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以下是含有整船的搜尋結果，共64筆
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陽明砸逾210億簽造船合約 6艘甲醇雙燃料預置船2028年起交付
陽明海運（2609）砸逾210億元，新造首批8,000TEU級甲醇雙燃料預置全貨櫃輪敲定，在28日跟日本造船廠簽署購入3艘建造中新船、3艘新船建造合約，預計自2028年起陸續交付，有助陽明營運船隊汰舊換新，確保中長期運力穩健供給與強化核心航線營運。
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《航運股》陽明8000 TEU級甲醇雙燃料預置全貨櫃輪完成合約簽署
陽明(2609)與日本造船株式會社、今治造船株式會社及正榮汽船株式會社完成8,000 TEU級甲醇雙燃料預置全貨櫃輪簽約，由陽明董事長蔡豐明及日本造船檜桓幸人董事代表簽署購入3艘建造中新船與3艘新船建造合約；系列新船預計自2028年起陸續交付，將有助陽明營運船隊汰舊換新，確保中長期運力穩健供給與強化核心航線營運。
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美祭港口費「開刀」中國船隻 美造船業能翻身？
美國與中國大陸14日起對海運公司徵收港口費，美國徵收港口費的用意之一是對抗中國在商業造船領域的領先地位，究竟川普徵收港口費是否有助於重振美國造船業？
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《航運股》長榮總座：Q3量價比Q2微幅成長、Q4有撐
儘管第3季旺季不旺，長榮海運(2603)總經理吳光輝表示，長榮因營運策略調整，第3季量價還比第2季微幅成長，第4季能見度不高，但預期第4季仍有一定量能支撐，雖然價格很難預測，但審慎樂觀，明年能見度不高，長榮將採取多元市場布局。
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慧洋8月每股賺0.8元 處分最後一艘海岬船、未來專注中小型船
慧洋-KY（2637）今（3）日公告2025年8月合併營收14.92億元、年減19.87％，同步自結營業利益4.33億元、年減34.52%，營益率29%，今年南美穀物收成延遲及產量創新高，散裝運輸淡季不淡，加上8月認列一艘處分船舶利益，稅前盈餘5.94億元、年增49.75％，自結每股稅前盈餘0.8元。
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《航運股》慧洋-KY前8月每股稅前盈餘1.57元 營運將聚焦中小型船舶
慧洋-KY(2637)8月合併營收為14.92億元，年減19.87％，由於今年南美穀物收成延遲及產量創新高，帶動散裝運輸淡季不淡，營業利益4.33億元，年減34.52％，8月亦認列一艘處分船舶利益，稅前淨利為5.94億元，年增近5成，每股稅前盈餘為0.80元；累計前8月合併營收為101.79億元，年減26.97％，營業淨利16.08億元，年減67％，稅前盈餘11.69億元，年減71.26％，每股稅前盈餘1.57元。
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無視美港口費 航運巨頭馬士基：訂造新船不會排除陸船廠
據觀察者網報導，針對美國政府劍指中國船隻的港口「服務費」政策，全球航運巨頭馬士基強調，公司有能力對衝政策影響，不會停止採購中國船舶。香港《南華早報》7月17日報導，馬士基大中華區總裁丁澤娟（Silvia Ding）16日表示，馬士基訂造新船時會綜合考慮多種因素，包括成本和技術要求，但不會因美國港口費用而提高客戶價格，也不會因此排除中國造船廠，這體現了「對中國市場持續的信心與承諾」。
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大媽坐船「行為無下限」！ 網見1幕全傻眼：到時整船陪葬？
公共場合蹭電？近日有香港網友在灣仔搭乘天星小輪前往尖沙咀時，竟發現有一名中年女子將自備的充電插頭，插在船艙的插座上「公然蹭電」，並且同時把手機開啟擴音模式，開始通話大聊特聊，在船上職員通知後，該女子才停止這一行為。消息引發大批網友關注，不少人紛紛認為若該女子的插頭出問題，恐有觸電風險，要是出了意外，「真的是全船的人一起陪葬。」
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太驚險！婦人賞鯨拍照不慎落海 乖乖穿救生衣保命
夏季海象平穩是花蓮賞鯨旺季，昨天（22日）下午有婦人出海賞鯨拍照過程中疑未留意不慎落海，工作人員見狀趕緊提醒他因有身穿救生衣，請放輕鬆等待救援，接著開船靠近人後丟救生圈下去將人救起，所幸婦人無大礙，她和船上乘客也未受到驚嚇。賞鯨業者表示，會再持續關心落海民眾並提供相關幫助，未來也會加強向遊客宣導安全事宜。
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遊艇駕照成新寵？上海白領瘋考照：1張2.5萬人民幣
據界面新聞報導，今年5月，上海「90後」白領張蘇捷花費2萬5千元（人民幣，下同），接受了為期一個月近11天的專業培訓後申領了遊艇A1E駕照。有了這張「海上通行證」，張蘇捷便可以駕駛海上任意長度的機動遊艇探索海洋。遊艇駕照的興起，會讓沈寂已久的遊艇產業重新「活」起來嗎？
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打造8萬立方海王宮！陸「 灣區伶仃號」養殖工船下水 ： 科技牧魚新紀元
大陸央視新聞用戶端報導，大灣區將實現「吃魚自由」！全球首艘自航式水體自然交換型養殖工船灣區伶仃號，5月27日在廣東江門成功下水，8萬立方「水下宮殿」，重新定義海洋養殖空間；智慧中樞打造智慧化「漁旅」融合海上漁場，顯示中國大陸深遠海養殖邁向「科技牧海」新紀元。
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慧洋股東會加碼現金股利至5元 現金殖利率7.8％
散裝航商慧洋-KY（2637）今（23）日召開2025年股東常會，董事長藍俊昇主持，在小股東要求提高股利激勵市場下，投票通過2024年盈餘分配修正案，現金股利由4.5元提高至5元，配發率提升至近62％，以22日收盤價64.1元計，現金殖利率達7.8％。
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《航運股》股東會調高股利 慧洋-KY 敲定配息5元
慧洋-KY(2637)今天召開股東會，會中有小股東提議增加盈餘分配，最後通過現金股利由原先4.5元調高到5元，以昨日收盤價64.1元計算，股息殖利率為7.8％。
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因應未來海運備援需求 天王星21號試泊花蓮港熟悉海況
台9線蘇花公路崇德至和仁路段這幾天因連續午後雷陣雨開炸，沿線鐵公路屢屢中斷，雖已陸續搶通，仍影響花蓮交通。航港局因應未來海運備援需求，今天出動啟用約2個的「天王星21號」客輪從台東航行到花蓮試泊，熟悉花蓮海域也測試停泊碼頭高度，未來將視中央指示支援花蓮到宜蘭蘇澳的緊急疏運工作。
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貨櫃三雄滿血再攻 世界第一海運巨頭喊「漲價潮來了」
美中關稅雙降，美國訂單急切湧入中國，應急船舶紛紛被轉調往北美，歐洲線開始鬧船荒，全球第一大貨櫃海運航商地中海（MSC）14日率先發出「漲價」通知，比價效應可望在台浮現，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）跟進機率高，股價也按捺不住蠢動，長榮續創新天價，萬海和陽明也掀補漲風，且漲勢更勝於長榮，尤其是萬海開盤沒多久，漲幅即拉高至逾4％，另長榮和陽明漲幅亦逾2％。
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美喊收高額港口費 海運擬對策
全球海運開始去中化！美國考慮對中國相關船舶徵收高額港口費衝擊大，在海運業引發連鎖反應，市場傳出油輪航商DHT HOLDINGS開第一槍，全數賣出旗下中製船舶；貨櫃航商也在積極擬定因應對策，業界評估中製船舶占比低者，不排除提早解約退租船或賣船，像是陽明租用中製船僅八艘、萬海中製船占1成。
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台船全新無人船研發過程高度機密 董座：多數員工不知情
台船公司今（25）日在高雄興達港，盛大發表全新無人船「奮進魔鬼魚號」，不僅可搭載魚雷、飛彈實現無人駕駛，還搭配AI系統實現反劫持、自動避障等功能，讓人期待是否參加中科院在6月所辦的無人船「比武」大會。台船董事長黃正弘說魔鬼魚有自己的研發進度要走，不會參加比武大會，也透露魔鬼魚研發過程屬於高度機密，連多數自家員工都完全不知情。
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台船發表全新無人船「奮進魔鬼魚」 可載魚雷實現高機動性
台船公司今（25）日發表全新無人船「奮進魔鬼魚號」，可實現遠端、甚至自主控制，即使失去訊號也能自主返航，並於興達港水域實際展演高度機動性，台船表示整船除衛星、舷外機外，其餘關鍵通訊、控制系統均來自國內廠商或台船自主研發，可供商用、科研、甚至軍事掛載魚雷使用，預計年底即可完成初步研發開始接單。
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國家船模實驗室關鍵角色 首批船模種子教師完訓取證返台
國家船模實驗室預計2027年啟用，為培訓專業人力，於2月中旬至3月初送派國家海洋研究院、臺灣大學、臺灣海洋大學、成功大學及海軍造船發展中心等單位代表共10人，赴英國外頂尖船模實驗機構參與專業實驗操作培訓課程，成功取得訓練證書，成為台灣自主船模實驗第一梯隊種子師資。
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裕民看散裝航運 有挑戰
散裝航運自去年12月起陷入低潮，今年首季又逢傳統淡季，遠東集團旗下裕民航運營運長黎錫榮7日表示，不代表全年不佳，將審慎樂觀逐季觀察並靈活調整船隊，主要是需求未明、不確定因素多，需求主要看大陸市場，所幸低新船訂單率有助抑制船舶供給，支撐運價。