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以下是含有VDA的搜尋結果，共36筆
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訪陸前夕德國外長：台海打起來將嚴重影響世界經濟貿易
路透消息，德國外交部長瓦德福將於10月26日出訪中國大陸。當地時間23日，瓦德福爾接受採訪時稱，他此行目標，在於說服中方放鬆關鍵礦產稀土出口限制，並指出通過台灣海峽這一重要貿易走廊自由流動貨物的重要性。強調台海要是打起來了，將嚴重影響世界經濟貿易 。
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安世半導體晶片供應中斷 福斯生產恐停擺
德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）22日警告，受中國大陸對安世半導體（Nexperia）生產晶片施加出口限制影響，他們部分產線可能被迫暫時停擺。這也顯示出，新冠疫情期間暴露的汽車業供應鏈漏洞尚未完全解決。
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德國汽車工業當頭棒喝！巨頭狠裁1.3萬人 被陸廠搶走生意
近年德國汽車產業面臨多重挑戰，隨著全球需求下滑、勞動力與能源成本攀升，以及大陸汽車製造商的迅速崛起，德國傳統汽車製造商與零組件供應商不做出調整。大廠博世（Bosch）近日宣布，計劃裁員1萬3000人，象徵歐洲最大經濟體的汽車業正逐步走向衰退。
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美關稅承諾跳票 歐盟日韓英怨
夏季以來，華府陸續宣布已與多國達成協議，但承諾的關稅減免卻遲遲無法落實，相關行業承受數十億美元損失，讓歐盟、日本、韓國與英國陷入焦躁不安。盟友一方面呼籲華府履行承諾，另一方面也有聲音揣測，美國的拖延究竟只是行政流程遲滯，還是後續談判觸礁的前兆。
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格斯高端電芯 搶攻全球新能源市場
興櫃鋰電池業者－格斯科技（6940）致力於鋰電池電池芯、電池模組及儲能設備的研發、生產及銷售，聚焦發展高鎳三元NCM、搭配LTO、XNO系列等高端軟包電池芯。日前格斯發表的NCM搭矽碳負極系列、XNO系列（鈮基金屬氧化物負極Gen 2.0）電芯，即是產品升級的下一世代新品研發重點，不僅搶進軍用無人機、人形機器人等高端應用，也將與市場主流的磷酸鋰鐵產品競爭，搶攻全球新能源市場。
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稀土成王牌？陸出口管制再出招 磁鐵「追蹤系統」上路
近期大陸稀土出口動向引發產業界極大關注，英媒4日引述3名消息人士表示，隨著大陸發布出口管制政策，大陸官方更已對稀土磁鐵行業引入了跟蹤系統，了解到該系統已從上周生效，會要求生產商線上提交包括交易量與客戶名稱在內的額外資訊。
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全球汽車業緊張了！大陸限制稀土出口 最慘下場曝光
由於中國對稀土合金、混合物和磁鐵出口的限制，全球汽車製造商在周二紛紛抱怨，如果不能解決問題，可能導致生產的延誤或停產。
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汽車生產拉警報？陸稀土出口限制 供應商面臨停產危機
據法國廣播電台報導，德國汽車業遊說團體警告稱，中國對稀土出口的限制可能很快導致生產中斷。稀土用於從雨刮器電機到防抱死煞車傳感器等各種產品。這是最新一個就稀土供應延遲發出警告的行業組織。
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仿效第三代輪廓、與 Renault 5 共用平台！全新第六代 Nissan Micra 化身純電小車正式亮相！
隨著 Nissan 重建之路開始，全新產品也一個接一個的推出。這次則是輪到歐洲市場非常受到歡迎的 Micra 車型，全新第六代Nissan Micra以徹底革新的設計問世，目標鎖定年輕的歐洲買家，意在擺脫過去「老人車」的形象。
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歐盟與陸定最低售價 取代電動車關稅
美國總統川普掀起全球關稅風暴，無意促進了懸宕已久的中歐電動車關稅談判進程。歐盟表示，歐盟與中國已同意為中國製電動車，制定最低售價，以取代歐盟去年加徵最高達45.3％的關稅。
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川普25％進口車關稅 德國產官都跳腳！最大苦主是這家
美國總統川普再出關稅重拳，周三（26日）宣布美東時間4月2日起針對所有進口汽車開徵25%關稅，外界認為此舉劍指歐洲。身為歐洲汽車業龍頭的德國果然跳腳，從業界到官方都呼籲歐盟應與美國就關稅問題展開緊急談判，以免雙方貿易戰再升級。
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投資趨勢－ESG盡職調查 凸顯供應鏈管理複雜度
盡職調查在一般的企業投資、併購案中是常見的流程，主要目的是為了確認對方公司是否值得被投資、是否有潛藏的風險，避免投資承擔過大的風險，為風險管理措施之一。
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《電零組》車用+網通 詮欣亮燈創5個月新高價
車用布局逐步發酵，詮欣(6205)明年展望樂觀，詮欣董事長吳連溪表示，2025年車用及網通兩大產品均會高度成長，推升明年營收較今年高雙位數成長，今天盤中股價亮燈漲停，創下今年7月4日以來新高。
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《電零組》詮欣手握二大利器 明年營運雙位數躍升
汽車自動駕駛及400G以上高階網通設備客戶新訂單陸續到手，詮欣(6205)董事長吳連溪表示，經過多年的努力，公司已拿到逾70家汽車客戶供應商資格，網通相關400G連接器出貨給美國網通大廠亦逐步放量，預估明年車用及網通兩大產品均會高度成長，推升明年營運較今年高雙位數成長。
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德國火車頭變絆腳石
新聞提要■德國汽車工業曾經以創新、高品質享譽全世界，然而面對國內經濟疲軟、中國市場低迷和電動車轉型等衝擊，產業近年每況愈下，至明年恐怕仍不見起色。
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歐對陸電動汽車加稅 德國福斯CEO籲「用投資取代懲罰」
據觀察者網報導，當地時間10月4日，歐盟表決通過對華關稅提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。據路透6日報導，德國福斯汽車集團首席執行官布魯姆當天對德媒表示，歐盟應該考慮調整針對中國電動汽車的關稅，與其徵收懲罰性關稅，不如推動中企在歐洲投資。
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看好車用訂單 華新科連2年擴產
華新科（2492）旗下電阻廠釜屋電機看好車用訂單，可望連續二年擴產，繼今年擴產20％之後，2025年將接續擴產15％，釜屋電機總經理楊宗霖表示，儘管車市出現疲態，但汽車產品認證期至少一年，目前稼動率達80％，客戶下單並未縮手，看好明年訂單可望持平於今年。
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《科技》印度完成註冊 幣安全球第19個監管里程碑達陣
虛擬數位資產（VDA）基礎設施提供商幣安宣布在印度金融情報單位（FIU-IND）註冊為申報實體，象徵幣安達成全球第19個監管的里程碑。此次在印度金融情報單位的註冊，代表幣安對於遵守印度及全球反洗錢（AML）標準的承諾，幣安網站和應用程式也全面向印度用戶開放。
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寶馬Mini受波及 要求歐盟降關稅
歐盟5日起對中國電動車徵收臨時關稅，包括在中國生產的歐洲品牌車款，知情人士透露，德國寶馬（BMW）旗下Mini電動車因在中國製造並出口歐洲，依歐盟現行臨時法規，將被課以最高關稅，寶馬已向位於布魯塞爾的歐盟總部，要求調降關稅。
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歐盟對陸電動車祭重稅 德國車老大揭2原因：死路一條
歐盟5日起對大陸進口電動車加徵臨時反補貼稅，稅率為17.4％至37.6％不等，包括大陸、德國汽車製造商都跳出來反對。BMW集團董事長齊普策（Oliver Zipse）表示，歐盟對大陸電動汽車徵收額外關稅是錯誤的決策，將會阻礙歐洲車企的發展，也可能危及歐盟的減少碳排計畫。