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捷運東環段連結台北市東區、南區與北區的重要交通動脈,8日在信義國中舉行松山信義段CF760標開工動土典禮,預計7年後完工。台北市長蔣萬安表示,東環段持續穩健推進中,未來完工通車後,將連結內湖科技園區、信義計畫區及南港軟體園區三大產業重鎮,形成一條兼具交通功能、產業發展與居住便利的都會軸帶。
寶亞鴻公舘位於新北市新莊區民安生活圈,屬於下新莊發展較早的區域,生活機能成熟。民安國小與福營國中為雙語學區,步行約5分鐘即可到達,上學便利。本案坪數規劃約15至32坪、1至3房,一起來看看寶亞鴻公舘還有哪些特色吧!
創立於1964年的國泰建設,今年正式邁入第61年,走過一甲子,從台灣第一家上市櫃建商出發,以「六十成林,續一成蔭」的精神,最新推案「國泰‧悠然」選址文山區靜綠生活圈,施工部份由國泰建設旗下甲級營造公司三井工程親自操刀,以品牌實力、產品規劃與地段優勢,成為房市「個案表現」時代中脫穎而出的經典。
經常搭捷運的人,等車時有沒有注意到月台門上有串神秘數字?像是「門號:331」,這串數字藏在半高式月台門上方,對捷運系統來說是重要定位依據,除了能讓維修人員快速找到對應位置外,當乘客有東西掉到月台下方或發現月台門開關異常,報上門號即可精準定位,方便站務人員快速到場協助。
中和房市今年表現亮眼,屢創新高,4月位於中永和交界、近四號公園的「漢皇方圓」率先突破區域天花板,每坪成交價高達120萬元,超越永和,引發市場關注。隨著捷運萬大線第一期預計2027年完工,軌道經濟效應帶動沿線買氣,包括連城錦和站聯開案「大同新紀元」及中和高中站都更案「和御」銷況亮眼,平均單價超過78萬元,多筆交易逼近9字頭。
雙北市心土地稀缺,達欣工程憑藉深厚的建築底蘊及實務經驗,插旗中山區核心,推出「達欣文和苑」指標案。該案不僅承襲「文華苑」的建築美學精神,更融合日系設計語彙與嚴謹施工品質,主打均質3房產品,每日預約賞屋組數多達40組,北市精華地段上稀有新案,加上優質產品規劃磁吸雙北高端客層目光。
雙北市心土地稀缺,達欣工程憑藉深厚的建築底蘊及實務經驗,插旗中山區核心,推出「達欣文和苑」指標案。該案不僅承襲「文華苑」的建築美學精神,更融合日系設計語彙與嚴謹施工品質,主打均質3房產品,每日預約賞屋組數多達40組,北市精華地段上稀有新案,加上優質產品規劃磁吸雙北高端客層目光。
北捷乃雙北最重要的大眾交通工具,但近日乘客抱怨連連,表示跑馬燈上出現太多政令宣導,還夾雜一堆英文,導致看不到中文站名坐過站。對此北捷宣布進行改版,樣式也公布在網路上,承諾不會再發生同樣情況。
兆豐銀行新店分行於新店區北新路營運已逾30年,為了打造更舒適的嶄新環境,兆豐銀新店分行13日喬遷至新北市新店區北新路三段200號1、2樓重新開幕,並由兆豐銀董事長董瑞斌、總經理黃永貞、江陵建設董事長林美東、技嘉科技財務長陳純瑛、欣義達董事長侯欽忠等共同剪綵。
國慶連假結束之後,24日起又有3天光復節連假,許多民眾趁著假期安排出國旅遊。不少網友常抱怨,如果要搭桃園機場捷運去機場,從捷運台北車站走到機捷路程非常遙遠,至少要花10至15分鐘;對此一名旅遊達人教大家,可以改在捷運北門站轉乘,只要走5分鐘就能到達機捷。
對於租屋族而言,捷運是選擇住宅時的重要條件,尤其是串聯兩條捷運線的交會站,交通便利性再升級,更是租屋市場的熱門選項之一。永慶房產集團根據租金實價登錄資料,盤點近一年雙捷交會站周邊800公尺內住宅租金,發現租金最貴交會站是中山站,單坪租金高達2千元;平均租金最親民的交會站則是在新北產業園區站,每坪不到千元。
對於租屋族而言,捷運是選擇住宅時的重要條件,尤其是串聯兩條捷運線的交會站,交通便利性再升級,更是租屋市場的熱門選項之一。永慶房產集團根據租金實價登錄資料,盤點近一年雙捷交會站周邊800公尺內住宅租金,發現租金最貴交會站是中山站,單坪租金高達2千元;平均租金最親民的交會站則是在新北產業園區站,每坪不到千元。
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後,19日上午再次出現誤點,由於皆為上班尖峰時段,民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車,降低誤點對乘客的影響。北捷表示,板南線已備有2輛備用列車,尖峰時段也已加開6班列車,無法再增加班次或縮減班距。
北市府13日0時正式啟動拆除公館圓環作業,車行地下道灌漿封閉施工作業,人行地下道出入口亦同步封閉,整體工程預計於11月16日完工。北市交通局長謝銘鴻也擔任副指揮官,12日晚間坐鎮應變中心和相關局處開會討論細節事項、公務協調。北市工務局也提醒,已正式展開第一階段的灌漿工程,用路人行經羅斯福路4、5段與基隆路4段周邊時,請減速慢行、注意交通動線指引。
台北市公館圓環13日凌晨開始拆除並填公車專用地下道,引起部分民眾擔心當地交通將更壅塞,甚至增加車輛交織通行風險。淡江大學運輸管理學系退休教授羅孝賢也直言,北市交通壅塞,圓環早已不堪用,改造念頭至少已20年,此刻就是做出根本處置的一刻;前台大土木系教授張學孔11日分析,捨棄既有圓環改為垂直正交路口,能顯著提升每小時車流紓解能量。
台北市政府13日將拆除公館圓環並填平公車專用地下道,工期共計65天,由於預期將造成交通壅塞,為鼓勵民眾轉乘大眾運輸,自9月13日至10月31日的上下班尖峰時間,民眾持悠遊卡、一卡通、愛金卡等電子票證,經由北捷萬隆站至小碧潭站間7站搭乘至其他車站,或從其他車站返回該7站,就可獲得扣款票價的30%回饋金。
北市府13日將拆除公館圓環並填平地下道,由於預期將造成交通壅塞,北市除以專案監控及加強違停取締外,為鼓勵民眾轉乘大眾運輸,自9月13日至10月31日的上下班尖峰時間,民眾持悠遊卡、一卡通、愛金卡等電子票證,經由萬隆站至小碧潭站間7站搭乘至其他車站,或從他車站返回該7站,就可獲得扣款票價的30%回饋金,民眾於次月至北捷詢問台旁的票卡查詢機感應後,即可自動加值領取。
台北市公館圓環13日將開始拆除並填平公車專用地下道,北市交通局9日強調,以民眾行車安全為優先考量拆圓環,且必須填平地下道,否則工期將從2個月延長至2年,交通局長謝銘鴻表示,施工期間必然會塞車,將與新北市透過「公館專案聯合監控平台」協調,由交控中心即時監測路況,藉由調整綠燈秒數及加強取締違停等措施,讓衝擊降到最低。
本案位於台北市中華路與南寧路交叉口,坐落於「西區門戶計畫」中軸核心,串聯人文與政經資源。基地四周無鄰房干擾,為全街廓基地開發,正面臨南寧路 30 米寬敞街道,另一側為龍山國中校園景觀,擁有良好的棟距與採光條件。交通機能方面,步行約 8 分鐘可達小南門捷運站與萬華火車站,開車約 8 分鐘即可連接環河快速道路,通往台北市各區皆相當便利。產品規劃為 24~42 坪,提供 2~3 房選擇,主打0.41G核電廠同級耐震、SGS 100%全品項驗證建築品質、IDI 建築物結構安全保障,並將WELL白金級健康認證及智慧科技納入日常規劃,打造安全、健康、智慧、節能的未來住宅。接下來,就一起來看看「寶舖全健築 – 點悅」的更多特色吧!
美國籍男子日前在他即將返國前夕,從捷運台北101/世貿站搭車至公館站,隔日發現皮夾遺失。該皮夾內有現金約5000元、信用卡與多張重要證件。捷運警察隊警員袁志宏接獲報案,立即通報並聯繫沿線車站。捷警最後在中正紀念堂站尋獲男子遺失的皮夾,協助他順利領回,讓他得以安心返國。