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台股10月交易進入最後一天,屢屢攻新高的台股拚單月漲點創歷史新高的關鍵一刻就在今(31)日。法人指出,統計至30日,10月單月漲點2,466點,已超越史上最大漲點2,430點,鑒於台積電盤後鉅額交易又來帶風向,最高均價衝至1,649.25元利多催化,31日台股收月線之際,挑戰史上最強單月勝算極大,也提前宣告台股締造了史上最輝煌的10月行情。
景氣循環股,貨櫃航運大哥長榮(2603)將在下週除息,每股現金股息配發32.5元,以昨(10)日收盤價計算,現金殖利率逾13.7%,對許多將長榮納入成分股的高股息ETF而言,將是重要養分,投資達人稀飯整理10檔對長榮持股最高的ETF,其中5檔持有占比超過8%。今(11)日長榮股價為241.5元、漲幅2.11%。
貨櫃航運大哥長榮(2603)將在下周除息,每股配發32.5元現金股息,以昨收盤價計算,現金殖利率超過13.7%,對於許多將長榮納入成分股的高股息ETF而言,將是重要的養分,達人稀飯整理10檔對長榮持股最高的ETF,其中5檔持有占比超過8%。
端午連假後又變盤,台股全日低走終場下跌1.6%,科技股ETF也跟隨美股期貨下跌重挫,除少數避險資產上漲,主題式ETF中的元大航太防衛科技(00965)、中信日本商社(00955)、野村全球航運(00960)等則逆勢上漲,統計今年以來亦由軍工、歐洲、日本題材表現領銜,甚至達雙位數漲幅。
農曆新春開盤以來,市場波動不斷,川普不僅宣布提高對中國的關稅,近期更意外推動對多國實施對等關稅計畫,包括對非美鋼鋁課徵25%關稅等措施,令投資人擔憂市場反應。然而,有別於台灣、美國及科技股指數仍未收復封關日水準,全球航運指數在1月修正後出現利空不跌的現象,並在短短幾天內上漲逾5%。面對川普再次引燃的貿易戰,航運市場卻展現相對穩定,投資人該如何因應?
美國總統當選人川普放話,上任後將對中國、墨、加3國銷美產品增加10%至25%的關稅,全球海空運業為避開可能的額外新關稅壓力,12月份將出現新一波搶運大潮,且市場擔憂川普當選後恐對中國祭出關稅制裁,貨主紛紛提前出貨,中國出口到北美航線出現爆艙。
野村投信投資策略部副總經理但漢遠表示,根據統計,近五年若自每年11月起定期定額投資全球航運股,持續一年、兩年及三年,以NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數為例,平均報酬率分別達+24.28%、+46.59%與+52.58%,表現亮眼且全為正報酬。這反映第四季航運旺季的助益,以及疫情後結構性供不應求的市場情況。以台灣加權航運類股指數觀察,其每股盈餘均呈現正數,顯示基本面穩健支撐航運股價的長期上漲趨勢。
2024年僅剩不到2個月,本周四(11/7)就是立冬,今年來台股指數漲幅近3成,高股息ETF表現不如大盤,但市值型ETF如0050元大台灣50、006208富邦台50,今年來含息報酬率高達47%,遙遙領先大盤。不過,0050一張將近20萬元、006208一張也超過11萬,讓不少有意投資的小資族望之卻步。
美國總統大選11/5登場(台灣時間5日晚間)開始正式投票,市場面臨不確定性,美股4大指數全面收黑,台股今天早盤也開低。美國多數州將在台灣時間6日上午9點停止投票,選舉結果何時底定,取決於各州計票速度、以及川普與賀錦麗得票差距。真正的贏家,可能需待投票後數天甚至幾周後才能確定。
全球貨櫃航運巨頭馬士基(Maersk)於10月21日發布第三季財報,並上調全年財測,原因在於業績表現強勁及中東紅海衝突影響供應鏈,使得運輸需求和運費攀升。馬士基今年已是第四次上調年度財報,先前在5月、6月及8月皆調整了獲利預測,顯示中東地區的地緣政治局勢持續干擾供應鏈,為全球貨櫃需求帶來推動力。
野村全球航運龍頭(00960)為台股掛牌ETF中,唯一聚焦在全球航運的基金。該基金經理人張怡琳分析,儘管近期貨櫃運價指數有所修正,貨櫃三雄的9月營收仍然較去年同期成長約80%。但市場消息指出,隨著中國推出新的財政刺激措施,全球主要國家的貨幣政策趨於寬鬆,以及通膨壓力逐步緩解,全球經濟有望穩定復甦。不過,地緣政治緊張、貿易壁壘等因素仍然對全球經濟發展帶來不確定性,這些風險需持續關注。
貨櫃航運巨擘馬士基(Maersk)最新財報出爐,並在需求強勁前提下,再度調高全年財測,為近半年內第4度上調,激勵航運類股表現。法人看好,將馬士基列為主要成分股之一的野村全球航運龍頭息收ETF(00960)具表現空間。
陸股ETF 00887破天荒溢價222%,比00960溢價20%還誇張,但殷鑑不遠,很快就會消風了,分析師認為,還不如去追台積電概念股,點名9檔個個能飆又會漲停,有2檔被關,出來後又是一條好漢,像妖股均豪今(8)日出關,看好會再噴一段,今盤中衝上161.5元,有挑戰前高166元之勢。
步入航運旺季第四季,航運題材可望再度乘風破浪!野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析全球航運股過往走勢特性指出,根據統計,當航運題材股票拉回時進場投資,以NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數為例,分別持有60、120與240個交易日(即約3、6個月與1年),平均而言都是正報酬,漲幅可望達7.27%、15.72%與37.73%,表現相當亮眼;然若在該指數創高時進場,上述期間平均漲幅則為10.22%、21.85%與31.54%,短中長期的爆發力則更為驚人。
今年前三季新增的ETF規模、檔數,已超越近三年的每年全年數據。法人指出,2021、2022年、2023這三年,分別有18、18、17檔ETF問世,合計規模分別為1,321億、227億、2,427億元,而今年截至9月底已有22檔,規模達3,502億元,觀察今年發行的發行方向,主要以債券、日股、台股ETF為主。
美股四大指數昨夜全面收紅,標普500指數再創新高、費半指數勁揚3.47%,美光續飆14.73%、輝達漲0.43%,台股ADR也攜手強升,台積電(2330)漲2.46%、聯電(2303)漲1.73%、日月光(3711)漲3.43%;台積電期貨夜盤大漲15元、報1030元,台指期夜盤續揚254點、收23211點。10月台指期今日開盤上漲233點,為23190點,金融期及電子期聯袂開高。
近期正逢美東岸碼頭醞釀罷工、中東戰事升級接連爆發,台灣首檔全球航運概念股ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」搭上順風船,9月20日掛牌上市即衝出高人氣,吸引投資人踴躍申購,9月26日成交量更爆出118,442張,進入上市單日成交量第十大。
紅海危機尚未解除,加上美東碼頭工潮蠢蠢欲動,貨櫃三雄股價持續攀升,同時帶動國內首檔航運ETF 00960(野村全球航運龍頭)於25日飆漲近20%,收盤價達19.09元。然而,26日早盤股價一度暴跌近17%,最低觸及15.93元。專家示警,00960股價已遠高於淨值,溢價幅度逼近20%。今日股價大幅下挫,顯示造市商開始拋售,溢價正逐漸收斂,建議投資人不妨在「今天溢價收斂前」賣掉,入袋為安。
美國海事聯盟(USMX)最新傳出,美東碼頭工人無意重回談判桌,導致美國國際碼頭工人協會(ILA)勞資協商陷入僵局,繼長榮之後,陽明新任董座蔡豐明也認為,10/1罷工機會相當高,USMX還提醒船公司別介入勞資協商議題,但強調已備妥因應計畫,將加收碼頭壅塞、綜合費率等2種附加費(GRI)。
紅海危機未除,運價調漲壓力升,有助貨櫃航運股獲利,加上美東碼頭醞釀罷工,不僅激勵貨櫃三雄大漲,萬海(2615)飆漲停,陽明(2609)及長榮(2603)各漲4.14%及2.7%,上市僅四個交易日的00960野村全球航運龍頭ETF搭上「順風船」,25日飆漲19.84%、近2成,成交量爆逾5萬張,股價收在19.09元,躍居盤面最飆ETF。