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以下是含有SAE的搜尋結果，共103筆
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打破市場規律！小改款Toyota bZ4X動力與續航里程提升還送免費充電，價格反而更便宜
小改款Toyota bZ4X正式在台上市，128萬的正式售價不僅比預售價便宜了8萬，也是比小改前便宜了8萬(甚至當初於2022年初上市時的售價還高達到159.9萬)，但最大馬力卻多出了26 PS，達到了227 PS，而最高續航里程743公里，更是多出了117公里，但電池總電量並未大幅增加，僅多出了3度電左右，這次和泰為了在台灣奪佔純電車的市佔率，真的是拚了！
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最便宜進口電車！和泰車bZ4X售價128萬元 限時半年「隨插即充吃到飽」方案
TOYOTA台灣總代理和泰車（2207）27日發表全新改款bZ4X上市，無論外觀、內裝皆有所升級，續航里程更拉高至743公里，並創造227匹馬力。和泰車車輛營業本部本部長王世豪宣布，新車售價128萬元，且同步推出早鳥「隨插即充吃到飽」方案，料有效帶動買氣，年銷目標上看4,000輛。
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《汽車股》TOYOTA純電bZ4X改款 和泰車價優拚年售4000台
TOYOTA的首款純電車是休旅車款bZ4X，其為TOYOTA在2022年於台灣發表的首款純電動車，TOYOTA總代理和泰車(2207)於周一10月27日舉辦全新改款bZ4X新車上市發表會。本次bZ4X全方位進化，針對國內消費者極為重視的純電駕馭更有大幅提升，創造743km純電續航里程及227ps的動力表現。價格上，從2022年上市時的159.9萬元、今年建議售價136萬元，再度以128萬元具有競爭力的價格在台上市，並同步推出早鳥隨插即充吃到飽方案。和泰車從今年10月初預接單以來已達300台的訂單，年度販賣目標為4000台。
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TOYOTA bZ4X 全面預購中
TOYOTA純電車款全球累計銷售已超過23萬台(註2)，為喜愛TOYOTA品牌的消費者帶來純電車款的駕馭體驗。為持續滿足顧客們的期待，本次bZ4X全方位全新進化，於純電車市場中自信登場。全新設計風格融合了科技與未來感，不僅在外觀、內裝上升級帶來簡約的純電質感，針對國內消費者極為重視的續航里程、動力表現更有大幅提升。本次bZ4X自信進化，將為車主帶來全新的駕馭享受。和泰汽車為回應國內消費者期盼，即日起開放預購全新進化bZ4X，預購價新台幣136萬元(註3)，讓熱切期盼的車迷能及早預約入主。
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Kia第三季年成長近5％！連兩季銷售逆勢成長！
繼全台首座旗艦店於南港盛大開幕後，Kia甫出爐的第三季結算領牌數再傳捷報，今年7至9月，Kia以2,389台的亮眼成績，較去年同期成長近5%！回顧今年第二季4至6月，Kia也達成2,828台的銷售表現，年增7.4%。
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《汽車股》TOYOTA純電車款全球售逾23萬台 和泰車bZ4X進化新預購
TOYOTA純電車款全球累計銷售已超過23萬台，而TOYOTA第一台純電車款bZ4X，台灣市場bZ4X累積銷量1389台，TOYOTA品牌持續滿足顧客們的純電期待，本次bZ4X全方位全新進化登場，針對國內消費者極為重視的續航里程、動力表現更有大幅提升。和泰車(2207)為回應國內消費者期盼，即日起開放預購全新進化bZ4X，預購價新台幣136萬元。
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Toyota 小改款 bZ4X 136 萬起啟動接單！
TOYOTA純電車款全球累計銷售已超過23萬台，為喜愛TOYOTA品牌的消費者帶來純電車款的駕馭體驗。為持續滿足顧客們的期待，本次bZ4X全方位全新進化，於純電車市場中自信登場。全新設計風格融合了科技與未來感，不僅在外觀、內裝上升級帶來簡約的純電質感，針對國內消費者極為重視的續航里程、動力表現更有大幅提升。本次bZ4X自信進化，將為車主帶來全新的駕馭享受。和泰汽車為回應國內消費者期盼，即日起開放預購全新進化bZ4X，預購價新台幣136萬元，讓熱切期盼的車迷能及早預約入主。
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陸車銷量拚增3％ 智駕放行L3
美國總統川普發動的汽車關稅戰，打亂全球汽車產業布局，但大陸仍對該產業前景充滿信心。根據工信部等八部門13日公布的官方文件，大陸將力爭今年汽車銷量成長約3％至3,230萬輛，其中新能源車年增約20％至1,550萬輛。同時，將推進智慧聯網汽車准入和上路通行試點，有條件批准L3級車型生產准入。
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《產業》台灣自駕車新里程碑！ 車輛中心先進測試場域將啟用
面對移動載具智慧化與AI新十大建設發展，車輛中心(財團法人車輛研究測試中心)將持續深化車電研發能量，並加強與產業及國際鏈結。今年十月在經濟部科專計畫支持下，歷時四年、投入4億元建置的亞洲最前瞻自駕車測試場域即將啟用，涵蓋天候環境(隧道)、自駕車高架橋、市郊區等多元驗證環境，將成為台灣產業邁向國際的重要支撐。
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通過高階人事案 車輛中心 駛向國際舞台
財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）於9月11日召開董監聯席會議，通過高階主管人事案，確定由王正健續任董事長，並由廖學隆升任總經理，負責整體營運管理，新團隊將承先啟後，透過技術開發、驗證到應用落地的一體化支援體系，強化整合式服務能量，加速協助產業智慧轉型，深化車電自主技術，推動台灣在自駕與AI應用領域扮演更關鍵角色。
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車輛中心高層人事拍板 董座王正健續任、廖學隆升任總座
財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）高階主管人事案今（11）日拍板定案，由王正健續任董事長，廖學隆升任總經理。車輛中心表示，新舊領導班底的組合，不僅象徵承先啟後，更凸顯車輛中心將持續深化AI智慧車電與國際鏈結兩大主軸，帶動台灣車輛產業升級。
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鴻海攜手三菱FUSO 攻電巴市場
鴻海（2317）電動車布局再傳捷報，22日宣布與三菱FUSO卡車巴士公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation,MFTBC）簽署合作備忘錄（MOU），共同投入在零排放巴士（Zero Emission Buses,ZEV）領域的戰略合作，加速在清潔能源交通上的布局。
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賣油給北韓 前綠委兒判2年4月
新加坡籍商人郭記成（音譯）違反聯合國制裁多次私下運油至北韓，遭美國懸賞500萬美元緝捕。台灣檢調追查發現，郭的合作夥伴竟包括前民進黨桃園立委黃仁杼次子、41歲的黃崇瑋，累計運送交付約5000公噸的汽柴油給北韓。高雄地院一審依違反《資恐防制法》的直接為制裁名單提供財物罪，判處黃有期徒刑2年4月、朱華勝2年1月、陳詩煥1年10月，同案另3位被告判刑7月至1年2月。可上訴。
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《金融股》第一銀行統籌主辦堤維西30億元聯貸 超額認貸72%
第一金(2892)旗下第一銀行統籌主辦堤維西5年期新臺幣30億元聯貸，今日（11日）簽約。第一銀行指出，聯貸案獲臺灣銀行、國泰世華銀行等7家金融機構參貸，原本預計募集30億元，因金融同業踴躍參與，承諾金額達51.5億元，超額認貸比率72%，顯示對於堤維西經營團隊、未來發展，都具信心。
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《產業分析》Robotaxi陸彎道超美 特斯拉面臨5路障
自動駕駛新世代，自駕發展仰賴法規鬆綁、技術突破以及成本下降三大要素，各國正逐步排除法規障礙，自動駕駛軟硬體技術亦快速精進，並有望藉由規模化降低成本，其中以SAE Level4為目標的Robotaxi已進入初階商用，正處於摸索規模化應用階段。而展望2035年，中國Robotaxi的市場規模可望高於美國，Tesla是美國市場擴張的來源，因此Tesla能否取得監管許可，決定美國Robotaxi的擴展速度和規模，故這其中牽涉川普政府對特斯拉態度、關稅攪局、各國限制、中國內捲衝擊、中東和歐洲為下一個成長點的兩大國布局角力等。
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裕隆與嚴慶齡基金會力挺FST 用行動支持造車工程教育
裕隆集團與嚴慶齡工業發展基金會深耕工程教育，連續五年支持「FST臺灣盃學生方程式聯賽」（FST），鼓勵青年自主設計、自造賽車。FST為台灣首創、比照國際SAE規格舉辦的學生方程式賽車比賽，強調「從無到有設計賽車」的精神，推動車輛工程與實務結合。
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旺宏董總 吳敏求、盧志遠續任
旺宏（2337）23日召開股東常會，全面改選董事，該公司近幾年積極布局車用及工控市場，為延續現有經營團隊策略與發展布局，股東會後推選吳敏求續任董事長兼執行長，總經理亦由盧志遠續任。
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整合國內產業鏈！車輛中心主導國產電巴邁向Level 3智慧駕駛
車輛中心14日宣布，將SAE Level 3自駕系統導入智慧電動巴士，整合多家國內廠商的先進技術，包括為昇科、智易科技、奇美車電與歐特明提供的雷達與攝影機，義隆集團的駕駛監控系統，旭春開發的轉向控制模組，以及友通資訊的通訊與資料記錄設備，由車輛中心自主研發的自動駕駛決策控制軟體，並成功達到符合國際標準UN R157的Level 3自駕水準。
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車輛中心Level 3自動駕駛 榮獲愛迪生獎
隨著全球智慧車輛技術快速進展，車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）在經濟部產業技術司科技專案支持下，成功整合台灣車電產業鏈，於國產電動巴士導入符合UN R157國際標準的SAE Level 3自動駕駛系統，並以此成果榮獲「2025年愛迪生獎（Edison Awards）」肯定，展現我國智慧交通自主研發的國際競爭力，目前市面多數車款僅支援Level 1或Level 2駕駛輔助，而Level 3已具備「常態自動駕駛」能力，能於系統可控範圍內自動完成駕駛任務，僅於必要時由人類駕駛介入。
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專家傳真－ISO 21434新資安標準 車輛ECU廠如何因應？
隨著汽車產業快速邁入智慧化、連網化與電動化時代，車輛資安意識正以前所未有的速度擴大。ISO/SAE 21434已成為歐日韓汽車供應鏈的重要資安規範，並逐步成為OEM車廠與供應商必須遵循的核心標準。同時，ISO 24089對汽車OTA韌體安全更新（SUMS）的要求，進一步強化車輛整體生命週期內的資安維護能力，兩項規範相互整合，成為汽車產業資安轉型的重要戰略基礎。