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隨政府貨物稅補助新制明朗、各品牌持續加碼促銷刺激下,10月國內機車買氣明顯回穩,重回年月雙增趨勢。10月國內機車新領牌6.47萬輛,月增1.65%、年增1.15%,其中三陽以2.81萬輛、年增8.49%的成績,穩居龍頭,市占率達43.4%。
今年10月整體機車市場銷量為6萬4722輛,月增1.65%、年增1.15%。而電動機車市場銷量為4587輛,月減17.8%,但下半年銷量與市占較上半年已明顯回升,隨著年底補助倒數與優惠齊發,看好今年尾聲持續創造買氣。Gogoro今年10月領牌數為2806輛,月減6.02%、年減52.06%,市占率為4.34%,歲末年終之際,Gogoro祭出限時最狂購車優惠。
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Gogoro今年推出三款新車,從性能操控、短程代步到日常通勤,進一步完善產品線布局,滿足不同騎乘族群的多元需求。歲末年終之際,Gogoro祭出限時購車優惠,包含業界唯一5年免費保養、5%點數回饋、周周抽獎等多重好康。
台灣智慧移動產業協會(SMAT)周一公布《電動機車政策2025民意大調查》,調查結果顯示,逾八成民眾要求政府應更積極推動電動機車相關政策,成為不分縣市、橫跨各黨派立場與世代的共識;超過半數民眾更直指中央政府與地方政府推動力道皆不足,現行補助效益有限,已延宕運具電動化進程。
貨物稅補助新制上路,機車市場氣氛明顯升溫。機車大廠光陽(KYMCO)17日表示,民俗月結束後,國內機車市場將正式衝向傳統旺季最高峰,提前祭出加碼促銷搶市,品牌旗下更有業界最多達25款車型符合補助資格。光陽董事長柯俊斌直言,「現在是最佳購車時機!」料將掀起一波購車潮,全年機車市場將有望重返80萬輛。
電動機車市場在今年以來陷入低潮,前八月領牌2.99萬輛、年減39.36%。不過隨電動機車補助年底到期,加上Gogoro(睿能)、YAMAHA(山葉)等品牌近期接連推出新車搶市,業界樂觀預期第四季有望迎來一波買氣,單月銷量可望回到5,000輛以上、單季總量可望逾1.5萬輛,攀上今年高峰。
8月國內機車市場在父親節促銷與開學季買氣推動下,微幅增溫至6.66萬輛、月增2%,為近11個月新高,但相較去年8月幾乎全處於民俗月的低基期,卻仍衰退3.98%,顯示在雙稅議題及總體經濟壓力下,市場買氣依舊保守。
立法院今(29)日通過《貨物稅條例》修正案,新購燃油機車全面降稅 2,000 元,引發基層電動機車行群情激憤,認為缺乏配套措施,恐重挫電動機車產業,延宕台灣運具電動化轉型進程。台灣智慧移動產業協會SMAT亦呼籲政府即時評估《貨物稅條例》修正對延宕油電轉型的長期隱憂、正視電動機車產業生存挑戰,並盡速補強配套。
立法院周五8月29日通過《貨物稅條例》修正案,新購燃油機車全面降稅2000元,業內認為缺乏配套措施,恐重挫電動機車產業,延宕台灣運具電動化轉型進程。台灣智慧移動產業協會(SMAT)表示,產業界都能理解調整貨物稅是因應關稅談判的必要措施,但若缺乏對電動機車產業的配套支持作為,恐導致市場走回頭路。
受國內汽機車市場買氣偏保守影響,三陽工業13日公布上半年稅後純益24.16億元,每股稅後純益(EPS)3.06元,雖獲利年減9.45%,但仍創同期第三高。三陽表示,儘管上半年營收獲利較去年同期皆下滑,但二輪(機車)銷售維持成長,以44.2%市占穩居全台第一,四輪(汽車)雖面臨關稅與景氣逆風,銷售仍屬穩健,將力拚2025全年營收持平至小幅成長。
台灣對等關稅20%出爐,內需行業雖沒有直接影響,但憂心新制上路後將衝擊台灣經濟力,衝擊銷售信心。百貨、餐飲、汽機車銷售業都紛紛示警下半年業績引擎恐熄火,預告2025年會很難過。
進入暑期購車旺季,七月整體機車市場銷量為6萬5289輛,月成長8.3%、年減少8.54%。而電動機車市場七月整體銷量為5135輛,月成長2.41%。Gogoro單月領牌數3106輛,創下今年單月新高水準,月增4.68%,市占率為4.76%,其中白牌電動機車銷量前三名皆由Gogoro包辦。
當業務,一定要「很狼性」?信義房屋板橋重慶店專員廖瑀辰看中業務工作比較彈性,且有許多機會與人互動,選擇加入房仲業;但與許多業務不同,廖瑀辰從業以來心態豁達,只要求自己對每位客戶提出中肯、實在的建議,「成交與否,順其自然」,沒有侵略性地與客戶當朋友,反而讓許多人即使沒透過她買房,也願意向親友推薦這位房仲,入行半年不僅順利轉正,還奪下新秀獎。
受到第二季雙稅議題延燒致市場觀望,上市車廠6月及上半年營收全數衰退,其中,車業龍頭和泰車單月營收191.73億元、年減18.03%,為近16個月來首見單月營收不到200億元的低潮。豪華車經銷商汎德永業同樣受6月營收44.1億元、年減25.15%拖累下,上半年營收278.9億元、年減4.55%。
前言:台灣四面環海,僅3.6萬平方公里的土地上,內無天然資源、規模市場為後盾,外無加入區域聯盟、經貿合作組織的國際奧援,卻能孕育出永豐餘、黑松、南紡等百年商號,及台泥、裕隆、三陽、巨大等「奔百」企業,這些企業沒有如高科技、半導體產業的明星光環,更沒有政府政策的強力支援,照樣能發光發熱,掙出自己頭頂的一片天。
台灣機車市場今年6月銷量6萬285台,年增1.34%、月增8.14%,為今年度單月最高紀錄;今年上半年33萬231台,仍年減4.99%。6月適逢仲夏購車季,三陽工業(2206)機車銷售動能持續攀升,單月市占率達43.2%,穩坐市場第一,為連續19個月居銷售冠軍。三陽也持續強化產品陣容,旗下三大主力車系「全新迪爵」、「Fiddle DX/Fiddle 125」、「JET SL/JET SL+ SuperC」近期全面升級上市,並推出期間限定購車優惠方案。而2025國際重型機車展於7月4日至7月6日在南港展覽館登場,光陽將由董事長柯俊斌首度發布品牌重大決策,發表最新車款,並推出震撼優購;宏佳騰(1599)也將啟動品牌發表。
三陽在董事長吳清源上任後營運表現持續成長,儘管今年來國際政經局勢波動、消費市場觀望氣氛濃厚,吳清源仍已簽准全體員工自7月起平均加薪3%,這也是三陽連續第八年為員工調薪,展現留才與穩健經營信心。
電動機車買氣低迷,經濟部備妥6億元經費,從消費者、共享機車、換電站等三面向加碼補助。其中新增「汰舊換新」,民眾淘汰10年以上油車去換電車,就多給1000元,含原本新購撥補,每台補貼最高可到8000元。另為鼓勵大型換電站建置,一定電池槽數以上站點補助金額,翻倍到60萬元。