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台中梧棲養豬場非洲豬瘟案,讓全台人心惶惶,各縣市也嚴密監控可能載運到問題肉品的物流行蹤,但嘉里大榮貨運卻不配合高雄市衛生局調查,還拖延時間,因此遭重罰300萬,大發營業所停業7天,如今傳出案外案,嘉里大榮遭踢爆過去多次違反勞基法,還拒絕配合勞檢,對此同業也說話,更語帶嘲諷「榜上有名啦」。
高市議員簡煥宗今(28)日在議會質詢時痛批,因非洲豬瘟防疫不配合而遭罰300萬元的嘉里大榮物流,不僅規避防疫作業、拒絕勞工局勞動檢查,更是「勞基法違規慣犯」,相當惡質,要求市府硬起來處理。對此,勞工局長江健興回應,將要求高雄9家營業所提供所有司機出勤紀錄,嚴查司機超時工作等違規情事。
嘉義縣接連有棒球隊到外縣市比賽、移地訓練途中發生車禍,目前民和國中教練、球員8人還在住院治療,且駕車的陳姓教練昏迷中,18日有球員家長發聲,籲政府要有真正作為。為避免類似狀況重演,嘉義縣政府拍板,未來所有不分項目選手到嘉義縣、市以外地區比賽、訓練,一律租用有專業司機的車輛,或搭大眾交通工具,教育處已在盤點所需經費,將送嘉義縣議會審議。
台中巨業客運施姓司機去年9月未禮讓行人,輾死東海大學林姓女大生一案,引起社會譁然,林女家屬透過律師發聲明控訴,因駕駛有疲勞駕駛等情形,保險公司拒絕理賠,巨業僅願意已30萬元和解,痛批如同施捨,對家屬而言無疑是二次傷害。對此,巨業交通公司回應,未表示僅願以30萬元和解之事,另聲明中「駕駛超時、疲勞駕駛 」等與事實內容不符。
遊覽車司機過勞成全球關注議題,除台灣之外,各國也對大客車祭出相關規定,例如歐盟規定職業駕駛每周最多工作45個小時,紐西蘭更早就要求一段時間後要換手駕駛;但台灣民情不同,公路局為掌控駕車時數規定裝設GPS,反被司機認為「侵犯隱私」。
疫情後,早出晚歸的國內一日遊蔚為風潮,出團數增加3、4倍,遊覽車司機常態性超時工作,許多駕駛吃不消,爆發出走潮,更加重在職司機超時工作負擔,造成惡性循環。學者坦言,控管司機工時有盲點,主管機關應從稽核遊覽車公司人力下手,才能杜絕超時駕駛風險。
台北市公車駕駛缺額問題嚴重,衍生超時駕駛和安全疑慮。台北市議員曾獻瑩指出,北市駕駛缺口高達3成,近3期公車評鑑報告中,更曾出現12家業者中11家業者有駕駛超時情況,要求市府提具體改善方案。北市交通局回應,已向交通部提報建議研擬開放外籍人士擔任駕駛員,交通部正研擬規範,後續將開研商會議。
台北市公車駕駛缺額問題嚴重,衍生超時駕駛和安全疑慮。台北市議員曾獻瑩要求,北市駕駛缺口高達3成,近3期公車評鑑報告中,更曾出現12家業者中有11家業者在超時駕駛部分因違規獲得0分,要求交通局提具體改善方案。交通局回應,已向交通部提報建議研擬開放外籍人士擔任駕駛員,交通部正研擬相關規範,後續將召開研商會議。
昨日晚間8時許在仁武區發生一起遊覽車死亡車禍,車禍原因為駕駛搶快駛入機車道,撞上前方限高2米的涵洞,導致遊覽車慘遭「削頭」害1死14傷。楓滿遊覽車公司負責人張素姻上午率員工出面鞠躬,並向家屬道歉,「很不樂意見到,對它們真的很抱歉。」
昨日晚間8時許在仁武區發生一起遊覽車死亡車禍,車禍原因為駕駛搶快駛入機車道,撞上前方限高2米的涵洞,導致遊覽車慘遭「削頭」,不過根據消息,該旅團為阿里山一日遊,早上5點多出發,一直到晚間8時許才回到高雄,是否有疲勞駕駛部分待確認。今日楓滿遊覽車公司出面回應,目的地只有阿里山一個,來回頂多7小時,堅決沒有超時。