搜尋結果
以下是含有Alphaliner的搜尋結果，共121筆
-
節慶補貨 萬海估亞洲線Q4回溫
萬海航運在21日海外線上法說會強調兵貴神速，將緊盯川習會貿易關稅談判與供應鏈轉移變化，彈性調整運力搶商機，31日起攜手長榮、陽明，新增華北直航印尼航線，因應中國與東南亞雙向貿易活絡。
-
美國下周對陸船舶徵收「港口費」 船企成本恐飆升
美國海關與邊境保護局（CBP）10月3日正式發佈CSMS ＃66427144號公告，確定自10月14日起，對進入美國港口的中國擁有、運營或建造的船舶，以及所有外國建造的汽車運輸船徵收額外費用。界面新聞引述航運諮詢機構測算，美國的這項舉措將在2026年給全球前十大班輪公司增加32億美元的成本。
-
川普重拳課徵港口費！全球航運爆重大損失 它慘付470億占一半
美國總統川普為了因應大陸在海上勢力的迅速擴張，宣布自下週起對使用陸製船舶的船東徵收新港口費，此政策預計將對全球航運市場帶來重大衝擊，全球十大航運公司明年因此恐損失高達32億美元（約新台幣985億元）。
-
亞洲航線運價戰 一觸即發
全球海運巨頭持續增加運力、新開航線，搶進一級戰區亞洲區間市場，運價戰一觸即發。根據Alphaliner統計，自去年8月至今年8月，船公司投入亞洲區域運力（不含各國內貿運輸）年增約13%、高達240萬TEU，今年以來累計增加20條以上新航線，一些專營亞洲區間航線的新興船公司大量冒出頭。業界粗估，亞洲區間市場聚集逾70家的活躍大小船公司。
-
中遠集團 恐面臨天價港口費
美國計劃於10月14日起對進入美國港口的中國大型船舶徵收高額費用，且費用還將逐年增加。對此滙豐銀行9日發表報告預計，中國遠洋海運集團（COSCO）及其子公司在2026財年可能面臨高達21億美元的美國港口費。
-
H1每股賺2.51元 陽明：歐洲相對樂觀
陽明海運受到雙稅影響，上半年稅後純益87.61億元、年減62.34％，每股賺2.51元。陽明表示，上半年整體營運表現，受關稅貿易談判不確定性因素影響，相較去年同期運量與運價均呈現下滑，另因認列未分配盈餘稅，也影響整體損益。
-
《航運股》運量與運價下滑等多重因素 陽明上半年每股盈餘2.51元
陽明(2609)公布第二季財報，單季合併營收為386.63億元，年減26％，稅後淨利9.85億元，較去年同期138.87億元下滑，每股盈餘為0.28元；累計半年合併營收為841.73億元，年減13％，稅後淨利87.61億元，也遠低於去年同期232.67億元，每股盈餘2.51元。公司表示，今年上半年整體營運表現受貿易談判不確定性因素影響，相較2024年同期運量與運價均呈現下滑，另因認列未分配盈餘稅影響整體獲利。
-
《航運股》萬海Q2匯損蝕利 上半年每股盈餘3.5元
萬海(2615)公布第二季財報，單季稅後淨利10.77億元，年減9成，每股盈餘0.38元；累計上半年稅後淨利98.09億元，年減39.42％，每股盈餘3.5元。萬海指出，儘管受到美國關稅政策影響第二季海運市場，上半年累計營業淨利仍繳出優於去年同期，年增36.68％，但新台幣升值帶來未實現匯兌損失，影響整體獲利。萬海認為，匯損短期影響獲利，但公司管理層持續專注於核心業務發展，優化營運效率，可以穩健的步伐化解外部挑戰，維持長期穩健成長。
-
貨櫃三雄7月營收 月增年減
貨櫃海運三雄同步公告7月合併營收均為月增、年減，寫今年2月以來單月高點，長榮、陽明月增幅達12％，主要受惠歐洲線運價反彈；不過，由於美國線價量受到關稅政策影響大，進入旺季不旺，致使長榮、陽明、萬海7月營收年減幅均逾3成。
-
SCFI連六黑 美國線Q3保守不悲觀
海運圈屏息靜待美國關稅協議明朗，歐美四大航線現貨運價承壓，上海航交所運價指數SCFI在18日下跌4.98％至1,646.9點，連續六周走跌，其中美西、美東航線下跌2.37％、13.42％，歐洲、地中海航線續跌0.95％、5.21％，跌深的美西、歐洲線開始盤整，美東、地中海線補跌幅度相對較大。
-
SCFI運價指數連六跌！美東航線重挫 盼控艙穩住美西線
海運圈屏息靜待美國關稅協議明朗，歐美四大航線現貨運價承壓，上海航交所運價指數SCFI今（18）日連續六周走跌，下跌4.98％至1,646.9點，美西、美東航線下跌2.37％、13.42％，歐洲、地中海航線續跌0.95％、5.21％，跌深的美西、歐洲線開始盤整，美東、地中海線補跌幅度相對較大。
-
陽明砸450億造雙燃料貨櫃輪
陽明海運鞏固在全球貨櫃航商前十強地位，全力推展經營團隊與營運船隊雙雙邁向新世代布建計畫。陽明董事會17日決議，預計砸近450億元，訂造7艘1.5萬TEU級LNG雙燃料全貨櫃輪，後續將於締約後，配合船隊汰舊更新計畫與業務推展需求，於2028～2029年陸續交船。
-
陽明海運砸36億元 取得逾4萬個新造貨櫃
陽明海運（2609）今（3）日公告取得高達4.04萬個新造貨櫃，合計交易金額最高上看36億元。包括跟中集集團（CIMC）交易22,750只貨櫃，交易總金額5,600萬～6,000萬美元（約合新台幣16.5億元至18億元），以及廣東富華（FUWA）交易17,650只貨櫃，交易總金額5,600萬～6,000萬美元（約合新台幣16.5億元至18億元）。
-
陽明大造船 2032穩居百萬TEU
陽明「大造船」時代來了！川普關稅鬧劇有望落幕，推動航運需求熱絡，陽明海運加速造船計畫，最快2032年要將運力擴張至110萬到130萬TEU（20呎標準櫃），不只比現有運力增加至少54％，更可站穩百萬TEU地位，尤其陽明多數船舶在日、韓、台建造，在美國對中國船隊課徵靠港費的壓力下將全身而退。
-
陽明爭取造船計畫 2032年運力衝百萬TEU、市佔3％
陽明海運（2609）董事長蔡豐明透露，集團已擬定中長期造船計畫，將送董事會討論，目標是預計2032年總運力擴充至110萬～130萬TEU（20呎櫃），成長幅度達60％，將首度涵蓋2萬TEU大型貨櫃輪等，預計每年平均運力成長6％～7％，7年後全球市占率從2.2％拉高至2.8％～3％。
-
關稅海嘯 海運業4月兩樣情
貨櫃海運三雄站在關稅海嘯第二排感受日漸強烈，長榮、陽明、萬海4月營收同步月減，長榮、陽明受到歐美市場需求放緩拉低運價影響，開始出現同期年減現象，唯有萬海受益亞洲區間營收占比高，價量成長帶動下，4月營收逆勢年增。
-
美國對等關稅暫緩 交通部：貨櫃裝載率短期恢復
美國總統川普對全球實施對等關稅，原要對我貨物課徵32％關稅，4月10日宣布暫停實施90天，稅率先維持在10％。交通部指出，因美國已暫緩實施課徵對等高關稅，短期裝載率已逐步恢復，後續變化仍需視美方關稅政策持續觀察。
-
美關稅風暴 海運大砍班救價
全球海運謹防美國關稅風暴，隨貨量、運價減弱，本周起跨太平洋東行航線（亞洲-北美）航班未來五周取消率飆至47％新高，船公司大量抽船減班救「價」。
-
大陸造船業全球訂單「飆破7成」No.1 ！美國驚嚇點名4國小心
美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）警告，中國造船業75%的產品銷往其盟友和合作夥伴，包括日本、韓國、新加坡和台灣，這些國家或企業向大陸造船廠下訂單，等同間接資助了解放軍。事實上，大陸造船業在三大指標上已連續15年位居全球首位，地位穩固，也引起了美國的警惕。
-
大陸造船業全球訂單「飆破7成」No.1 ！美國驚嚇點名4國小心
美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）警告，中國造船業75%的產品銷往其盟友和合作夥伴，包括日本、韓國、新加坡和台灣，這些國家或企業向大陸造船廠下訂單，等同間接資助了解放軍。事實上，大陸造船業在三大指標上已連續15年位居全球首位，地位穩固，也引起了美國的警惕。