搜尋結果
以下是含有進入二階環評的搜尋結果，共24筆
-
四接延定了！協和電廠45公頃土地被認定汙染 改善才能開發
協和電廠確認有土地汙染！協和發電廠經過基隆市政府6月進廠查證，確認土壤有超過管制標準情形，其中總石油碳氫化合物（TPH）更是超標42倍，基隆市政府28日已公告45公頃的協和電廠作業區為汙染控制場址，後續還要由台電進行調查、提出計畫，汙染改善完成後，土地才可以開發，預估至少要花3年至5年才能完成整治，至於台電明知土壤汙染，卻提供不實資訊部分涉違環評法則由司法機關釐清。
-
高鐵票價有調整空間 交通部長鬆口了
台鐵23日起調漲票價，面對外界擔憂高鐵跟著漲，交通部長陳世凱今天接受節目專訪時表示，目前高鐵票價低於交通部當初核定的基本費率，有調整票價的空間，但高鐵是上市櫃公司，票價要由高鐵董事會決定。
-
核二除役許可 台電仍未申請
核三廠2號機17日執照到期，我國正式邁入「非核家園」時代。依規定，執照到期的核電廠不得運轉，應進入除役程序。然而，執照到期的核二廠已於2023年取得環評同意，台電卻以除役計畫與環評範圍仍待釐清為由，尚未申請除役許可。核三廠雖進入二階環評，並於2022年召開環評範疇界定會議，至今仍未見後續進展。學者認為，台電沒有動作，在於政府高層未對核電重啟明確表態，才使台電觀望。
-
台電光明計畫擴大 民團憂生態
台電公司推動「大甲溪光明抽蓄水力計畫」，欲利用位於台中和平區德基、谷關水庫之間開隧道，設置抽蓄水力發電機組，本月12日將進入二階環評初審，公民團體質疑該計畫衝擊生態，揚言12日北上抗議。台電則強調，該案不會新建大壩，對環境影響較小，也會提出環境友善計畫，並持續辦理說明會與地方溝通。
-
高雄大林蒲居民盼遷村 環團促新材料循環園區獨立環評
高雄大林蒲因長年承受汙染將遷村，原址將轉為「新材料循環產業園區」，目前已進入二階環評階段，7日下午舉辦範疇界定會議，環團會前舉辦記者會拉起「大林蒲遷村脫鉤循環園區」布條，訴求大林蒲早日遷村，協助居民早點脫離汙染重災區。
-
協和電廠改建環評過關
協和電廠更新改建計畫（四接）自2018年進入二階環評，數度闖關失敗，歷經6次初審會議，終於在26日送環評大會審查。即便會議中正反雙方爆發多次衝突，但最終環評委員仍以共識決通過開發案；環境部指出，經環委討論民眾所提供台電土壤污染事證後，要求台電積極處理，建議本案補正後通過。
-
高雄七接環評百日火速通過！環團怒轟：國家鴨霸式開發
高雄市政府海洋局19日下午在小港區公所舉辦「洲際液化天然氣接收站（七接）海岸利用管理說明書公聽會」，會議尚未開始，場外已聚集南部反空污大聯盟、監督施政聯盟及在地團體召開記者會，抗議中央在100天內「特快車」通過七接環評，並訴求大林浦應先遷村再興建，否則恐加劇當地污染與環境風險。
-
高鐵南延高雄案需重辦環評 環境部：需時2至3年
依環評法規規定，高速鐵路延伸工程應進行第二階段環評，日前於「左營案」於環評大會審查時已有民眾認為因經過台塑仁武廠恐怕會有安全上的疑慮，仍決議進入二階環評。環境部官員表示，由於新提的「高雄案」路線與原先環評路線完全不同，因此需要重辦環評。
-
中火二期環評通過 環團提訴願籲重新審查 環境部回應了
台中火力發電廠第二期新建燃氣基礎計畫上月通過環評大會審查，環團今早赴行政院提起訴願，要求撤銷該案環評結論、重新審查。環境部回應，該案在確認達環境保護目的，並考量能源需求及國家安全原則，作成通過決議，尊重民眾提起訴願的權利，後續將依法答辯。
-
高雄七接環評大會審查在即 大林蒲居民盼盡快遷村
中油預計興建洲際液化天然氣接收站（第七接收站），已在今年9月通過環評初審，今日下午將送入環評大會審查，高雄環團今早北上到立法院舉辦記者會，呼籲該案進入二階環評或退回重審，不希望大林蒲遷村前再蓋七接加劇當地環境負荷及空汙。地方里長則說居民持正反兩面意見，有人則認為趕緊遷村較為重要。
-
七接環評草率過關 環團籲：退回重審
中油預計在高雄大林蒲興建占地37.4公頃「洲際液化天然氣接收站（七接）」，已在今年9月通過環評初審，今日下午將送入環評大會審查。高雄環團今早北上到立法院舉辦記者會指出，大林蒲居民因被重工業工廠包圍，長年承受污染，政府為了供電，犧牲居民健康，硬要邁向大燃氣時代，呼籲該案進入二階環評或退回重審，不希望大林蒲遷村前再蓋七接加劇當地環境負荷及空污。
-
中油七接案明送環評大會審查 環團憂光速過關
為達成天然氣發電占比50％，並配合高雄市脫煤脫碳，中油預計在高雄大林蒲興建占地37.4公頃「洲際液化天然氣接收站（七接）」，已在今年9月通過環評初審，明天下午將送入環評大會審查。高雄當地環團指出，大林蒲被重工業工廠包圍，當地居民承受長期空汙苦不堪言，不希望遷村前污染再增加，憂心七接跟中火二期一樣光速輾過，將在會前北上立法院舉辦記者會反七接。
-
無部落諮商 台電光明計畫挨轟
台電推動重啟「光明計畫」，在中橫利用德基、谷關水庫作為上下池，將打通10公里長的頭水隧道，設置2部抽蓄水力發電機組，為全台第3座大型儲能設施。台中市議員古秀英4日痛斥台電未召開部落諮商會議，市長盧秀燕表示，中央應採取正確能源方法，挖東牆補西牆，讓民眾用肺發電、破壞環境都不正確。
-
台電「光明計畫」暗藏危機？ 中市議員轟竟無部落諮商
台電公司推動重啟「光明計畫」，在中橫利用德基、谷關水庫作為上下池，將打通10公里長的頭水隧道，設置2部抽蓄水力發電機組，為全台第3座大型儲能設施，目前進入二階環評。議員4日痛斥，該開發案事關中橫台8臨37便道破碎地質區域，卻未召開部落諮商會議；台電公司表示，16日將召開公聽會聽取大家意見。
-
陳世凱：高鐵延伸屏東 最快年底定線
高鐵延伸屏東路線未定，剛走馬上任的交通部長陳世凱6日至台鐵六塊厝車站視察高鐵屏東站特定區規畫情形，預告延伸路線最快年底確定，並承諾屏東高鐵站一定是雙鐵共構，建議六塊厝車站往北移、高架化部分可以先行規畫。
-
蘇花安一階環評過關 公路局：0403地震更顯開發急迫性
台9線蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）6日送入環評大會審查，有環團認為，蘇花地形複雜多變，地質調查是否足夠亦不可知，但蘇花安工程強度、技術更複雜，建議進入二階環評，另也質疑部分路段沒有興建必要性，交通部公路局回應，和仁到大清水段經歷0403地震後滿目瘡痍，有開發急迫性，蘇花安旨在提升道路安全，不是興建快速道路，依規定是進行一階環評，因環委沒有新增意見，建議通過該案。
-
蘇花安、國5銜接蘇花改 今環評審查
環評大會今日審查蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）及國道5號銜接蘇花改公路計畫（國5銜接蘇花改），環團5日指出，2案皆以蘇花改為基礎進行公路改良，加上經歷0403地震，應併案審查並進入二階環評，但5月環評初審，環委認為，無須進行二階環評。
-
高鐵延伸屏東 左營路線恐生變
高鐵延伸屏東計畫正進入綜合規畫，卻傳出已定案的「左營案」營運風險大，原先出局的市區「高雄案」可能敗部復活。高雄市長陳其邁8日表示，各方案都有不同的優缺點，相關決議須從各種不同因素審慎評估考量；屏東縣政府則期盼高鐵重大交通建設期程不要延遲，讓高鐵早日進入屏東，帶動地方發展，讓高屏地區交通更便利。
-
高鐵延伸屏東左營路線有變？ 屏縣府盼高鐵進入屏東立場不變
高鐵延伸屏東原訂由左營路線至屏東六塊厝，近期傳出路線可能改由高雄車站，屏東縣政府8日表示，就屏東縣民而言，期盼高鐵重大交通建設期程不要延遲，讓高鐵早日進入屏東，帶動地方發展讓高屏地區的交通更便利。
-
反對永侒建礦場 林姿妙：寸土不讓
永侒實業公司欲在宜蘭縣員山鄉中華村開闢礦場，向環境部申請核定礦業用地第二階段環境影響評估，永侒18日舉辦說明會，居民與環保團體集結反對開發，縣長林姿妙強調，捍衛好山好水，縣府寸土不讓。永侒回應，開發行為是以永續與環保為第一宗旨，不會影響居民飲用水安全。