搜尋結果
以下是含有楔型標線的搜尋結果，共13筆
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墾丁梅花鹿暴增 衝擊生態害農損
墾丁國家公園復育梅花鹿有成，但根據墾管處委託台灣野生動物學會最新調查，梅花鹿族群從最早1994年野放223頭，到現在已逾3600頭，30年來成長超過16倍，直接影響森林生態、農損與人鹿車禍。
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竹南大埔國小周邊交通改善 南北轉彎增警示標線
苗栗縣竹南鎮大埔國小鄰近竹南科學園區，學生每日上下學需通過交通繁忙的仁愛路（苗2鄉道）。近期有家長向議員葉忠倫陳情，建議縣府研議增設人行道，改善學生通行路線；並在校門口及轉彎處進行短期改善，包括鋪設綠底行人穿越道、補繪模糊標線及增設楔型減速標線。
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視覺化減速標線民眾霧煞煞 台中海線僅10處
台中市推動「視覺化減速標線」，海線地區包括清水、沙鹿、梧棲區計10處，分別在國中小學旁道路2側試辦畫設楔型標線，讓用路人感覺車道好像「變窄」，但就不知道什麼用途，警籲民眾勿搞錯，看到這標線記得「減速」，注意前方是路口，並禮讓行人通過斑馬線。
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台中推「視覺化減速標線」！行車更平穩 民眾安寧不打擾
為提升行車安全，同時降低車輛行經「減速標線」時產生的震動，台中市特別在西屯區西屯路增設「視覺化減速標線」，台中市警局第六分局長陳松寅表示，「減速標線」或「視覺化減速標線」都是提醒用路人減速慢行，呼籲駕駛們注重行車秩序，不要貪快。
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宜蘭推減速標線 駕駛霧煞煞
宜蘭縣政府推出「視覺化減速標線」，在冬山鄉、宜蘭市2處道路優先設置，但許多人看不懂楔型標線的意思，還有不少人誤以為是要加速通過。縣府交通處表示，於車道兩側採楔型標線形式繪設，營造車道變窄效果，以提醒車輛駕駛者前方路況特殊，車輛應減速慢行，未來將依各路段需求及環境評估設置。
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楔型標線沒減速！民眾誤以為是「加速線」 宜縣府回應了
宜蘭縣政府首推「視覺化減速標線」，在冬山鄉、宜蘭市兩處道路優先設置楔型標線，但許多人看不懂意思，不少人還誤以為是要加速通過。縣府交通處表示，於車道兩側採楔型標線形式繪設，營造車道變窄的效果，以提醒車輛駕駛者前方路況特殊，車輛應減速慢行，未來將依各路段需求及環境評估設置。
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河堤社區行人穿越道 挨轟如虛設
高雄市交通局於2019年在河堤社區推動全高雄第一座交通寧靜示範區，於社區內透過道路規畫有效降低車速，成行人步行天堂受到盛讚，但近來卻被民眾發現從社區穿越河堤公園的行人穿越道設計並不友善，路權團體建議改善，交通局承諾會妥善評估。
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新店祥和路3處盲彎 民代促示警
新北市新店區祥和路路幅寬敞，許多汽機車駕駛經常超速行駛，被戲稱是「祥和賽道」，加上該路段至少有3處盲彎及設置隔音牆，造成視線不佳，頻傳車禍。根據統計，近2年來，祥和路共發生535起車禍，共造成3人死亡。議員建議，應增設減速標誌與預告號誌，避免肇事。對此，交通局指出，已設有預告號誌及標誌，提醒駕駛。
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嘉義市首現「楔型標線」 靠視覺效果讓用路人減速
嘉義市芳安路道路南興國中大門口前近日出現橫向塊狀標線，引發用路人好奇，不知什麼用途？市府交通處1日說明，這是嘉義市首座「楔型標線」，行經標線時會讓駕駛人視覺上以為車道縮減，不自覺降低行車速度，未來規畫在學校、高齡化社區、轉彎路段，及人潮較多的無號誌路口畫設，不過有網友質疑機車道因此變窄，作用不大，反而更不方便，對此，交通處澄清，「楔型標線」是利用標線達到「視覺效果」，讓用路人減速的效果，機車道路寬並沒有改變。
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竹市機車駕訓加碼補助 最高3000元
根據交通部數據顯示，參加機車駕訓者較未參訓者比較，違規風險降低59％。為推廣機車駕訓，新竹市政府攜手新竹區監理所加碼補助，凡設籍於新竹市或於竹市就學的學生參加機車考照駕訓，皆可享補助2500元，此外，中華大學學生再額外加碼補助500元，最高補助3000元。
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降低違規肇事風險 竹市補助機車駕訓最高3000元
新竹市政府與新竹區監理所合作辦理「機車考照駕訓班訓練補助計畫」，推動機車考照駕訓補助，並加碼補助經費與名額，凡設籍於新竹市或於竹市就學的學生參加機車考照駕訓，皆可享有機車駕訓補助2500元；中華大學學生再額外加碼補助500元，最高補助3000元。
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苗縣今年4起石虎路殺 專家現勘改善盼絕跡
苗栗縣是石虎重要棲地，不過今年1月至今已累計4起石虎路殺案件，為此，苗栗縣府邀集相關單位，前往路殺事件現場會勘，由專家提出改善建議，包括延伸道路圍網、設置跳動路面等措施，盼營造友善野生動物環境，也減少石虎路殺。
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苗縣今年累計4起路殺 縣府會勘案發路段提改善方案
苗栗縣是石虎重要棲地，但今年1月至今已累計4起石虎路殺案件，為此，苗栗縣府邀集相關單位，前往路殺事件現場會勘，由專家提出改善建議，包括延伸道路圍網、設置跳動路面等措施，盼營造友善野生動物環境，也減少石虎路殺。