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亞系外資今天出具東元(1504)報告指出,東元正從傳統馬達業務逐步轉型,切入AI數據中心基礎建設,並藉由鴻海(2317)的客戶資源切入市場;模組化AI數據中心工程服務與設備供應的結合,為其帶來潛在高毛利的長期機會。但該篇報告未提及評等及目標價。
利電電機科技以扎實的專業技術奠定國際市場,產品擁有專利認證,以台灣製造專業邁入國際化,「永磁高效率無刷馬達」是節能高手,具備低噪音、低電磁干擾、體積小等特點,銷售網遍及30多國,利電電機「永磁高效率無刷馬達」相較於傳統馬達節能率高達20%~45%,也可以搭配無感測驅動器做無感測速度控制,體積小於傳統馬達,價格也趨近於傳統馬達。
來自未來的性能科技,即將現身當下。Mercedes-AMG 全新概念車款 CONCEPT AMG GT XX,於歐洲時間 6 月 25 日全球首度亮相,震撼揭示品牌邁向電動高性能時代的最新成果。這款概念車結合 Formula 1® 的先進技術,構建於 AMG 自主研發的電動高性能平台 AMG.EA,搭載全新打造的「軸向磁通電動馬達」、高性能電池模組(HPB)與智慧溫控系統,實現超過 1,360hp 的驚人動力輸出,極速上看 360km/h,同時兼具出色續航與超高速充電效率,重新定義電動超跑的未來可能。更多資訊:https://mbtw.me/lDy3
全球製造業景氣持續低迷,以歐美市場為主的CNC車床製造商正積極推動低碳節能技術,其中台灣CNC車床領導品牌—利高機械,將於3月3日至8日於TIMTOS台北南港國際工具機展,展出全系列高效節能CNC車床,全面導入最優等級三菱IE3節能馬達與低碳技術,符合歐美市場對高效能、低耗能設備的嚴格要求。
利電電機科技以扎實的專業技術奠定國際市場,產品擁有專利認證,以台灣製造專業邁入國際化, 「永磁高效率無刷馬達」是節能高手,具備低噪音、低電磁干擾、體積小等特點,銷售網遍及30多國,利電電機「永磁高效率無刷馬達」相較於傳統馬達節能率高達20%~45%,也可以搭配無感測驅動器做無感測速度控制,體積小於傳統馬達,價格也趨近於傳統馬達。
富田電機積極開發更多電動載具藍海,今年一掃去年的頹勢,累計上半年營收13.05億元,較去年同期大幅度成長40%,每股賺將近1.97元,並同時進軍無人機、低軌衛星等行業,布局軍工市場。總經理張金鋒日前表示,今年可轉虧為盈。
裕隆日產於2024台北車展時展出NISSAN首款純電運動休旅ARIYA,當時即驚豔全場,業者終於在本月初宣布線上預售,並預告25日發表上市,今年200台配額已接下超過150張訂單,本報於試駕途中即遇路人上前詢問,大多都是為其搶眼的造型吸引,在看到內裝時更直呼好有質感。
利電電機「永磁高效率無刷馬達」相較於傳統馬達節能率高達20%~45%,也可以搭配無感測驅動器做無感測速度控制,體積小於傳統馬達,價格也趨近於傳統馬達。利電電機科技以扎實的專業技術奠定 國際市場,產品擁有專利認證,以台灣製造專業邁向國際化,「永磁高效率無刷馬達」是節能高手,具備低噪音、低電磁干擾、體積小等特點,銷售網絡遍及30多國。
裕隆日產於2024台北車展時展出NISSAN首款純電運動休旅ARIYA,當時即驚豔全場,業者終於在本月初宣布線上預售,並預告25日發表上市,今年200台配額已接下超過150張訂單,本報於試駕途中即遇路人上前詢問,大多都是為其搶眼的造型吸引,在看到內裝時更直呼好有質感。
少子化讓缺工成為五缺之首,在台灣,工業之母「馬達」也同樣面臨缺工、缺人才的難題,順勢轉型為電動車供應鏈的指標廠富田電機也同感困擾。520前夕,創辦人張金鋒接受媒體訪問,具體建言希望有助於傳產製造業的正向發展,他說:「當前少子化已經危及國安,缺工、缺人才也使得產業發展感受瓶頸與局限,如果教改制度可以更靈活的與全球策略發展趨勢定期校準,那麼轉危為安,找回國家競爭力就非侈言空談。」
利電電機「永磁高效率無刷馬達」相較於傳統馬達節能率高達20%~45%,也可以搭配無感測驅動器做無感測速度控制,體積小於傳統馬達,價格也趨近於傳統馬達。利電電機科技以扎實的專業技術奠定國際市場,產品擁有專利認證,以台灣製造專業邁入國際化,「永磁高效率無刷馬達」是節能高手,具備低噪音、低電磁干擾、體積小等特點,銷售網遍及30多國。
淨零碳排浪潮帶動電動車風起雲湧,以明日之星續領風騷。電動車動力系統領導品牌-富田電機向來以創新引領業界潮流,4月17~20日亮相臺北國際汽機車零配件展覽會(AMPA),以獨家7in1動力系統為最大亮點,這個為混合動力PHEV車所設計的多功能整合型動力系統,具備體積小、重量輕、效率高、省油省電的優勢,加上年初美洲、中國大陸都遇到極端氣候的暴風雪,發生純電車極端低溫無法充電情形,增程型油電車更顯增色。