搜尋結果
以下是含有平均日租的搜尋結果，共39筆
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裕民攜英商 攻離岸風電運維母船服務
裕民航運跨足離岸風場運維母船服務，搶賺綠金。裕民旗下裕民風能、英國Purus集團旗下全球離岸能源海事服務商，29日宣布成立合資公司UPO，加速拓展台灣及亞太區離岸風電市場。UPO起手式，是先砸下約50億元訂製兩艘海洋風電運維母船（CSOV），專為台灣海域嚴峻風、流、浪條件設計，搶客戶。
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《熱門族群》重建商機刺激運價 航海王振奮漲幅衝4％最強
加薩停火，散裝航運迎來重建商機，波羅的海乾散裝綜合指數BDI指數大漲逾10％，海岬型運費指數（BCI）漲幅更達21.2％；另外，貨櫃航商預期年底節慶補貨需求逐漸開出，有望擺脫第四季低迷行情，沈寂已久的航運股今天全面彈升，貨櫃三雄漲幅都來到5％以上，散裝貨輪部分，新興(2605)、裕民(2606)及中航都登上漲停。航運類股漲幅超過4％，盤中躍居台股類股漲幅之冠。
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大陸對美開徵港口費！運價全面飆漲 驚人現況曝光
中國今（14）日起將對美國船舶開徵港口費，海岬型、巴拿馬型散裝船的美國上市船東與未上市航商、租船營運商比例較高首當其衝，波羅的海散裝運價指數BDI在13日率先反應，大漲208點至2,144點、日漲10.74％，海岬船平均日租金領漲4,916美元至28,132美元、日漲21.18％，巴拿馬型船上漲384美元至16,257美元、日漲2.42％。
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裕民砸50億造船 搶食風能政策紅利
裕民（2606）擴大新事業風能航運版圖，搶食政府推動風力發電政策紅利，18日公告砸近50億元，打造兩艘風電運維母船（CSOV），預計陸續在2027年、2028年交付。裕民現有六艘人員運輸船（CTV），主攻近海風場運維服務，未來新的風電運維母船又稱海上旅館，將專攻外海風場運維商機。
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中航 運輸需求看增
中航（2612）18日帶量跳空開高，直接越過季線反壓，站穩所有均線，上漲3.27％、收45.75元，周漲幅9.84％，技術面有轉強跡象，然上檔即將面臨前高48.25元的考驗，且近期屢屢出現上影線，多方持股信心略嫌不堅。
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海岬船連三漲 散裝族群股漲
巴西鐵礦砂集中出貨拉漲海岬型散裝船運價，帶動散裝航運族群14日股漲。根據波羅的海運價指數（BDI）最新報價，海岬船平均日租金繼11日大漲3,654美元之後，14日續漲2,180美元，平均日租金來到19,633美元、再度逼近2萬美元大關，累計連漲三日漲幅高達約43％。
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慧洋-KY認列匯損 6月小賺
散裝航商慧洋-KY（2637）3日公告2025年6月合併營收11.89億元、年月雙減，同步公告6月營業利益2.1億元，營業利益率回升至18％，受惠散裝運價指數緩步回升，惟因新台幣、日幣、瑞士法郎相對美元升值，認列匯兌損失約250萬美元（約合新台幣7,220萬元），稅前盈餘3,907.9萬元，自結每股稅前盈餘0.05元。
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新興 搶賺油輪租金暴漲財
以伊和談破局消息頻傳，油輪租金喊漲，超大型油輪（VLCC）現貨市場阿拉伯灣-中國航線日租金24日最高喊漲至8.92萬美元，單日漲幅高達47.29％，市場傳出希臘油輪進中東裝船價格要求更高達9萬美元，新興航運（2605）旗下有三艘VLCC投入聯營池（POOL），在現貨市場搶賺高日租可望受惠。
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1分鐘讀財經》美元崩了…亞洲引爆「去美元化」！外媒曝「1商品」成搶手貨
小編今天（13）日精選5件國內外重要財經大事。由於地緣政治風險攀升，加上美元政策出現轉變，讓亞洲國家正逐步擺脫對美元的依賴。在此同時，鑒於美元在全球外匯儲備的占比將持續下滑，分析師預期黃金等實體資產有望成為資金轉向的受惠者。
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利多激勵 散裝運價漲聲起
中國大陸鐵礦砂補庫存疊加鬆綁稀土管制，波羅的海散裝運價指數（BDI）12日應聲大漲166點至1,904點，漲幅近一成，所有大小船型運價連袂漲，主要由海岬型船帶動，上漲3,802美元、平均日租金漲至29,481美元，累計兩天上漲4,962美元，巴拿馬型船受惠南美穀物旺季，連八日上漲至12,376美元。
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美俄談停火 散裝運價漲聲響
美俄領袖18日熱線擬談烏俄停火協議，有利於烏克蘭港口運輸的中小型散裝貨輪運價率先「漲」聲響起，裕民、慧洋、正德等航商研判，這回比起以往似乎更有機會促成烏俄先停火、再談判。本周歐洲大型航商「抓」船動作轉趨積極，詢價、出價搶租巴拿馬型船、超輕便型船、輕便型船的租家增加，這三種散裝貨輪4、5月期貨行情緩步向上
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裕民 KD值黃金交叉
裕民（2606）14日拉出一根長紅，技術面出現一紅吃二黑走勢，推升股價上漲6.78％、收75.5元，創波段新高，牽動KD形成黃金交叉，吸引多方卡位，終場成交量放大逾4.5萬張，較前一交易日的19,994張倍增，外資連二買，周漲幅4.48％。
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中航 2024年賺逾半個股本
中航（2612）董事會13日通過2024年財報，全年稅後純益10.13億元、年增208.47％，EPS達5.13元，董事會決議擬配發現金股息2.1元，以13日收盤價46.4元計，殖利率4.53％。
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《航運股》慧洋-KY2月每股稅前轉虧0.28元 戰後重建需求審慎樂觀
慧洋-KY(2637)2月合併營收為9.78億元，年減26.52％；受到1月下旬散裝船舶運價與指數仍為低谷，2月單月營業淨損0.76億元，稅前虧損2.11億元，較去年同期由盈轉虧，每股稅前虧損0.28元；累計前2月合併營收為22.32億元，年減24.64％，營業利益0.52億元，年減93.68％，稅前虧損1.98億元，每股稅前虧損0.27元。
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散裝航運 3原物料成搶手貨
地緣關稅產業衝突逐漸演變成原物料爭奪戰，正在改變散裝航運主力貨源與帶來新興航線。根據散裝航運市場統計，鐵礦砂、煤炭、鋁礬土居三大貨源，鋁土礦運輸需求去年成長逾1成最高，近日海岬型船載運鋁土礦量更首度超過煤炭，帶動運價。
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市場觀望氣氛濃 散裝航運短空長多
美國候任總統川普揮關稅大刀劍指中國大陸，並矢言儘速結束多場戰爭，為散裝航運投下變數，市場觀望拖累運價，主要聚焦三點，包括散裝最大進口國大陸將如何回應甚或報復，紅海危機若能夠緩解釋放運力將是利空，俄烏戰爭若能結束重建商機則是大利多，整體看市場短空長多。
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海岬船運價高檔 裕民、中航得利
海岬船9月漲勢再起，擁有多達23艘海岬型船且半數在現貨市場的裕民賺到高運價，9月營收繳出年、月雙增佳績；中航擁有14艘海岬船、1艘在現貨市場，9月營收也較去年同期增加。展望後市，裕民、中航寄望這波大陸刺激房市措施上路，有助降低鐵礦砂、煤炭等庫存，預估第四季運輸需求與第三季相當。
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慧洋7月EPS 0.61元 樂看H2
散裝船運業者慧洋-KY受惠創紀錄的高溫帶動的燃「煤」之急，5日公告自結7月營業利益6.63億元、年增7倍，稅前盈餘4.53億元，較去年同期轉盈，每股稅前盈餘0.61元；累計前七月稅前盈餘36.7億元、年增163.65％，每股稅前盈餘4.92元。
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徐旭東：紅海危機影響超預期
遠東集團大家長、裕民董事長徐旭東11日表示，紅海危機影響海運業，影響時間超過預期，目前看來不會很短，但是會延續多久真的不容易回答，也很難預料。回歸產業基本面，現在市場需求還是很旺，帶動原物料、運輸費用等慢慢攀升。
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海岬船吸金 裕民、中航6月績昂
散裝航運今年最吸金船型首推海岬型船，以海岬型船為主力的裕民（2606）6月營收15.3億元，寫近十個月新高，中航（2612）6月營收3.97億元，寫近23個月新高，裕民、中航皆已連續兩個月營收繳出年、月雙增佳績。