搜尋結果

以下是含有60公里的搜尋結果,共336

  • 鳳凰轉中颱「身體胖一倍」 估12日深夜登陸台灣 3縣市首當其衝

    鳳凰轉中颱「身體胖一倍」 估12日深夜登陸台灣 3縣市首當其衝

    第26號颱風「鳳凰」已在今天(8日)凌晨2時增強為中度颱風,且暴風圈足足長胖一圈,中心結構也明顯紮實不少,目前暴風半徑已來到200公里,氣象署最新預估,12日深夜至13日凌晨,就會登陸台灣西南部地區,嘉義、台南與高雄首當其衝,且由於路徑再度西修,甚至不排除從中部登陸的可能性。

  • Suzuki 11 月份各車系優惠一覽

    Suzuki 11 月份各車系優惠一覽

    為回饋台灣消費者,TAIWAN SUZUKI旗下超人氣跨界小車 IGNIS 響應政府貨物稅減免政策,搶先帶來最優惠的購車方案,即日起不需舊換新就可以最低單色 54.9萬元起入手,以市場上最親民的價格,讓更多年輕族群與小家庭能輕鬆擁有進口車的質感與安全。

  • 共享機車 GoShare 首創暫停模式 滿足多元移動需求

    共享機車 GoShare 首創暫停模式 滿足多元移動需求

     GoShare移動共享服務服務上線至今邁入第六年,用戶數達230萬,服務範圍擴及全台九大縣市,累積超過4,000萬騎乘次數,相當於每3秒就租借一輛。成立以來,GoShare致力於提供更優質、更友善的體驗,全面滿足消費者多元移動需求,更聯手各界產業龍頭,結合企業與城市淨零目標,為各縣市量身打造服務。實踐從個人生活到永續城市,改變台灣對綠色交通的想像與實踐方式。

  • 超速60公里挨罰1.2萬+扣牌 駕駛提4理由抗罰結果出爐

    超速60公里挨罰1.2萬+扣牌 駕駛提4理由抗罰結果出爐

    一名施姓男子今年3月駕駛愛車行經雲林縣褒忠鄉一處路段,遭測速照相拍下時速高達110公里,由於該路段速限僅50公里,他因此慘遭重罰1萬2000元,還被吊扣牌照6個月並須參加道安講習。施男不服,提起行政訴訟,並提出「測速瞄準點有誤」、「員警躲藏執法」、「未設警示標誌」、「取締點未公告」等四大理由抗辯。然而,台中高等行政法院審理後,認為這些理由都站不住腳,於近日判他敗訴。可上訴。

  • 郵局轉型物流!44輛「電動三輪機車」導入雙北試辦

    郵局轉型物流!44輛「電動三輪機車」導入雙北試辦

    中華郵政目前有3630輛電動機車執行投遞作業,占比46.1%。中華郵政董事長王國材今宣布,郵務部門正轉型往物流發展,明日起將於雙北試辦44輛電動三輪機車導入郵務投遞作業,增加載貨量與安全性,另也預期在2040年前達成全面採用電動機車目標。

  • 國道飆速155公里被罰1萬2!男喊沒超速 法官打臉駁回

    國道飆速155公里被罰1萬2!男喊沒超速 法官打臉駁回

    「根本沒有超速!」男子阿國(化名)被國道警以雷射測速儀,拍下時速155公里的超速畫面後,不服被開罰1萬2000元,還被要求參加交通安全講習,一氣之下向法院提起行政訴訟。沒想到,法官調閱證據後發現,他確實在限速110公里的國道3號上狂飆超速45公里,因此,判決駁回,罰單照樣得繳。

  • 影》川普峰會忘關麥克風 印尼總統私下請託 全場都聽見

    影》川普峰會忘關麥克風 印尼總統私下請託 全場都聽見

    美國總統川普13日飛到埃及紅海度假勝地夏姆錫克(Sharm el-Sheikh),與埃及總統塞西(Abdel Fattah al-Sisi)一同主持加薩和平峰會,多國領導人出席。川普在會議發表談話之後,印尼總統上前私下攀談,他問川普能否見見川普次子艾瑞克,當場獲川普允諾。這段話意外「現場直播」,因為演講台麥克風忘了關閉,兩人毫無所覺。

  • 台東 萬安橋拓寬啟動 明年底完工

    台東 萬安橋拓寬啟動 明年底完工

     台東縣政府推動「197縣道改善計畫」,繼前年改建嘉武橋後,13日再啟動萬安橋改建工程,總經費近億元,將拓寬橋面至9公尺、橋長增至105公尺,讓車輛「會車不卡卡」,工程預計明年底完工,可望紓解縱谷交通瓶頸,提升交通便利性、促進觀光發展。

  • 告別會車卡卡!台東197縣道萬安橋近億元改建動工

    告別會車卡卡!台東197縣道萬安橋近億元改建動工

    台東縣政府推動「197縣道改善計畫」,繼前年嘉武橋開工後,今(13)日再啟動萬安橋改建工程,總經費近億元,將拓寬橋面至9公尺,讓車輛「會車不卡卡」,預計明年底完工,可望紓解瓶頸壅塞路段,提升縱谷地區交通便利性、促進觀光發展。

  • 服務區超速罰1萬2+扣牌?高公局打臉曝真相 僅1地測速執法

    服務區超速罰1萬2+扣牌?高公局打臉曝真相 僅1地測速執法

    隨著中秋連假到來,許多民眾會利用國道返鄉出遊,然而近日網路上卻流傳「10/1起服務區限速照相罰$12000+扣牌」等說法。對此,高公局澄清是「錯誤訊息」,全台僅「國3南投服務區」有測速執法,一般違規超速依《道交條例》40條裁罰、嚴重超速(超速超過40公里)依第43條裁罰。

  • 國道超速挨罰!駕駛申訴「警52標誌被擋住」 遭法官打臉

    國道超速挨罰!駕駛申訴「警52標誌被擋住」 遭法官打臉

    一名林姓駕駛因在國道3號南下395.8公里處,遭測速照相開罰,因行車速度超過規定之最高時速逾40公里,不僅被開罰1萬2000元、記點,還被吊扣汽車牌照6個月。她不服處分,一路從行政訴訟打到再審,甚至提起上訴,但高雄高等行政法院最終仍判他敗訴,全案確定。

  • 敞篷即紅毯:Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series 絕美亮相!

    敞篷即紅毯:Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series 絕美亮相!

    有沒有一款車,到哪都自帶紅毯?彷彿整座城市每條街道都是他的星光大道。這就是 Mercedes-Maybach 品牌旗下首款雙座敞篷跑車全新 SL 680 Monogram Series,以極致奢華的姿態傲視群雄。作為 Mercedes-Maybach 整體品牌的形象指標,完美融合了頂級豪華與狂放運動基因,每一次啟程都成為鎂光燈下的焦點。 「我們的目標是讓客戶感到驚喜、受到啟發,並為之振奮。藉由 Mercedes-Maybach?SL?Monogram?Series,我們打造了一款集運動與奢華於一身的品牌顛峰之作。

  • 國道超速50公里罰1.2萬 駕駛堅稱「警告牌被遮」求逆轉

    國道超速50公里罰1.2萬 駕駛堅稱「警告牌被遮」求逆轉

    男子阿國(化名)駕駛姊姊名下轎車,在國道3號南下202公里處,時速竟飆到160公里,超過速限110公里多達50公里。警方依法開罰1萬2000元,並要求他參加交通安全講習。不過,阿國不服,直喊「根本沒看到測速警告牌,夜間又被樹木擋住」,怒向法院提起行政訴訟,但法官仍認定他確實違規。

  • 友狂飆超速63公里扣牌6月 「不是我開的」車主喊冤沒用

    友狂飆超速63公里扣牌6月 「不是我開的」車主喊冤沒用

    女子小萱(化名)名下自用小客貨車,借給男性友人阿國(化名)駕駛時,竟在限速70公里的台31線,狂飆到時速133公里,超速達63公里,遭警方以非固定式雷達測速儀取締。雖然小萱強調自己不是駕駛人,且沒有故意或過失,不該受罰,但監理所依規定裁處吊扣車牌6個月。

  • 鑽「吊銷比吊扣」重新上路更容易漏洞    業者勾結警開假罰單  4警遭判刑

    鑽「吊銷比吊扣」重新上路更容易漏洞 業者勾結警開假罰單 4警遭判刑

    新竹市警局交通隊羅姓小隊長與另3名員警,與監理站雇員、汽車牌照代辦業者合作,利用吊銷大於吊扣之法規漏洞,開立不實交通違規通知單,領取數百至上萬元的績效獎勵金,並圖利他人獲不正利益,4警依犯利用職務之上機會詐取財物罪遭有罪,但均獲得免刑或緩刑。其餘人等依共同犯對主管事務圖利罪、非公務員共同犯對主管事務圖利罪判刑。

  • 溪頭測速王 今年已取締近6000件

    溪頭測速王 今年已取締近6000件

     溪頭是知名避暑勝地,其聯外道路151線的固定式測速照相桿,速限50公里,又是直線下坡路段,從外地來旅遊的用路人稍微不小心就超速,去年度開出1萬3926件罰單居南投縣之冠,今年1月至8月取締5992件,將蟬聯「測速王」,警方籲用路人遵守速限行駛,以免荷包失血。

  • 重機飆速114公里遭重罰 車主「這理由」提告抗辯敗訴

    重機飆速114公里遭重罰 車主「這理由」提告抗辯敗訴

    彰化一名趙姓男子去年底騎乘普通重型機車,行經屏東縣內埔鄉屏187丙線15.5公里處時,被測速照相拍下高達114公里的時速,嚴重超過該路段60公里的速限規定。公路局臺中區監理所依法開出1萬2000元罰單,並吊扣牌照6個月、須參加道安講習。趙男不滿提起行政訴訟,竟以「速限標誌尺寸不符標準」為由要求撤銷處罰,結果遭法官打臉駁回。可上訴。

  • 國道超速67公里挨罰1萬6 駕駛控「餘弦效應」測速失準

    國道超速67公里挨罰1萬6 駕駛控「餘弦效應」測速失準

    男子阿國(化名) 今(2025)年初駕駛小客車,行經國道五號北向路段時,時速高達147公里,遠超過速限80公里,被國道警測速儀器拍下舉發。監理單位依規定裁處他1.6萬元、記違規點數3點並需參加道安講習。但阿國不服,主張測速儀器「檢定文件不全」、「可能有誤差」、「操作方式存疑」,最終仍遭高等行政法院駁回。

  • 楊梅休息站匝道 運安會:與竣工圖不符

    楊梅休息站匝道 運安會:與竣工圖不符

     國道1號楊梅休息站匝道1月25日發生4死4傷自撞火燒車事故,運安會公布事實資料報告指出,該站啟用3年多發生14件事故,比對發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符,較設計更彎,且連續匝道鼻端距離不足。高公局回應,轉彎半徑已高於一般匝道,高架與平面車道分流,不會有鼻端距離過短難換車道問題。

回到頁首發表意見