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據觀察者網報導,對於稀土供應鏈問題,歐盟方面焦慮上頭。有消息稱,歐方已私下警告稱,在短期內幾乎無力迫使中國放鬆對關鍵稀土的出口管制。
當美國向台灣出售的66架F-16V戰機不斷延宕交付,而國內又高喊要打造「台灣之盾」(T-Dome)防空系統時,一個根本性的矛盾浮現:台灣既依賴外援,又亟需自立;既喊自主,又無從整合。這並非單一案子的問題,而是整個防衛結構的鏡像。這充分暴露出,中華民國的防務現況正處於外部制約、行政脆弱與功能落差三大危機交錯的危險區間。
國防部對美方延遲交付F-16C/D Block 70戰機(F-16V標準)表達嚴重關切。除了這些戰機之外,美國積欠台灣的軍售裝備總額已經高達6572億元還沒來。
當美國向台灣出售的66架F-16V戰機不斷延宕交付(2019年簽約,估值約80億美元,約新台幣2470億元),而國內又高喊要打造「台灣之盾」(T-Dome)防空系統時,一個根本性的矛盾浮現:台灣既依賴外援,又亟需自立;既喊自主,又無從整合。
美方延遲交付F-16C/D Block 70戰機(F-16V標準),引發國國內關注、我國防部也向美表達關切。這筆軍購案價值2472億3883萬元,於2019年簽約原定2027年完成交機,如今「一架都沒交」。對此,臉書粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」分析,「過去美國對台軍售,即便有延遲,也未如此離譜,這不只是單一軍購案的跳票,而是美國軍工體系結構性危機的警訊」。
IC載板暨印刷電路板(PCB)大廠欣興(3037)董事長曾子章表示,AI需求的多元化發展帶來諸多發展商機,但也面臨許多挑戰,如銅箔基板(CCL)等材料供給短缺目前至未來半年均處於高峰,預期缺料狀況將持續1年,供需至2026年下半年才將慢慢達成平衡。
英特爾執行長陳立武(Lip-Bu Tan)為了尋求資金重振大業不斷四處奔走,繼先前爭取到輝達、軟銀及美國政府合作後,近日甚至遠赴中東與沙烏地阿拉伯官員會面,討論有關半導體與AI相關的合作機會。
據央視網消息,中共中央政治局常委、大陸國務院總理李強10月14日下午主持召開經濟形勢專家和企業家座談會,聽取對當前經濟形勢和下一步經濟工作的意見建議。座談會上,徐奇淵、陳斌開、楊赫、張瑜、李洪鳳、江鑫、周宇翔、葉國富等先後發言。大家認為,今年以來,中國經濟運行頂住壓力、穩中有進,展現出強大韌性和活力。大家還就更好地實施宏觀政策、解決當前突出問題提出了意見建議。
大陸日前宣布自12月起強化稀土出口管制,國民黨立委謝衣鳯今(14)日在立法院會質詢此議題時,詢問我國包括半導體等需要稀土的產業,是否會有斷鏈的風險,同時也關心稀土純化提煉的技術,是否會對我國環境造成重大影響;經濟部長龔明鑫表示,半導體所需稀土不在管制名單之中,影響程度較小,然而稀土占整體成本低微,後續影響範圍仍須觀察。
大陸國產大飛機C919作為單走道窄體客機,對標空中巴士(Airbus)A320neo和波音(Boeing)737 Max,力拚交付,最新卻傳出交付卡關。製造商中國商用飛機(COMAC)將2025年交付目標由原定的75架大幅下調至約25架,主要原因是受制於美國關鍵零部件供應。
受貿易不確定性和房市惡化衝擊,木材期貨價格已自3年高點回跌2成多。由於木材行情向來視為房市與經濟活動的先行指標,木材價格崩跌敲響美國經濟放緩警鐘。
7月17日,中國和馬來西亞互免簽證協定正式生效。據觀察者網報導,近日,馬來西亞交通部長陸兆福(Anthony Loke)接受採訪時稱,中馬互免後,隨著航空旅行的增長,以及空客和波音交付的積壓,東南亞地區對中國商飛製造的C919客機越來越感興趣。據他透露,馬來西亞航空公司亞洲航空和一家新航空公司Air Borneo對商飛客機表現出興趣。
鴻海(2317)股價近期震盪墊高,今(24)日開高1.2%後獲買盤敲進,放量走揚3.61%至172元,創3月中以來4個月高點。三大法人23日大舉買超達2萬2928張,本周迄今合計買超達2萬7708張,外資、投信、自營商分別買超2萬1911張、1892張、3904張。
「遙控無人機防禦系統」案因進度延宕及採購疑慮,遭立法院外交及國防委員會凍結部分預算。立委馬文君8日在臉書發表凍結理由,強調遙控無人機防禦系統關鍵組件「光電目鏡頭」存在紅色供應鏈問題,事涉國防機密安全,要求國防部提出報告,說明進度並釐清疑慮。
美國加州公司Joby Aviation本週在杜拜完成首次電動空中計程車試飛,為該市整合空中運輸邁出關鍵一步,該司預計最快2026年開骰在杜拜主要地區啟動商業營運,提供居民與旅客免去交通壅塞的新選擇。
有「央行的央行」之稱的國際清算銀行(BIS)在最新全球經濟評估報告指出,貿易緊張和地緣政治風險暴露了全球金融系統的深層隱憂,全球經濟正面臨關鍵時刻。
有「央行的央行」之稱的國際清算銀行(BIS)在最新全球經濟評估報告指出,貿易緊張和地緣政治風險曝露了全球金融系統的深層隱憂,全球經濟正面臨關鍵時刻。
長榮航空客運、貨運火力全開,繼10月3日將開航達拉斯航線,10月底前將接棒開航釜山航線,米蘭爭取每周七班天天飛,貨運則搶攻台積電美國亞利桑那廠晶圓運回台灣封測的新增商機,長榮航空總經理孫嘉明說,下半年航空客運及貨運很樂觀。
長榮航空客運、貨運火力全開,繼10月3日將開航達拉斯航線,北美航線每周達94班,期望明年每周將突破百班;10月底前將接棒開航釜山航線,米蘭爭取每周七班天天飛,貨運則搶攻台積電美國亞利桑那廠的晶圓運回台灣封測的額外新增的商機,整體而看,對航空客運及貨運很樂觀。
AI從虛擬世界跨入實體應用,人形機器人正式邁向量產元年,台廠憑藉先進製程、關鍵零組件優勢卡位這塊兆元大餅。