搜尋結果
以下是含有平均日運量的搜尋結果，共55筆
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博愛座圖示更名「優先席」桃捷31列車全面完成
大眾運輸過去頻傳博愛座搶座爭議，為此交通部修法更名為「優先席」，訂定統一圖示並強調非以年齡為優先，有需要者均可使用。桃園捷運公司配合法規，已在9月中全面完成31列車優先席圖示更新，呼籲大眾秉持禮讓精神，將座位留給真正需要的乘客，共同營造更友善的乘車環境。
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因應9月開學搭車潮 桃捷8／27起增開昏峰加班車
為紓緩通勤通學旅客的擁擠程度且提升搭乘舒適度，並因應9月開學後人潮，桃園捷運公司自今年8月27日起將加開平日傍晚6時19分自A1台北車站發車的南下加班車，於晚間約7時5分抵達終點站A13機場第二航廈站。桃捷公司表示，今年度第3波增開昏峰加班車，自2023年至今已累計增開加班車16班次。
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高雄 輕軌運量增 上半年破667萬人次
高雄環狀輕軌已全線通車逾1年半，高雄市捷運局19日公布，今年上半年運量突破667萬人次，其中通學與就醫人次分別比去年同期成長14％與17％，顯示輕軌已成為市民生活中的重要幫手，不過，議員提醒，目前輕軌10至15分鐘班距仍偏長，盼盡速推動新列車採購，並優化接駁、轉乘機制，促進更多民眾搭乘。
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桃捷機場轉乘率突破4成 7／21起增2班「深夜、清晨」加班車
桃園捷運自疫情後旅運量持續穩定回升，桃捷公司平均日運量自2023年的90210人次，於2024年提升至114472人次，今年度截至6月更進一步成長至126931人次。其中，機場端旅客人次亦呈現穩健成長，今年截至6月已達每日36649人次，年增約7.5％。為提升服務量能、滿足旅客與地方居民的交通需求，桃捷公司自7月21日起新增2班加班列車，分別為清晨中壢往台北方向的早班加班車，以及深夜前往桃園機場的加班車，讓通勤與出國更加順暢便利。
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擺脫「半吊子」罵名！高雄輕軌7／12起延長營運 民代樂觀其成
高雄輕軌路線2024年成圓，已經成為市民代步的交通工具之一，高雄捷運公司11日指出，為了提供更彈性與便利的交通選擇，12日起輕軌將延長每日營運時間，從原本上午6時30分至晚上10時，延長為上午6時30分至晚上10時30分，未來各車站末班車實際到站時間也會調整。
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高雄捷運疫情後首度反虧為盈 日均運量較去年增2成
高雄捷運、輕軌今（27）日邀集軌道專家學者進行年度評鑑，傍晚結果公布，沒有重大應立即改善事項，同時公布去年高捷公司實現疫情後首度有盈餘，評鑑中也關注如何強化成本控管減少累虧，但仍有2項一般改善事項，包含降低客訴數量、反光條脫落等事項，要求市府與捷運公司改善。
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捷運最廢路線年虧16億 在地人不搭 北捷回應了
台北捷運平均每天約190萬人次搭乘，不過仍持續虧損，其中文湖線2024年虧損16.03億最多，在網路引發討論，網友直言文湖線列車車廂太少、空間小，通勤時間擠到不行，在地人都不搭，形容是「最廢路線」。對此北捷坦言，文湖線確實虧損最多，但捷運路網屬於一體，以個別路線計算或片面數字無法呈現真實狀況。
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機捷購車經費 暴增至170億
桃園機場捷運運量逐年攀升，張市府上任喊出要採購10列車，原預估60億元，豈料因舊號誌停產無法相容，購車經費暴增至170億元而卡關，市長張善政直言「機場捷運」（機捷）過去就是中央招標施工，將來第三航廈啟用，中央有必要因應國家新政策共同分擔責任，會跟鐵道局一起努力。
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桃捷薪資持續優化！張善政承諾3年追上雙北捷運標準
桃園捷運公司2日於青埔機廠舉辦的今年度第1次招募的新進人員勉勵會，市長張善政親自出席勉勵今年新進的116位同仁。他表示，桃捷去年度盈餘達5.23億元，較前年1.24億元大幅成長，平均日運量也提升至11萬4472人次，成長達27％，顯示經營成效卓著。他強調，員工是公司最重要的資產，將持續優化薪資福利，期許3年內薪資水準逐步追上雙北捷運公司。
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高雄輕軌運量降 民代籲加強行銷
高雄輕軌去年成圓後，讓在地通勤族及外籍觀光旅客多了交通新選擇，但根據統計，今年1至3月與去年同期相比，平均日運量下降近1500人次，民代認為，必須加強實質行銷，讓輕軌有更多新玩法，也應加強班次密度及到站資訊。高捷公司表示，會參考各方意見盡可能行銷，未來也有望將班距縮短至6分鐘。
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清明國道客運日均破15萬人次 較春節成長24％
今年清明節4天連假結束，交通部比照春節連假提供90條國道客運路線享原票價6折的最高優惠，並提供10小時內轉乘優惠，及搭乘國道客運前往東部再加碼優惠等措施，使運量再提升，平均日運量破15萬人次，較春節連假成長24％。
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228連假瘋出國！桃機運量預估達69萬人次
228連假將至，機場公司26日表示疏運期間桃園機場總運量預估約69萬人次，出境高峰為27、28日，機場公司提醒旅客，提早抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，預先確認安檢注意事項，多加搭乘機場捷運及客運巴士等公共運輸往來機場。
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杜微：以最低合理報酬率漲票價
台鐵票價凍漲30年，公司化過1年仍難合理化，原拚去年9月通過董事會送交通部審議，研擬合理報酬率3、4、5％方案，平均漲幅35.62％起跳，但第一關就被退回。台鐵公司董事長杜微接受本報專訪首度鬆口，過年後將送3％方案至董事會評估，輔以優惠措施使最終合理報酬率低於3％，以台北至板橋為例，調票價後仍會比公車和捷運便宜。
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開闊便民 高捷車門立柱將全拆
高雄去年一整年熱鬧滾滾，眾多活動讓高雄捷運人潮滿滿，為避免搭車民眾全擠在車門周遭，影響運輸效率，高捷公司2024年9月起嘗試拆除10列車走道立柱，因試辦效果佳，未來將進一步拆除全數42列車走道、車門立柱，並增設橡膠握把、提供抓握，讓人潮能往車廂內部移動，增加跨年、燈會等大型活動運輸效率，這也讓旅客讚「上下車空間變開闊了」。
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大巨蛋周邊經濟正夯! 北市串聯商圈推多元觀光
年末狂歡與家人、朋友相聚，今年臺北市政府也來參一咖啦! 特別將張惠妹《ASMR Maxxx @ Taipei Dome 世界巡迴演唱會》、「2024臺北耶誕愛無限」、「繽紛耶誕玩台北」、「臺北最HIGH新年城跨年晚會」等活動串在一起，舉辦「大巨蛋歡慶聖誕跨年YA」活動，要用滿滿的福利，陪你一起幸福迎接耶誕及跨年。
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大巨蛋周邊經濟正夯! 北市串聯商圈推多元觀光
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高鐵春運 加開368班次
因應旅運需求成長，台灣高鐵今年啟動兩次常態、短期增班計畫，每周旅運服務增加至1,103班次，帶動前11月運量已達7,110萬人次，加計12月旅運旺季，全年新高目標將達陣。據悉，台灣高鐵2025年規劃進一步增開列車，全年旅運估續創新高。
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周杰倫演唱會吸金數字出爐 蔣萬安嗨：年底還有阿妹
台北大巨蛋經濟發揮，天王周杰倫日前於大巨蛋連開4天演唱會，吸引將近15萬人參與，台北市觀傳局20日公布，演唱會期間民眾平均消費金額，包含食、衣、住、行、門票等，每人平均約1萬1475元，推估整體創造經濟效益破17億元。台北市長蔣萬安表示，年底還有張惠妹演唱會及「台北最HIGH新年城」跨年晚會，將持續吸引更多國內外遊客到訪台北。
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淡海輕軌平日運量破1.7萬！新時刻表優化助通勤更順暢
淡海輕軌2024年平日運量已達約1.7萬次，較通車初期大幅成長近8成，新北捷運公司每年因應改版時刻表，本次配合淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）提速測試完成，淡海輕軌16日起更新時刻表，並加發上午尖峰班次，以縮短運行時間及降低列車擁擠度，時刻表優化後，方便旅客與北捷淡水信義線紅樹林站相互轉乘。
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中捷提增資20億 擬舉債降虧損
台中捷運年年虧損，中捷公司提出3年增資20億元計畫，但議員質疑第2條捷運未上路前，這10年都要靠增資過活嗎？交通局長葉昭甫表示，台北捷運本業至今也是虧損，是靠業外收入平衡，中捷今年虧損已降低，可透過政府撥補或適度舉債等方式降低虧損。