搜尋結果
以下是含有基本費率的搜尋結果，共39筆
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立委要求不領獎金 史哲稱依KPI決定
台灣高鐵董事長史哲上任後25日首赴立院備詢，面對酬庸質疑，史表示，接掌高鐵像「Open book考試」，全民可檢視他的答案，強調綜合性管理是目前重要任務，另針對是否跟進台鐵調漲票價則檢討評估中。交通部今年核定高鐵基本費率，北高票價最高可至1720元，較目前1490元仍有調漲空間。
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高鐵票價有調整空間 交通部長鬆口了
台鐵23日起調漲票價，面對外界擔憂高鐵跟著漲，交通部長陳世凱今天接受節目專訪時表示，目前高鐵票價低於交通部當初核定的基本費率，有調整票價的空間，但高鐵是上市櫃公司，票價要由高鐵董事會決定。
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綠電過路費打3折 台電大失血
台電又當冤大頭。目前政府給予綠電業供電「過路費」打3折，粗估讓台電少收16億元，由於2030年綠電直轉供電度數上看400億元，恐要大失血。台電董事長曾文生也認為這不利電網投資，呼籲檢討。電力界人士認為，台電虧損加大，仍是全民負擔，呼籲政府趕快取消綠電過路費優惠。
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綠電「過路費」政府爽給3折價 台電沒錢投資電網籲檢討
為了鼓勵綠能，目前政府給予再生能源業輸配電「過路費」打3折，但此粗估讓台電去年就少收16億，由於2030年綠電直轉供度數上看400億，失血必擴大，台電董事長曾文生也以不利電網投資，呼籲檢討。電力界人士則以剛宣布發出首電的離岸風電海龍為例，未來賣電給台積電賺飽，卻還享受過路優惠價，「這合理嗎？」
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6月23日起實施 台鐵票價 平均漲26.8％
台鐵將於6月23日調漲票價，平均調幅26.8％，新票價區分區間車、莒光號、自強號等車種，採遞遠遞減各運距區間列車運價率。台鐵公司表示，台鐵票價已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，未來將致力提升服務、優化員工待遇，並落實財務改革。
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台鐵票價30年首漲 最快6月23日起實施
台鐵公司7日舉行「台鐵票價合理化記者會」，說明該方案於3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計最快6月23日起實施。
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台鐵新票價5／26起訂票 政院下令研擬花東優惠
台鐵6月23日起正式調漲票價，台鐵公司總經理馮輝昇表示，5月26日起購買6月23日後的車票皆為新票價，這次公告也將同步調整電子票證搭乘PP自強號里程數，自70公里縮減至50公里改善壅擠，另奉行政院指示，正研議花東專屬優惠，且新版票價上路後，6月25日將實施年度改點，至於下次是否再爭取提報調漲，馮強調台鐵具社會責任，沒設定下次提報時間。
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台鐵6月漲票價高鐵跟進？交通部鬆口1時間點
交通部政務次長、台鐵公司代理董事長伍勝園今鬆口，台鐵票價將於6月23日正式調漲，平均漲幅26.8％，台鐵公司將於今日下午16時召開記者會說明。各界也關注台灣高鐵票價漲不漲，民進黨立委李昆澤表示，高鐵運量與營收皆增加，應維持原票價。伍勝園則說，現在不適合談高鐵漲票價，等新車進來後才是較適合的討論時機。
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高鐵票價是否調漲？交通部長不鬆口 曝清明連假疏運措施
清明連假前夕，今年高鐵基本費率是否調整再度引發外界關注，交通部長陳世凱2日視察高公局行控中心時，以「今天不談這個」回應。
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高鐵北高票價 恐漲230元
交通部與台灣高鐵公司每年定期檢討基本費率，今年維持去年調升後的水準，加成後的台北－高雄票價約為1720元，相較現行的1490元增加230元，漲幅約15％。高鐵回應，基本費率與票價是依整體環境進行綜合評估，還要報請董事會討論決定。
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高鐵北高票價恐漲到1720元 最新核定基本費率出爐
交通部與台灣高鐵公司每年定期檢討基本費率，今年維持去年調升後的水準，加成後的台北－高雄票價約為1720元，相較現行的1490元增加230元，漲幅約15％。高鐵回應，基本費率與票價是依整體環境進行綜合評估，還要報請董事會討論決定。
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平均調幅26.8％ 台鐵漲票價 月底報政院
交通部交通費率審議會21日審議「台鐵票價合理化方案」，通過台鐵票價平均可調漲26.8％，最快2月底將提報行政院核定。其中，「台北-板橋」漲至22元，「台北-新左營」漲至975元、仍守在千元內；台鐵說明，票價調漲案在政院核定後，還需約兩個月時間調整票務系統，預計兩個月內完成相關作業。
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台鐵漲價過關 北高線逼近千元
交通部費率委員會21日審查台鐵票價調漲方案，經2個半小時報告討論，審議一次就通過。交通部表示，決議版本與先前台鐵董事會通過版本相同，平均漲幅26.8％，最快2月底報至行政院核定。台鐵補充，政院通過後需2個月調整票務系統，上路時程仍視核定狀況而定。
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交通部點頭！台鐵票價可漲26.8％ 最快月底報行政院
交通部交通費率審議會21日審議「台鐵票價合理化方案」，通過台鐵票價可平均調漲26.8％，其中台北到新左營975元，最快2月底將提報行政院核定。
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交通部通過台鐵票價調漲 最快2月底前報政院核定
台鐵票價凍漲30年，票價合理化方案2月初通過董事會，交通部費率委員會今下午首度召開審查會議，台鐵簡報加委員討論約2個半小時。交通部表示，台鐵票價調漲方案在委員會審核通過，決議版本與先前董事會通過的版本相同，平均漲幅26.8％，最快2月底會報至行政院核定，政院通過後還需2個月調整票務系統。
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民生電價比越南便宜 難只拔產業毛
沒了補助，4月電價呼聲再起，但怎麼調，政府跟台電傷透腦筋。雖然傳出可能對護國神山台積電多拔毛，拉最高漲幅，但實際因工業電價與民生價差每度已達1.5元，台電很難下手。再看民生住宅基本段電價，現在連2元都不到，竟然比越南還便宜。即使總統賴清德喊要穩住今年物價2％，但這次電價如果調整，基於公平性，民生小商店用戶恐無法逃得掉。
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敬老票占比增 客運喊政府負擔
台灣2025年步入超高齡社會，使用敬老票的比例不斷攀升，讓交通運輸業者越來越吃不消，目前國內各運具票價，皆是以「交叉補貼」（全票分擔敬老票）來維持，當高齡乘客越多，按理說全票要不斷調高，現實上又不能如此操作，眾業者每年要自行吞下數十億元差額。客運公會全聯會認為，既然敬老票是社會福利政策，就應由政府負擔才公平。
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台鐵漲價 高鐵、客運暫不跟進
台鐵票價終於要漲了，公司採取「短程漲多、長程漲少」的策略，期盼能留住長途旅客，但既然已開第一槍，也將牽動高鐵與客運的票價與市場版圖。高鐵先前曾高喊成本大漲，外界關切高鐵是否跟漲，交通部長陳世凱說，「還真的沒人跟我說過」，台灣高鐵公司及客運業者昨回應，沒有漲價規畫。
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杜微：以最低合理報酬率漲票價
台鐵票價凍漲30年，公司化過1年仍難合理化，原拚去年9月通過董事會送交通部審議，研擬合理報酬率3、4、5％方案，平均漲幅35.62％起跳，但第一關就被退回。台鐵公司董事長杜微接受本報專訪首度鬆口，過年後將送3％方案至董事會評估，輔以優惠措施使最終合理報酬率低於3％，以台北至板橋為例，調票價後仍會比公車和捷運便宜。
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電費年增2億 台鐵擬漲票價
台電本月16日將調漲產業電價，用電大戶台鐵將漲價7％，每年預計增加逾2億元電費，衝擊台鐵營運，凍漲29年的票價，這波調整的機率更高。台鐵下次董事會將於22日召開，是否要因應新版電價重新試算漲價方案，仍有待評估。