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以下是含有n5的搜尋結果，共132筆
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鴻華先進入股納智捷有譜？
裕隆與鴻海兩大集團電動車合作再升級。據悉，裕隆已決定將旗下自有品牌納智捷股權移轉至雙方合資的鴻華先進，意味鴻海將間接入股納智捷，並取得品牌經營主導權。此一合作案除被視為鴻海集團邁向電動車垂直整合的重要一步，亦彰顯裕隆藉由釋股納智捷，對國產純電車站穩台灣、進而面向國際市場的渴望。
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《產業》汽車月銷量雙增 前10月仍年減12.4%
台灣汽車市場銷量公布，今年10月銷量3萬4511台，年增3.9%、月增7.1%；前10月銷量33萬648台，仍年減12.4%。單月前十大汽車品牌均呈現月增表現，其中前兩大品牌TOYOTA、HONDA雙雙月增2成以上，和泰車(2207)旗下品牌TOYOTA穩居第一，單月市占回到三成以上水準，HONDA強勢雙增雙位數，而前五大品牌有和泰車LEXUS、中華(2204)CMC、三陽工業(2206)旗下的南陽實業總代理HYUNDAI汽車等均有上榜。
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和泰車強攻電車 掀戰火
電動車為年底車市戰火掀起最後一波高潮，繼歐系豪華品牌賓士壓低純電入門車價後，車業龍頭和泰車27日也展開反攻電動車市「起手式」，發表全新改款TOYOTA bZ4X純電車，除車價下殺至128萬元，更同步祭出限時半年「免費隨插即充」優惠。
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《半導體》台積電AI需求續旺 外資齊看讚升價
晶圓代工龍頭台積電(2330)法說會報喜，揭示優於預期的第三季財報、第四季及全年展望，多家外資會後出具最新報告，均指出AI需求成長遠優於先前預期，看好台積電將是中長期AI產業發展的核心受惠者，對此同步調高目標價、維持既有評等，並看好AI相關動能持續。
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《半導體》台積電勁揚3％ 市值重返34兆關
美股四大指數周二全面收紅，晶圓代工龍頭台積電(2330)美國存託憑證（ADR）勁揚2.22％，股價今（1）日開高1.53％後同步勁揚3.07％至1345元，市值自33.84兆元升至34.87兆元，睽違2天後重返34兆元關，早盤維持逾2.5％漲勢。
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鴻華董座交棒 n5估Q4亮相
鴻華先進30日宣布董事長劉揚偉交棒，由原總經理李秉彥接任董座。市場解讀，隨著鴻華先進新車輸出海外有成，第二款乘用車model B也已進入研發收尾，預期納智捷將於第四季釋出n5相關資訊並亮相，此一人事交替，彰顯鴻華先進營運邁入穩定期，劉揚偉放心交棒，落實專業分工。
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台積電美國廠執行長異動 莊瑞萍接任
台積電（2330）25日發布重訊，代重要子公司TSMC Arizona公告董事及執行長異動消息，將由副總莊瑞萍接任王英郎相關職務。時值台積電美國亞利桑那州廠擴張階段，半導體業界認為，現階段台積美國廠首要任務為增加量產規模，並為未來先進封裝廠相關產能建置進行先期準備。
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《半導體》台積電續攻1355元新天價 市值突破35兆關
晶圓代工龍頭台積電(2330)近日股價持續上攻，今（24）日再以開高0.75％或10元的1350元開出，隨後上漲1.12％或15元、再創1355元新天價，市值自34.74兆元增至35.13兆元，一舉突破35兆元關卡，股價及市值連3天改寫新高紀錄。
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《汽車股》整車接棒漲 裕隆、中華衝高帶頭
周一電子相對疲弱，傳產、金融接棒漲，其中汽車再催油門，由裕隆(2201)、中華(2204)領軍衝，汽車貨物稅調降，國產車品牌將率先受惠，車商優惠也紛紛祭出搶市，預估今年第四季起車市銷售將回升，甩開低迷半年之久的國內車市，推升明年業績可望顯著優於今年。裕隆周一股價上漲6.51%，衝上35.15元盤中最高，創下一個月以來高價；中華上漲近2%，亦改寫逾2個月高價。
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關稅、貨物稅、民俗月 遇三殺 8月車市夏如雪
受「雙稅（關稅、貨物稅）」議題未定致市場觀望，加上民俗月干擾「三殺」，8月車市黯淡，單月新車領牌僅2.95萬輛，不如預期，月減17％、年微增0.2％，累計前八月新領牌26.39萬輛、年減14.2％，更創近12年來同期新低，凸顯車市買氣冰封未解。
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《汽車股》汽車8月銷量摔半年低 H2拚季季回升
台灣汽車市場銷量公布，今年8月銷量2萬9460台，再度跌破3萬台關卡，創下今年2月以來的半年低量，雖然年增0.2%、仍月減17%；今年前8月銷量26萬3910台，年減14.2%。單月品牌上，和泰車(2207)旗下兩大品牌TOYOTA、LEXUS穩居前兩名，兩品牌總市占回歸4成水準，而特斯拉TESLA重回前三大，市占達6.7%，中華(2204)CMC退至第四。八月底進入民俗月，但車商看法不俗，加上貨物稅可望推動銷量，但市場仍緊盯美國汽車零關稅可能在10月拍板上路，期待第四季再度降價的觀望期，業界擔憂第三季銷量動能。
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台灣百年企業經營之道》裕隆 展現韌性 迎電動化趨勢
前言：裕隆、三陽、巨大，這三家分別代表台灣汽車、機車與自行車的龍頭產業，均已年過半百，在朝百年邁進時，或曾遇上強勁的國際同業競爭、整體大環境大幅改變、或經濟衰退的情況，因而經營權交棒時的接任者無不戰戰兢兢。同樣面對台灣資源有限，這三家車廠的應對方式，首先是借用台灣最發達的AI科技資源，並自建人才庫，為迎接下個百年做準備。
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《汽車股》裕隆填息完成 攜中華踩油門
裕隆(2201)去年EPS達3.78元，每股配息1.3元，將於9月26日發放現金股利，周四進行除息交易，首日股價最高衝上34.10元，上漲4.12%或1.35元，開盤不到一個小時即完成填息；裕隆集團的中華(2204)一度大漲8.4%，裕日車(2227)、裕融(9941)亦走揚表態。
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《汽車股》裕隆、和泰車法說會將登場 關稅、貨物稅聚焦
整車裕隆(2201)、和泰車(2207)等今年第二季EPS相對下滑，雙雙創下兩年半以來低檔。裕隆(2201)、中華(2204)以及汽車金融裕融(9941)、和潤企業(6592)也將於周三(8月20日)舉行法說會，和泰車(2207)法說也將在8月27日下周三登場，說明後續展望。市場靜待車廠促銷活動帶動買氣，但關稅與貨物稅調降的預期心理仍存，對和泰車、裕隆、中華等整車族群目前仍維持中立評等。
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新世代最青－各品牌廠出奇招 掀折疊機輕薄大戰
折疊裝置技術持續進化，各大品牌紛紛強化鉸鏈設計、螢幕耐用性、折疊結構與材料技術等不斷突破，提升裝置的使用體驗與壽命、創造差異化，吸引消費者青睞，使得2025年的折疊智慧手機掀起一場「輕薄」大戰，三星、vivo、OPPO、榮耀等相繼發表超薄機型，同時皆主打AI應用。
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電動車銷售 恐揮別連八年正成長
今年國內新車銷售市場面臨40萬輛規模保衛戰，電動車銷售同樣陷入苦戰，受觀望氣氛濃厚、缺乏強勢新車帶動及關稅議題干擾，今年前七月電動車新領牌數僅1.55萬輛、年減29.8％，跌幅大於整體車市的22.3％，市場推估全年電動車銷量恐跌破3萬輛，終止自2017年以來連八年正成長，首見衰退。
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摺疊iPhone快來了 關鍵逆襲？蘋果、三星、大陸3品牌誰能勝出
摺疊手機的革新背後，隱含著五年複合成長率近三一％的龐大市場，傳聞中的蘋果摺疊 iPhone 預計二六年第三季亮相，更有可能改變整個產業格局。
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自用為主 陸家嘴國泰人壽買樓
國泰金控24日代陸家嘴國泰人壽公告，國泰人壽子公司陸家嘴國泰人壽向關係人取得自用不動產，交易總金額為人民幣8.95億元（約新台幣37.35億元），未來將以自用為主。
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規畫2026年下半年同步量產 N2P、A16將躍台積營收成長雙引擎
先進製程持續貢獻台積電霸主地位！17日法說會上，台積電宣布先進製程營收已達全季晶圓銷售金額的74％，董事長魏哲家指出，目前N5需求持續很緊，N3需求還是很大，N2今年下半年將在新竹與高雄量產，並衍伸家族產品如N2P、A16。
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電動車市 上半年衰退近三成
上半年國內車市隨雙稅不確定性致觀望氣氛濃厚衰退14.4％，自2019年以來連續大幅度擴張的電動車市，也首見整個半年度出現衰退窘狀，累計上半年電動車領牌1.28萬輛，較去年同期逾1.8萬輛衰退達29.8％近3成，跌幅大於整體車市，今年電動車市一反高度成長動能，同樣面臨正成長保衛戰。