以下是含有供應鏈短缺的搜尋結果,共15筆
9月中專程前往東莞參加第16屆台灣名品博覽會,這已是我連續第3次參加這個盛會,主要目的一方面是為台商在大陸的發展站台,另方面則是分享他們在大陸努力的成果。
9月中專程前往東莞參加第16屆台灣名品博覽會,這已是我連續第3次參加這個盛會,主要目的一方面是為台商在大陸的發展站台,另方面則是分享他們在大陸努力的成果。
義大利汽車零組件業者協會(ANFIA)主席瓦瓦索里(Roberto Vavassori)14日警告,中國進一步限制稀土金屬出口,將對歐洲汽車產業造成重大衝擊,
中華航空看好第四季兩大政策推升旅運需求,包括新增5天國定假日、有4個連續3天以上假期,加上普發1萬元現金政策,適逢賞楓季、企業獎勵旅遊旺季,持續加碼秋季促銷搶市,而桃園國際機場公司15日預估,光是教師節、中秋節及國慶日連假,總運量就上看逾195萬人次。
華航因應「機」荒,霸氣砸錢搶租機提升即戰力,25日公告董事會決議通過引進5架A350-900、引進8架A321neo,合計最高金額約22.05億美元,以匯率29.44元計,將近新台幣648億元。
在美國總統川普與大陸國家主席習近平於本月5日電話會談後,全球眾多企業擔憂的稀土供應鏈短缺問題,可望得到緩解。知情人士指出,北京政府已經開始向美國三大車廠的供應商發放稀土出口許可證,這個動作被外界解讀為是大陸方面鬆綁稀土出口管制的信號。
華航(2610)今天舉行股東常會,會中通過113年度營業報告書及財務報表,每股配發現金股利0.79元。面對國際政經局勢與市場多變挑戰,董事長高星潢表示,生財工具「飛機」交機遞延,使得今年就現有手邊飛機數量好好規畫航網,以現有資源做最大利潤,並以「穩健布局、精準布點」策略,全面搶攻航空市場成長契機;他也希望新機早一點交付,才有好的「武器」跟全球航空公司競爭。
中華航空28日舉行股東常會,華航董事長高星潢表示,儘管面臨航機供應鏈短缺挑戰,華航仍積極透過延租及增租飛機穩定運能,整合客貨運資源,面對國際政經局勢與市場多變挑戰,華航審慎因應環境變化,靈活整合客貨機資源,以「穩健布局、精準布點」策略,全面搶攻航空市場成長契機,並持續以旅客需求為核心,邁向永續經營目標。
據知情人士向CBS新聞透露,沃爾瑪(Walmart)、目標百貨(Target Corporation)和家得寶(Home Depot)三家零售巨頭本週私下警告川普總統,其大規模關稅政策可能擾亂供應鏈,並在未來幾週導致貨架空蕩。
美國智庫專家再次向美國國會議員提出警告,美國國防工業基礎面臨供應鏈短缺和生產進度落後等問題,這會嚴重影響美國應對台灣海峽爆發潛在衝突的能力。加上中共軍事工業發展快速,可能使得大陸武統台灣時間表提前發動。
挾著兩大利多貢獻,美銀證券將航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)調高目標價及獲利預估,其中長榮航給予買進,目標價從30元調高至43元,並認為股價最具有吸引力。外資火力全開,18日買超長榮航7.79萬張,居外資買超第一大,至於買超華航3.62萬張,排第三名。
台積電位在德國德勒斯登的新廠預計第4季開工,但供應鏈不足與人才短缺始終是外界擔心兩大問題。對此,德國科技業者在一場台歐半導體論壇中,招手台積電供應鏈前往設廠,會有晶片法案補助。至於人才不足,德國當地半導體產業協會則是向台積電喊話,認為其有能力開出同行2倍薪水來解決。
2023年超額完成全年新能源汽車銷售目標的比亞迪交出優異財報成績單。比亞迪29日晚間發布2023年業績預告指出,公司預計實現淨利潤290億元至310億元(人民幣,下同,約新台幣1200億元),比去年同期上升74.46%至86.49%。在去年銷售亮眼的加持下,大陸多家企出今年紛紛開出高成長目標,但與此同時,也有業界聲音看淡,認為略顯激進。
最近市場因對iPhone銷售狀況感到擔憂,美國科技巨擘蘋果股價出現下跌,稍早美股早盤顯示,這一下滑使得微軟(Microsoft)暫時超越蘋果成為全球市值最高公司,雙方市值一路糾纏,蘋果佔退居第二。
聯準會調查顯示就業市場今年有望降溫,加上美國年底零售成長低於去年同期,市場對降息的預期仍高漲,使美國公債殖利率過去一周走低,雖因聖誕新年連假市場交投較為清淡,但多數資產仍多走揚。