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以下是含有彎靠的搜尋結果，共15筆
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麗星夢郵輪助攻！高雄港今年郵輪航次、旅客將雙創歷史次高
高雄港郵輪觀光客2022年因新冠疫情，郵輪進出歸零，2023年直衝133艘次的歷史高點之後，2024年又腰斬，起伏巨大，今年預估進出艘次再起，將達115艘次、以及17萬人次的歷史次高，包括12日宣布將以高雄為母港的麗星夢郵輪探索星號、以及掛靠港的領航星號，而且這2艘郵輪首次採取「南北開攻」的航程，北往日本沖繩三島、南向菲律賓和越南，預估可創6.5億產值。
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美喊收高額港口費 海運擬對策
全球海運開始去中化！美國考慮對中國相關船舶徵收高額港口費衝擊大，在海運業引發連鎖反應，市場傳出油輪航商DHT HOLDINGS開第一槍，全數賣出旗下中製船舶；貨櫃航商也在積極擬定因應對策，業界評估中製船舶占比低者，不排除提早解約退租船或賣船，像是陽明租用中製船僅八艘、萬海中製船占1成。
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萬海：今年運價審慎樂觀
萬海航運總經理謝福隆在25日法說會表示，展望今年海運「錢」途，需觀察三大政策風向，包括地緣政治、關稅大戰、美國針對中製船舶徵收靠港費，都可能擾亂全球供應鏈，影響美國線現貨價、長約價。美國線客戶還是傾向簽年約，隨著營運成本增加，他預估長約價較去年上漲2～3成是客戶可接受範圍。
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1分鐘讀財經》剩20小時 輝達財報開獎救台股？專家預言9％「大震撼」
小編今天（26）日精選5件國內外重要財經大事。全球AI龍頭輝達財報進入最後倒數，彙整統一投顧、永豐投顧、台新投顧對輝達財報發布後，推演有三情境登場，依據選擇權市場分析，從隱含波動率顯示，投資人預期輝達財報發布之後，股價將會有正負9％的波動。
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中籍、中製都入列 美擬對中國商船 徵高額入港費
中美貿易戰從路上打到海上，外媒引述消息人士指出，美國擬對中國製造的船舶或中國航運公司開徵高額入港規費，最高將達上百萬美元。涵蓋貨櫃海運、散裝航運、汽車輪到油輪等主流船型，都可能受到美國計畫對大陸籍、大陸製船舶彎靠美國港口徵收最高百萬美元費用的影響，專家估計，一旦實施，貨櫃輪營運成本可能暴漲至現在的十倍，也可能再度擾動供應鏈，反映在運價。
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飲食正常仍胃食道逆流 醫揪「1坐姿」風險高11倍
多數人都聽過喝咖啡、吃甜食，容易造成胃食道逆流，肝膽腸胃科醫師錢政弘則分享坐姿不良，也會造成胃食道逆流，尤其是躺在沙發上時，身體習慣往左側彎、靠左躺的人，長期下來容易脊椎側彎，賁門就容易鬆弛，引發胃食道逆流，風險較坐姿端正者多出11倍。
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阿緯人生轉彎從偶像變老闆
近年都以餐廳老闆身分走跳的阿緯（劉峻緯），20歲初頭只是個仰賴教舞維生的舞蹈老師，為了增加知名度、增加學生數量，他接受好友敖犬建議，跟他一起加入《模範棒棒堂》選秀，最終出道成為「Lillipop棒棒堂」成員，誤打誤撞成為藝人。
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面向國際 侯佑霖申請「五金錨」認證 行經台海遊艇 能夠入境停泊
全球的遊艇是自由航行的，每年經由台灣海峽的遊艇，不知凡幾，卻因台灣的碼頭未能登錄在國際遊艇公報，導致幾乎無人彎靠停泊。亞果遊艇除了積極申請「五金錨」的認證，也透過與國外遊艇會的結盟方式，讓台灣成為國內外遊艇與帆船航行的據點。
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中企轉個彎 靠雲服務獲先進AI晶片
近年美國攜手日荷等盟友對中國實施嚴格的半導體技術封鎖，但有招標文件顯示，與中國政府有關的中國實體正在使用亞馬遜AWS和微軟Azure雲端運算服務，從而可以間接使用輝達的A100、H100等先進晶片，訓練自家生成式AI模型或供其他用途。
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塞港惡化 歐美亞運價連袂漲
紅海危機引發缺船、缺櫃、塞港連鎖反應，陽明、萬海等航商表示，歐美市場需求回升，亞洲物流鏈跟著動起來，多個東南亞港口紛傳塞港，往東地中海貨載在西地中海轉運，西地中海多個港口也塞港，帶動近期歐美亞運價連袂上漲。
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海運多空博弈 最快7月掀牌
海運強漲風來襲。4月底以來短短五周，歐洲線運價飆漲逾7成、美西線大漲近6成，超過紅海危機時的漲幅，在歐美貨量回溫，傳出缺櫃、塞港之際，運價恐一路漲到6月；同時，大量新船下水，航商、研調機構估，上半年新增運力足夠填補繞航所需，下半年運力過剩隱憂浮現，最快7月、最晚10月，高運價將逐步下修。
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法人挺、KD向上 14檔續航可期
台股近期上沖下洗，指數來回測試兩萬大關，投資專家認為，短線盤面急跌後量價逐步收斂，建議關注三大法人單周偏多加碼、股價領先站回月線，以及KD指標向上，震盪之際仍維持多頭不墜格局的14檔優質股，包括長榮航（2618）、陽明（2609）等14檔，股價續航可期。
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斥資44.69億！ 高雄港2貨櫃中心改建 預定2027年完工
高雄港第七貨櫃中心於去年5月正式啟用，預估未來每年最高可以處理650萬TEU貨櫃量，港務公司又斥資44.69億，改建高雄港三、五貨櫃中心並重新整合貨櫃場地，已於今年2月動工，預定2027年第2季完工，以提升高雄港競爭力。
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紅海危機救海運股？顏益財：短期利多
紅海突發危機救了海運股，帶動運價、股價急漲一波，台驊控股董事長顏益財20日表示，可視為短期利多，運價能不能維持看兩個關鍵，一是10國聯盟維護紅海通航安全的成效，將反映在運價漲幅，若時間拖久可能產生新變數；二是農曆年後運輸需求是否回升，支撐運價續行。
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紅海危機！長榮繞道好望角
長榮（2603）表示，基於船舶及船員安全考量，長榮海運即日起暫時停收以色列貨物，並暫停通行紅海，意味暫時不彎靠以色列港口。