以下是含有全球汽車銷量的搜尋結果,共50筆
據觀察者網報導,「我能感覺到一種趨勢,日本車企的競爭力正被一點點削弱,發展勢頭也在逐漸消失。」德勤東京分所汽車業務負責人平井學(Manabu Hirai)說。「中國電動車的崛起,撼動了日本皇冠上的明珠」,英國《金融時報》9月30日發表的文章指出,中國電動汽車正對日本汽車產業造成嚴重衝擊,其中比亞迪全球銷量已超過本田和日產,目標直指領軍者豐田。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)日前在德州奧斯汀推出旗下自駕車Robotaxi限量試營運,透過Model Y車款搭載安全員監控,以每日固定4.20美元的價位提供乘車體驗,市場回應熱烈,激勵特斯拉股價單日大漲近8%。法人表示,這反映投資者對特斯拉未來自駕共享商業模式的樂觀預期,也是顛覆性創新的具體實踐,可望帶動美股、電動車ETF後市。
客戶需求強勁,毅嘉(2402)6月營收維持高檔,為9.32億元,年增9%;今年累計前六月營收52.39億元,較去年同期成長20%。展望後市,毅嘉預期消費性電子出貨持續增溫,加上車用電子需求暢旺帶動,下半年度營運可望持續攀升,整體營運將有機會挑戰新高。
整車法說後,正逢川普宣布對非美國製汽車徵收25%關稅,牽動成本上漲壓力,族群表現不振,中華(2204)重振產品銷售卻跌幅居前,裕隆(2201)、和泰車(2207)、裕日車(2227)等股價均走跌表態,不過車廠普遍針對今年車市仍樂觀看待,銷售動能不俗,對營運有支撐。
全球第二大車廠德國福斯集團(Volkswagen,又稱大眾)近年來面臨營運挑戰,去(2024)年汽車銷量下滑,獲利更是慘跌30%;但另一項副業卻異軍突起,自製「咖哩香腸」逆勢創下850萬根的驚人銷售佳績。
2024年全球汽車市場銷量榜單揭曉,豐田(Toyota)以超過千萬輛的銷售量傲視群雄,穩坐冠軍寶座,緊跟在後為福斯(Volkswagen)及現代(Hyundai);此外,在大陸車廠方面,比亞迪表現亮眼,一舉躍升至全球第5名,吉利集團首次入榜就奪得第10名。
PCB廠燿華掌握AI應用、車用相關訂單之外,也受惠於低軌衛星市場持續擴大,打造出重要的成長動能,不但改善去年營運情形,更挹注營收明顯增長。展望2025年,燿華看好衛星產業規模持續增加,後續也將迎接產品汰舊換新的商機,惟保守看待消費性產業及汽車市況,軟硬板業績成長受限。
國際投資銀行高盛發布最新預測,2025年大陸乘用車市場零售量將成長3%,新能源汽車滲透率將擴大至60%,意味著新能源汽車銷量上升約30%。隨著代工廠商2024年獲利能力提升,未來市場競爭將持續激烈。
電動車與混合動力汽車在近幾年增長非常快速,但統計數據顯示,新能源汽車受到消費者青睞並非全球的共同現象。據陸媒報導,2024年前11個月全球新能源車銷售量達到1607萬台,其中新增加的新能源汽車數量,有95%都是中國消費者所貢獻。至於這是由於中國消費者特別崇尚新科技?還是中國的新能源汽車價格特別吸引人?還有待進一步的研究。
中國電動車向全球大量輸出,大陸本土市場的銷量亦屢創新高。據大陸乘聯會數據顯示,2024年11月中國市場的汽車銷量達到全球汽車銷量的41%,再次衝上歷史最高點。
時序即將進入2025年,業界紛紛提出對大陸電動車市場的預估,中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉30日樂觀估計,2025年大陸整體汽車銷量約3,200萬輛,其中國內市場約2,600萬輛,年增約3%。
日本兩大汽車製造巨擘本田(Honda Motor)與日產(Nissan Motor)23日召開記者會宣布,雙方已同意開始展開商業整合的討論,計劃2025年6月簽署最終合併協議。雙方將成立一家共同控股公司,該公司總裁將由本田提名的董事選出。
大陸《易車榜》網站9日發佈今年前10月全球汽車銷量Top10國家榜,統計數據顯示,中國今年前10月共計銷售汽車1803.02萬輛,位居汽車消售量榜單第1名,比第2名美國多出450萬輛,呈現「斷層式」領先。
毅嘉(2402)持續強攻車用商機,第三季受惠穿戴裝置與手機旺季挹注,加上車載產品出貨較去年同期提升,營運表現亮眼,展望後市,公司預期第四季消費電子略為下滑,但是車載出貨依舊穩定。法人預期,近期全球汽車銷量持穩,汽車產品需求季節性波動不大,雖因歐美客戶進入聖誕假期,工作天數減少,但第四季整體出貨動能應與前季持平,營收略微季減,不過較去年同期明顯成長。
隨著中國汽車工業與汽車市場的高速發展,不只登上全球最大汽車生產國,更以驚人的速度成為全球最大的汽車消費國。據2024年9月世界各國的汽車銷量統計,中國今年9月全球各國汽車銷量登上全球第,達280.9萬輛,以一枝獨秀之姿引領全球。
特斯拉(Tesla)公布第三季財報優於市場預期,帶動在台電動車供應鏈走勢,台股中包括智伸科、順德等於24日盤勢震盪中逆勢抗跌,電動車概念ETF包括新光標普電動車(00925)、國泰智能電動車等也紛紛上揚。
全球車市因第二季積壓訂單逐漸去化,漲勢放緩,DIGITIMES分析師林芬卉以各國汽車協會及車廠甫公布的數據進行分析,推估2024年,全球汽車銷量成長將續放緩,僅餘2%,來到9,090萬台,惟電動車銷量仍得以逆勢走高,全年銷量可望直上1,719萬台,呈年增23.8%,屆時全球滲透率將提升至18.9%。
全球車市因第二季積壓訂單逐漸去化,漲勢放緩,DIGITIMES分析師林芬卉以各國汽車協會及車廠甫公布的數據進行分析,推估2024年,全球汽車銷量成長將續放緩,僅餘2%,來到9,090萬台,惟電動車銷量仍得以逆勢走高,全年銷量可望直上1,719萬台,呈年增23.8%,屆時全球滲透率將提升至18.9%。
基於各國汽車協會及車廠甫公布的數據進行統計,2024年上半全球汽車銷量達4330萬台,年增3.3%,但增速在第2季因積壓訂單逐漸去化而放緩;同期電動車市場銷量達718萬台,年增21.6%,中國市場表現尤為突出,年增33.5%。展望2024全年,DIGITIMES分析師林芬卉認為,全球汽車銷量預估成長僅為2%,為9090萬台,主因需求減弱及高利率環境影響;全年電動車市場預計達1719萬台,年增23.8%,其中,中國市場滲透率將超過43%,並將維持強勁增勢。
大陸電動車產業競爭激烈,瑞典電動車製造商「極星汽車」(Polestar)大部分車輛在大陸生產,最新出爐財務狀況卻差強人意,淨虧損高達2.74億美元,以銷售量7200輛計算,等同每賣1輛車,就慘虧超過3.8萬美元(折合約125萬元新台幣)。