搜尋結果
以下是含有比雷埃夫斯的搜尋結果，共14筆
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國戰會論壇》民進黨企圖以冷戰復刻「一帶一路」（蔡炫）
全球秩序正當快速重組之際，國內綠媒卻以冷戰框架唱衰中國「一帶一路」政策，透過特定媒體一系列的專題抨擊，惡意利用單一合作的失敗項目，放大地緣風險以及財政爭議，刻意忽視雙方背後的戰略布局與制度演進；不僅凸顯媒體立場淪為官方意識形態，也反映出賴政府對「全球南方」發展潮流的以偏概全。
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英媒：美國試圖將更多「戰略碼頭」置於西方控制之下
據觀察者網報導，「美國盯上了中資港口」。據路透9月16日報導，美國政府正尋求削弱中國企業在全球港口的影響力，試圖將更多「戰略碼頭」置於西方的控制之下。多名知情人士透露，白宮考慮通過支持西方私營公司購買中資港口股份等方式，爭奪關鍵水道上的港口。
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希臘造船業浴火重生
新聞提要■希臘造船業歷經數十年衰敗後，如今逆勢翻盤，並重拾霸主地位。
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汽車海運新尖兵 陸最大光伏能源＋LNG雙燃料汽車運輸船首航
中國大陸最大光伏能源與LNG雙燃料汽車運輸船「遠海口」輪近日在廣州南沙正式交付首航，這艘最新式的綠色巨輪滿載中國大陸品牌的汽車15日啟程前往地中海，標誌著中國大陸汽車出口物流體系再升級。
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工商社論》「李嘉誠賣港口」成為企業家的預警
3月4日深夜，香港首富李嘉誠旗下長和集團突然公布，把包括巴拿馬運河兩端的巴博亞、克里斯托巴兩個港口在內的43個港口，以228億美元出售給美國貝萊德（BlackRock）為首的財團，數日後卻遭大陸媒體痛批李嘉誠出賣國家利益，官方也表態將依法審查，讓李嘉誠與長和捲進國際地緣政治風暴，也掀起美中新一輪的海權較勁。
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直航上海秘魯錢凱港經濟效益亮眼
作為中國和秘魯共建「一帶一路」的標誌性項目，「錢凱─上海」海運航線開通2個多月以來累計開行27航次，上海海關已累計監管進出口貨物2.2萬噸、貨值6.1億元人民幣。因為錢凱港由中國出資修建，被外界視為中方勢力深入中南美洲，挑戰美國「後院」，地緣政治勢力正在重組。
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中國積極構建全球港口貨運網絡 西方國家倍感威脅
美國總統川普上任後突然揚言奪回巴拿馬運河的管理營運權，引發全球航運界大震盪。這種對中國逐步掌控全球港口與貨運通路的現實感受到威脅，已經多次被美國與西方國家的媒體與專家提出警告。法國《世界報》日前刊出評論指出，中國做為全球最大的貿易國家之一，當然希望掌控並保障其全球航運能力，而真正讓西方國家擔憂的，是中國以保護商業利益名為在這些國家港口設立的軍事設施。
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歐盟營商環境惡化？78％在歐陸企嘆「不確定性」加劇
據觀察者網引述「歐盟中國商會微信公眾號」(CCCEU)消息，12月9日，該商會與全球管理y 諮詢公司羅蘭貝格在比利時布魯塞爾共同發佈商會年度旗艦報告《直面挑戰 砥礪前行——中國企業在歐盟發展報告（2024／2025）》。報告指出，「不確定性」成為在歐中企運營的關鍵詞，78％受訪企業認為歐盟當前營商環境「不確定性增高」。中企普遍認為泛政治化對商業領域影響不容小覷，期待歐盟對在歐中企營造公平、公正和可預期的市場環境。
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一帶一路通南美 中遠祕魯巨型港口11月試營運
中國遠洋海運集團投資13億美元於祕魯建設的巨型港口錢凱港（Chancay），將於11月下旬試營運。這意味著中國「一帶一路」建設在南美洲拿下重要運輸據點，當地豐沛物資將可以繞過巴拿馬運河，更高效地橫跨太平洋運抵中國。
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《航運股》陽明新闢2組歐洲-地中海快線 強化服務網絡
陽明(2609)持續強化歐洲、地中海區域網絡，將於2025年1月開闢西北歐至愛琴快線服務（North Europe-Aegean Express，簡稱NEA）、以及西北歐至黎凡特快線服務（North Europe-Levant Express，簡稱NEL），提供更加綿密且快速的航線網絡，以滿足歐洲地區市場成長需求。
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陽明新闢2組歐洲-地中海快線 強化航線網絡
陽明海運（2609）持續強化歐洲、地中海區域網絡，將於明（2025）年1月開闢西北歐至愛琴快線服務（North Europe-Aegean Express，簡稱NEA）、西北歐至黎凡特快線服務（North Europe-Levant Express，簡稱NEL），提供更加綿密且快速的航線網絡，滿足歐洲地區市場成長需求。
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陸「絲路海運」再擴員！上半年進出口總值逾21兆人民幣
近期發佈的多國貿易數據顯示，儘管局部出現回暖，但在保護主義抬頭、航道受阻、美國降息預期等因素疊加下，全球貿易復甦面臨較大不確定性。在這種情況下，中國今年上半年貨物貿易進出口總值同比增長6.1％，歷史同期首次超過21兆元（人民幣，下同），不僅給中國經濟高質量發展帶來活力，也為全球貿易注入更多穩定性。據《環球時報》報導，在本月7日至8日舉行的第六屆「絲路海運」國際合作論壇上，來自柬埔寨、塞爾維亞、迦納等國的人士均表示，希望在共建「一帶一路」基礎上，進一步加強與中國的經貿合作，維護全球供應鏈的安全、暢通。
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歐盟視中國為夥伴、競爭者、制度性對手 王毅：怎麼開車？
中歐關係雖有所改善，歐盟已將中國定位為夥伴、競爭者、制度性對手，中共中央政治局委員、大陸外長王毅表示，該三重定位不符合事實，也不可行，將其比喻為汽車開到十字路口，紅燈、黃燈、綠燈3種信號燈同時亮起，「這車還怎麽開」？
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陸學者：中國如何保護海外利益 又不捲入地區衝突？
因新一輪以哈衝突，紅海再起危機，葉門胡塞武裝襲擊該水域目標，美國宣佈組建「繁榮衛士」護航聯盟，並呼籲中國「發揮建設性作用」。中國如何保護海外利益，又不捲入地區衝突？