搜尋結果
以下是含有新北市捷運局的搜尋結果，共183筆
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土樹線CQ880B決標 拚年底開工
捷運土城樹林線CQ880B土城高架段半年內2度流標，28日終於決標，由皇昌營造股份有限公司得標，待完成簽約與相關行政作業後，力拚2025年底前開工、2031年完工，通車後民眾前往台北市中心通勤時間可節省約20分鐘。
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三鶯線首例 鶯歌永吉公園捷開案動工
新北市捷運三鶯線10月全線全系統整合測試，工程進度達95％，預計今年底完工，三鶯線首個開發案「永吉公園站捷運開發案」也於25日動工，新北市長侯友宜主持開工動土典禮。永吉公園站捷運開發案投資金額約12億元，未來提供商場進駐及住宅使用，有利促進鶯歌區經濟發展。
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新北三鶯線首發！永吉公園站捷運開發案今動工
新北市捷運三鶯線10月已進入全線全系統整合測試，工程進度達95％，預計今年底完工，三鶯線首個開發案「永吉公園站捷運開發案」也於今（25）日動工，新北市長侯友宜親自主持開工動土典禮。永吉公園站捷運開發案投資金額約12億元，未來提供商場進駐及住宅使用，有利促進鶯歌區經濟發展。
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泰板輕軌5度送審 侯：核定機會高
新北市捷運局14日將第5度送審泰板輕軌可行性研究，新北市長侯友宜13日視察泰板輕軌F21站預定地表示，因應交通部審查意見配合修正，將既有2處高架段延長增加7個高架車站，縮短行車時間11分鐘，「核定機會非常高」，也希望中央加速審議核定。國民黨議員樂見支持，民進黨立委則認為社後輕軌支線應一併處理。
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五度送審！泰板輕軌主線卡關、支線吵翻天 藍綠互嗆
新北市捷運局明（14）日將五度送審泰板輕軌可行性研究，新北市長侯友宜今赴F21站預定地視察，胸有成竹表示「核定機會非常高」。民進黨立委張宏陸等人則認為社後輕軌支線應一併處理，更稱「交通不答應給錢，不把錢拿回來很奇怪」，國民黨議員江怡臻說，若真準備好錢，請中央盡速核定泰板輕軌可行性計畫。
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泰板輕軌五度送審！侯友宜：核定機會非常高
新北市捷運局明（14）日將五度送審泰板輕軌可行性研究，新北市長侯友宜今日說，此次因應交通部審查意見配合修正，將既有2處高架段延長增加7個高架車站，縮短行車時間11分鐘，胸有成竹表示「核定機會非常高」，也希望中央加速審議核定。
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侯友宜：萬大中和線力拚2027年完工 全線搭乘僅14分鐘
新北市長侯友宜2025年10月7日前往捷運萬大中和線金城機廠視察，了解裝修進度與列車測試情形。他表示，萬大中和線工程目前工程進度已達81.7％，在團隊努力下穩定進展，力拚2026年底前先完成路面復舊還路於民，並朝2027年底完工邁進，屆時從新北的中和高中站到中正紀念堂站僅需14分鐘。
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捷運萬大中和線 工程進度81.7％
捷運萬大中和線工程進度至9月底已達81.7％，正進行建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統等作業，通車後，從新北市中和高中站到台北中正紀念堂站只需14分鐘。新北市長侯友宜7日視察金城機廠時指示，在兼顧品質、進度與安全的前提下，全力朝2027年底完工目標邁進。
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全功能五級金城機廠曝光 捷運萬大中和線拚2027完工 搭乘全線僅需14分鐘
新北市捷運施工「七線齊發」推進中，其中萬大中和線目前計畫進度累計至2025年9月底已達81.7%，正全力進行建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統等施工作業，新北市長侯友宜今日前往金城機廠的主維修廠，關心裝修進度及列車測試情形，也強調在兼顧品質、進度與安全的前提下，全力朝2027年底完工目標邁進，未來從新北市中和高中站到臺北市中正紀念堂站，通勤時間只需要14分鐘。
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萬大中和線進度破8成 拚2027年底全線完工
捷運萬大中和線工程進度至9月底已達81.7％，正進行建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統等作業，通車後，從新北中和高中站到台北中正紀念堂站只需14分鐘。新北市長侯友宜今（7）日視察金城機廠時指示，在兼顧品質、進度與安全的前提下，全力朝2027年底完工目標邁進。
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4度卡關 泰板輕軌本月再送審
新北市泰板輕軌可行性研究被交通部4度退回要求修正，新北市捷運局2日表示，10月中將再送中央審查。新北市議員宋明宗質詢時提到，當地不少民眾建議在F14站到F15站中間再成立F14A一站。對此，捷運局長李政安表示，因服務範圍距離不大，若再設1站可能會影響車速問題，會再進行評估。
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泰板輕軌卡關4度遭退 新北捷運局10月中再送審
新北市泰板輕軌可行性研究被交通部四度打回要求修正，新北市捷運局今（2）日表示，10月中將再送中央審查。新北市議員宋明宗提到，當地不少民眾建議在F14到F15站間再成立F14A一站，對此捷運局長李政安表示因服務範圍距離不大，若再設一站可能會影響車速問題，會再進行評估。
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基捷加速 高架段11月先招標
基隆捷運工程經費2024年12月16日首次提報中央審議，接連遭退回，新北市捷運局2025年7月22日第3次報請交通部。因應經費審議等待時間較長，為了加速推動基捷工程，捷運局將採「高架段細設先行」、「經費審議與招標作業並行」方式，預計11月上網公告。捷運局說，審議期間招標，審議未完成前保留決標並非首例，其它捷運工程已有先例。
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基捷補助縮水27億 北北基跳腳
基隆捷運綜合規畫報告2024年1月獲行政院核定，中央預計補助北北基3市共519.98億元，明年申請補助款36億1196萬6000元，但北北基接獲核准金額僅9億305萬元，短少約27億891萬6000元。為避免中央經費缺口影響重大工程進度，北北基將攜手共同面對，但也呼籲中央應盡速補足中央補助款，確保捷運推動進度不受影響。
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軌道經濟全台發威！近2年捷運聯開、都更案吸金逾3500億
軌道經濟全台發威！根據仲量聯行統計，近2年政府辦理捷運聯開與公辦都更案件，已成功吸引民間投資總金額約3,500億元；其中投資手筆最高的前6大投資案，投資金額就包辦2,000億元，最「狂」超級大案為投資金額達985億元的「十四張站」捷運聯開案，今（5）日由宏匯公司、愛山林建設開發公司、甲山林建設公司組成的聯合團隊獲選為最優申請人。
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鐵道局屢退件！泰板輕軌卡關 新北市府力拚9月送件闖關
新北市推動的「泰山—板橋輕軌」計畫因財務爭議再度引發關注。全案規畫全長10.3公里、設14站與1座機廠，總經費達337億元，目前仍停留在可行性研究階段。交通部鐵道局質疑，新北市府將土地開發效益納入營運收入，恐導致「經營比」不足1、營運難以永續，屢次退回審查。市府則強調會依規範修正，力拚9月再送件，盼獲中央支持。
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五泰輕軌9月初審 立委籲勿拖延
新北市政府規畫五股泰山輕軌，自2023年獲行政院核定可行性研究後，正進入綜合規畫及環評補正階段，市府8月初重新提報交通部審查，鐵道局預計9月完成初審，但由於路線須跨越高速公路五股交流道，施工與維運均需高公局同意，成為目前推動的最大關鍵，最終核定權在行政院。市府預計獲中央核定後7年完工。
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新北五泰輕軌路線跨五股交流道 鐵道局曝審查時程
新北市五股、泰山居民引頸期盼的「五股泰山輕軌」再度引發關注。鐵道局長楊正君日前指出，五泰輕軌案目前尚須完成環境影響評估、都市計畫與綜合規畫3大程序，且因路線涉及跨越高速公路五股交流道，施工與維運均需高公局同意，新北市提出的「大型橋梁方案」能否獲准，將成為推進關鍵。鐵道局已於8月7日接收新北市府重報的規劃，並送交相關機關徵詢意見，預計9月4日收齊回覆，9月內完成初審。
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林口輕軌 提報優先推動
立法院交通委員會18日赴新北市考察並聽取簡報，會中聚焦林口輕軌等交通建設。因TPASS帶動機場捷運運量，新北市捷運局已將林口輕軌從「遠期路廊」升級為「優先推動路廊」。交通部常務次長林國顯會中指出，鐵道局已於8月14日送交計畫，將盡快審視，至於未來由新北市或桃園市主導，2市需先達成共識。
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松山機場驚傳大停電！北捷「同時間」手扶梯也停擺 台電回應了
今天（7日）傍晚5點多，台北松山機場突然傳出停電事故，整個候機室瞬間變得黑漆漆一片，並傳出華航航班因此延誤；此外還有民眾指出，北捷捷運手扶梯也突然停擺，讓現場乘客擠成一團，對此台電做出回應，指出是新北市捷運局施工不慎，導致輸電線路瞬間降壓，供電一切正常。