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以下是含有口服務的搜尋結果，共146筆
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美陸互釋善意 停收港務費1年
陸美貿易戰持續降溫。美國貿易代表署（USTR）9日公告，表示將於美東時間10日起，暫停對大陸造船等行業的301條款調查行動，為期1年，包括暫停收取港務費、暫停對陸製起重機加徵關稅等；大陸商務部同日也相應暫停相關反制措施，並暫停對韓華海洋株式會社5家美國相關子公司實施反制措施1年。
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桃園大溪永昌路塗銷黃槽化區 左轉台66線車流省時一半
桃園市大溪區永昌路與台66線東西向快速道路上匝道口，自10月起將原有的黃槽化區塗銷改為左轉專用道，以縮短用路人等候時間，進一步提升路口行車效率及安全。桃園市交通局表示，原先永昌路左轉台66排等車流，尖峰時段最遠回堵將近500公尺，經改善後左轉車流排等長度僅剩約200多公尺，調整後永昌路北向左轉台66加倍紓解車流，縮短用路人等候時間，進一步提升路口行車效率及安全。
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新聞透視》中美休兵一年 進入戰略相持期
「川習會」30日在全球目光投射下登場。這場睽違6年的「狂人會晤」，在彼此相互讚美下，像極一場老朋友的久別重逢，但若從中美競合大局照看，川習互釋善意，也都各留一手。「期約一年」的摸底做法，短期雖達成技術性休兵效果，但無疑也預示雙方將進入長期戰略相持期，中美較勁只能說「未完待續」。
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向美船徵特別費…中國塞港
中美貿易協議、稀土等議題懸而未決，雙邊又在10月中旬打響航運戰。據統計，中國開始向美國有關船舶收取特別港務費當周，中國港口就出現擁堵情況，船隻在抵達中國港口後，平均需要2.66天才能進入泊位，創下今年以來最長時間。
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美陸互徵特別港務費滿一周全球航司重掂量站位
大陸觀察者網22日報導，中國大陸交通運輸部14日印發《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，回應美國貿易代表署更早對中國海事、物流及造船業301調查措施，自14日起對中國公司擁有或營運船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務費。中方選擇14日公布生效，時間完全「對等」回應。具體條款也基本一一對應。關鍵在於，中方反制，不僅打破美方削弱中國航運業和造船業迷思，還迫使全球航運公司重新審視整件事情來龍去脈，進而在確定未來戰略時，要掂量掂量自己站位。
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回應美國徵收港務費 陸交通運輸部部長劉偉：維護中國海運企業合法權益
據大陸「交通運輸部」微信公眾號消息，今天（10月19日）上午，以「協作共促全球航運可持續發展」為主題的2025北外灘國際航運論壇在上海開幕。上海市委書記陳吉寧出席並致辭。大陸交通運輸部黨組書記、部長劉偉，上海市委副書記、市長龔正出席並作主旨演講。針對美國對中國加收港口服務費，劉偉敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國海運業的一切無理打壓。
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社評／提高叫價 中美經貿衝突升溫
中美貿易談判再掀波瀾，雙方劍拔弩張、隔空交火，兩國歷經4輪談判，好不容易就Tiktok爭議達成協議，緩和的氛圍頓時煙消雲散。兩國關係時好時壞，全球股市跟著上沖下洗，呈現極不確定的危險狀態。
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旺報社評》提高叫價 中美經貿衝突升溫
中美貿易談判再掀波瀾，雙方劍拔弩張、隔空交火，兩國歷經4輪談判，好不容易就Tiktok爭議達成協議，緩和的氛圍頓時煙消雲散。兩國關係時好時壞，全球股市跟著上沖下洗，呈現極不確定的危險狀態。
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港口費燃戰火！陸官媒喊話美：合作共贏、平等磋商
中美14日起相互加徵港口服務費，也讓雙方貿易戰火延燒到航運領域。大陸官媒15日發文表示，中國採取反制措施，並非為升級摩擦，是為維護國際海運市場的公平與正義。若任由美方霸凌行徑肆意妄為，國際海運規則將被侵蝕。該文也喊話，「單邊主義終將走入死胡同，合作共贏才是通向未來的航道。」
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陸商務部：中美持續工作層會談
美國貿易代表葛里爾批評中方推遲與稀土管制議題相關通話，大陸商務部14日回應，中方已透過雙邊出口管制對話機制，向美方進行通報；且在中美經貿磋商機制框架下一直保持溝通，13日還進行工作層會談，直言美方「不能一邊要談，一邊威脅恐嚇」，這不是與中方相處的正確之道。
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權證市場焦點－長榮 外資轉買股價大漲
長榮（2603）股價14日大漲10元、5.59％，收189元，重回季線，外資買超3,708張，終止連四日賣超，外資反轉買超的利多催化來自於美中貿易戰火延燒至海運業，美中兩國互課「港口服務費」（Port Service Fee），推升美西及美東航線暴漲超過五成，每FEU大漲超過800～1,000美元，市場預期運價拉抬下，有助於第四季營運，且年底適逢歐洲航線將重新簽訂新合約，也有助拉抬歐洲行線合約價格。
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反制海事調查 陸制裁韓華子公司
為反制美國對中國採取海事、物流和造船業301調查措施，大陸商務部14日決定，自即日起將韓華海洋株式會社等5家美國相關子公司列入反制清單，禁止大陸境內組織、個人與其交易、合作，並強調這5家企業協助、支持美國政府，危害大陸主權、安全、發展利益。
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非美中船舶變搶手！貨櫃三雄 將迎轉單紅利
中美貿易戰火延燒至海運領域，美對中國營運船舶或中國製造船舶開徵「港口服務費」，14日生效，中國也不甘示弱，同日起對美國擁有、運營、建造或懸掛美旗的船舶課徵「特別港務費」，推升美國線運價暴漲逾5成，「非美中」航商迎轉單紅利。
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陸反擊！調查美301影響 劍指陸航運、造船業是否助美
美國14日起將對中國船舶徵收港口服務費，對此大陸交通運輸部14日也發布公告表示，將對大陸航運業、造船業及相關產業鏈、供應鏈安全和發展利益受影響情況啟動調查，並將調查是否有相關航運業者等協助美方的情事，將根據調查情況適時制定相應措施。
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反制來了！陸對美船徵「特別港務費」 海上貿易開啟新戰場
據大陸央視新聞報導，大陸交通運輸部10月14日發佈《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》。《辦法》共十條，自發佈之日起施行，主要包括制定依據、收取範圍、收取標準、收取主體、繳費航次、繳費要求、信息核實、違規處理、動態調整、解釋部門和施行時間等內容，進一步明確了由中國建造的船舶、僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經認定予以豁免的船舶免予繳納的具體規定。
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連6月下滑 對美出口爆跌27％
大陸9月出口數據繳出亮麗成績單的同時，美國總統川普揚言加徵100％關稅等威脅，也為大陸第四季出口埋下隱憂。從數據來看，中國9月對美出口年減27％，已連續第6個月下滑，自美進口額也下滑16.1％。大陸海關總署發言人呂大良13日則暗批美國濫施關稅，擾亂全球貿易秩序。
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陸出手反擊！向美船課「港口費」最快10月14日生效
中國交通運輸部10日宣布對美國船舶收取船舶特別港務費，以反制美國對中國船舶加收港口服務費。中國商務部新聞發言人回應中方的反制措施時表示，美方措施是典型單邊主義行為，具有明顯歧視性色彩，嚴重損害中國企業利益，中方對此強烈不滿，一再申明堅決反對的立場。
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涉觸反壟斷法 陸立案調查高通
大陸國家市場監管總局10日公告，國際晶片大廠高通公司（Qualcomm），收購Autotalks公司因未依法申報「經營者集中」，涉嫌違反《反壟斷法》將進行立案調查。面對「川習會」預計本月底舉行，但近日中美貿易對抗仍相互連環出招。包含美方再將部分陸港企業列為出口管制清單；陸方則加大稀土出口管控，對美船舶收取特別費用，這波對高通的反壟斷調查也被視為其中一環。
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美中互徵港口費 亞洲航商得利
中美預計14日起互徵港口費點燃航運戰火，業界分析，短期受影響的航運公司將面臨利潤率被壓縮、競爭力削弱、運價或附加費調整、航線不穩定等四大壓力，市場點名，中方受影響較大的船公司有中遠海運、東方海外等首當其衝，美方受影響較大的有美森，馬士基美國子公司、達飛旗下APL等船公司有部分美國旗船舶。
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陸出手反制！ 10／14起對美船舶收「特別港務費」
出手反制美國！大陸交通運輸部今天（10月10日）發布關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告。