紙錢集中燒,並提供紙錢載運預約服務,今年1至6月共收運紙錢約1665公噸,歷年同期最高,共減少PM2.5達4.06公噸。 \n \n環保局長吳志超表示,市府加嚴管制固定汙染、移動汙染,以及逸散汙染等三大汙染源,讓市民有感,為方便市民即時掌握空品訊息,環保局新增未來48小時空品及氣象預報頻道,讓市民掌握空品狀況。

  • 環保外交 空汙防制新南向區域合作

    環保外交 空汙防制新南向區域合作

    環保署配合新南向政策,與美國環保署於7月29日至8月2日,於台北諾富特桃園華航機場飯店,合作辦理「2019年新南向國家空氣汙染防制年會」,邀請韓國、印尼、越南、斯里蘭卡、泰國及蒙古等國,及亞洲開發銀行、亞洲環境遵法與執法網絡兩個國際組織,共約30餘位政府官員及專家,來台交流空氣汙染管制經驗。 \n \n 環保署表示,美國環保署官員先前依據聯合國環境規劃署(UNEP)位於泰國曼谷的亞太清潔空氣夥伴,同時拜會越南及印尼,了解亞洲各國空氣汙染管理能力的差異,特別規劃台灣與美方國際環境夥伴計畫(IEP)空氣品質管理(AQM)專案,關注南亞暨東南亞區域空氣改善計畫(SSEA-AIR)的落實情況。 \n \n 藉由發現多數東南亞國家認為在空氣汙染管制工作,需要空氣品質法規及標準、交通工具汙染排放管制、發展環境監測計畫及數據管理等三大主軸之技術能力。且各國政府官員亦表示,大家正面臨類似的環境挑戰,處於經濟發展早期及中期階段的國家,故強調培育政府官員及技術專家的合作平台,有其發展的必要性。 \n \n 環保署表示,台灣致力於空氣品質改善與維護,25年來空氣汙染管制工作從空汙費徵收到擬定各項空氣汙染防制行動方案,執行已見績效。且不同的城市各有其因地制宜的管制特色,獨特的管制經驗樂於與國際夥伴們分享,作為亞洲各國在政策研擬的借鏡。 \n \n 本次研討會主軸,除了針對各國空氣品質管制策略進行深度交流外,並特別針對東南亞國家較感興趣且有相同背景的議題。例如執行空氣汙染改善各項工作經費來源、移動汙染源管制、國內工廠汙染防制設備等進行經驗分享,並安排實地參觀,同步展示國內移動汙染源攔查及不定期檢驗實施方式。 \n \n 此外,環保署並在研討會後致贈100組空品感測器予越南環境總局,也希望透過本次研討交流會議作為合作契機,奠定未來進一步推動新南向空氣品質管理合作平台的基礎。

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