苗警推出「發光迷你紅綠燈」　安全創意隨身亮起來

苗栗縣警察局為強化民眾交通安全觀念，創新推出「會發光的迷你紅綠燈」，將傳統靜態宣導品升級為可實際發光、可互動的交通安全小物，以趣味互動方式深化民眾對「紅燈停、綠燈行」的守法意識，讓交通安全宣導更「亮眼」、更貼近生活。

基隆市交通安全表現亮眼 行人事故減少達36％ 全島最佳

依據交通部道安資料顯示，基隆市(113年)在交通事故每十萬人死傷人數為本島第二低(次優)，114 年1至4月交通事故每十萬人死傷381人為本島最低(最優)；另113年行人每十萬人死傷人數列全國倒數第二(次差)，114年1至4月行人每十萬人死傷31人列全國倒數第六(進步四名)，顯示基隆市推動「行人友善」、「行人有序」及「路暢專案」等政策奏效，車禍事故傷亡件數持續降低。另依據警察局統計迄114年7月24日止，行人事故較去年同期減少80件(-36%)，每十萬人死傷人數僅39.3人，預估全國排名會持續躍進。

基隆 友善專案奏效 行人事故降36％

　交通部全國交通事故數據今年1至3月每10萬人死傷人數排名，基隆市在全國排名第2低，但每10萬人行人死傷人數卻是全國第2高，不過，統計至4月後進步至全國第6高。基隆市警察局指出，基隆推動行人友善、行人有序及路暢專案，今年1月至7月24日行人事故較去年同期減少80件，降幅高達36％，此外，經市府盤點將增設139處行穿線，提供行人更多保障，預計今年排名將再進步。

基隆告別行人死傷全國第2高！驟降36％ 神操作曝光

交通部全國交通事故數據今年1至3月每10萬人（不分類型）死傷人數排名，基隆市在全國排名第2低，但每10萬人「行人」死傷人數卻是全國第2高。不過，統計至4月後進步至全國第6高。基隆市警察局指出，基隆推動行人友善、行人有序及路暢專案，今年1月至7月24日行人事故較去年同期減少80件，降幅高達36％，市府也已盤點增設139處行穿線，提供行人更多保障，預計今年排名將再進步。

新北推人本交通 拚車禍零死亡

　新北市三峽區5月19日放學時段發生駭人車禍，釀4死12傷，各界關注高齡駕駛、無照與通學安全等議題，民間團體6月21日於中和四號公園舉辦交通傷亡追思活動。新北市政府22日表示，對於罹難者表達深切哀悼，將持續透過「系統性工程」改善、法規執行與教育宣導等手段推動人本交通。

甩行人地獄 專家籲全面檢討

　2023年5月台南3歲余小妹綠燈過馬路，卻遭左轉車輾斃，引發眾怒並舉辦多場遊行，加上外媒大肆報導掀起國人重視「行人地獄」議題，但兩年過去，今年接連發生行人在人行道、行穿線等合法人行空間遭撞重傷甚至喪命的事故，專家與路權團體直言，台灣道路規範從工程到駕訓制度都應全面檢討。

高雄行人專用燈號路口 僅30％

　高雄近年為提升行人過馬路安全，已在652處路口設計為「行人早開」時相，另有131處為行人專用時相，透過讓行人綠燈先行，增加車輛對行人的能見度，不過民代發現，擁有行人專用燈號的路口，目前僅占全部號誌路口的30％左右，恐成行人時相設計阻礙，建議市府要加緊腳步提升人行道比例。

學區速限不一「50km恐淪Kill Zone」 交長將溝通

新北三峽19日重大交通事故發生於學區釀3死12傷，現行各縣市針對學區速限規定不一，有速限20、30公里，有民眾更發現有學區速限50公里，大酸是「Kill Zone」。交通部長陳世凱表示，縣市政府依周邊道路不同會訂有不同速限，後續將與地方政府協調。

品觀點｜高雄市交通局開辦「號誌學堂」民眾點子助攻交通安全

行人專用、先行號誌民眾有感 交通部祭獎金拚增1756處

交通部觀察，民眾對行人專用號誌與行人早開時相支持度高，民眾有感。交通部長陳世凱今表示，今年祭出獎金續推「行人專用及早開時相計畫」，透過縣市分組，鼓勵地方政府增設行人專用號誌與行人早開時相，目標共增設1756處，並納入年度道安考評，未達目標值的縣市，將於後續記者會公布。

高雄市十大危險路口事故頻傳 交通局推動改善方案

高雄市議員湯詠瑜今（7）日質詢時關心，高市十大危險路口的安全隱患，特別點名中正、五福、凱旋路口、中華民生路口、四維光華路口等地，頻傳事故，要求交通局善用科技專業改善。交通局長張淑娟回應，已針對各路口問題評估，將逐步改善。

新北斥資近億 改善109處路口

　新北市有109處經常發生事故路口，經市府團隊合作，斥資近億元經費，2024年底完成行穿線退縮、增設庇護島、放大行人燈及行人專用時相共475個改善項目，全面提升民眾行的安全。新北市長侯友宜7日視察三峽老街周邊交通改善成果後指出，不只改善道路安全，「通學廊道改善計畫」目前累計完成82所學校，預計2026年底可達成100校目標。

新北推「人本交通」 耗資近億改善109處路口

新北市經常發生事故的109處路口，經市府團隊合作，耗資近億元經費，2024年底完成行穿線退縮、增設庇護島、放大行人燈及行人專用時相共475個項目，全面提升民眾行的安全。新北市長侯友宜7日視察三峽老街周邊交通改善成果，他指出，不只改善道路安全，「通學廊道改善計畫」目前累計完成82所學校，預計2026年底可達成100校目標。

市民的小事是我們的大事 侯友宜：永續提升人行安全

新北市長侯友宜今（7日）表示，交通局依據路口事故數據篩選出109處路口，提報中央「永續提升人行安全計畫」，在交通局、工務局及區公所等市府團隊通力合作下，去年底如期全數完成，包括行穿線退縮、增設庇護島、放大行人燈及行人專用時相等共475個項目，不僅成功爭取到中央全額補助經費9621萬元，更全面提升市民行的安全。

易肇事路口改善 挨批成效差

　為保障行人安全，台中市近年來積極改善各易肇事路口相關交通工程，但市議員陳俞融指出，市府2022年到2023年間共改善55處易肇事路口，其中有24處經改善後，交通事故發生件數不減反增，且增加幅度高達63％，質疑市府在評估工程設施改善時有不足，要求檢討並重新評估改善。

台中改善24處路口反害事故數暴增 議員怒批 交通局回應了

為保障行人安全，台中市近年來積極改善各重要路口相關交通工程，但市議員陳俞融表示，市府2022年到2023年間共改善55處易肇事路口，其中有24處經改善設施後，交通事故發生件數不減反增，且增加幅度高達63％，她質疑市府在相關工程評估時有不足處，要求檢討改善。

中市逾200處路口 道安環境改善

　台中為全台第二大城市，隨著都市快速發展，車輛數大幅成長，行人安全也備受關注。中市府交通局2日表示，去年已完成63處交通部盤點行人易肇事路口改善、140處校園周邊路口安全改善等，另包括行人穿越線退縮、庇護島增設、綠斑馬設置等，改善全長達22.7公里，持續致力推動人本交通環境。

確保學生通行安全 台中改善153處校園周邊交通設施

保障校園通行安全，台中市政府交通局針對全市153處校園推動改善計畫，內容包含新設放大型行人燈、紅燈倒數計時器及視覺化減速標線等，並建置「通學區標誌」，提醒行經通學區的駕駛減緩車速、降低噪音，局長葉昭甫表示，「通學區標誌是一個愛心，也是一個保護」，獲得家長與校方肯定。

台南道安策略奏效 A1交通事故、死亡人數均下滑

台南2024年A1交通事故死亡人數較前年同期減少25人（降幅14.2％）、A1行人死亡人數也較前年同期減少2人（降幅10％）。交通局強調，減少交通事故死亡人數關鍵在於以「工程、教育、執法」策略為核心，聚焦高風險路段與族群，推動高風險路段口改造、分眾交安教育與智慧執法科技應用，逐步優化用路環境等措施，有效降低交通事故。

交通安全年 北市事故死傷降12％

　台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」，北市交通局26日表示，事故防制已有初步成效，整體行人、機車交通事故死傷人數，皆較去年同期及過去3年平均低10％至12％，並完成30處行穿線退縮和庇護島工程、調整1477處行人專用或早開時相，居全國之冠，另在大安區完成大學里、龍泉里2處交通友善區、分於信義區和松山區打造北市首處行人優先區和通學區。