以下是含有求救信號的搜尋結果,共41筆
「好小子」顏正國昨(7日)因肺腺癌離世,引發各界關注,根據衛福部統計,2024年國人10大癌症死因首位就是肺癌,奪走1萬495條人命。由於肺癌早期症狀不明顯,通常發現都已中晚期,不過國健署表示,出現7症狀其實是肺部的「求救信號」,卻很容易被忽略,包括持續咳嗽、痰有血絲、呼吸急促、胸痛、聲音沙啞、關節痛、體重下降等,都應提高警覺,及早發現與治療。
便秘原因不只是老化或腸胃問題,還可能和腦部健康有關。醫師張家銘指出,便秘可能是帕金森氏症的第一個求救信號,許多患者在手抖、步行速度變慢前就有排便不順的困擾,而關鍵角色就是腸道菌與短鏈脂肪酸。
美國在2019年曾策劃一場祕密行動,企圖安裝竊聽裝置以攔截北韓領導人金正恩的通訊,卻因過程中連環失誤,最終任務流產,還造成北韓平民死亡。
排尿沒出現異常,腎就沒事?醫師廖述寬表示,當腎臟出狀況時,會偷偷在腳上發出警訊,包括腫脹或水腫、麻木或刺痛、膚色變化、發癢等7大症狀,若出現異常,就要就醫。
近來家暴兇殺案頻傳,雖有聲請保護令,但仍發生被害人遭殺害憾事,光是7月即有3人死亡。經最高檢察署法研中心研究,認為對家暴案加害人、被害人雙方進行追蹤定位,並建立主動示警通知制度,是可行作法,因此最高檢建議,相關機關建構類似災防告警機制,於加害人違反保護令時能主動示警被害人,降低受害風險。
曾演出《無人知曉》的韓國女星姜瑞夏,因不敵胃癌於13日病逝,享年31歲,讓粉絲無限感傷。胃腸肝膽科醫師表示,早期胃癌很容易被當成普通胃病被忽略,提醒若出現經常打嗝、腹脹、消化不良、食慾不振這4個症狀,尤其在未改變飲食、生活習慣下,依然感覺不適,應儘速就醫檢查。
印度航空波音787墜機的原因仍有待官方調查,媒體報導墜機事件的影片和照片引發了專家的一些初步分析,包含該飛機是否引擎推力喪失或減少、飛機襟翼設定及鳥擊的可能。另外,墜機事故的唯一生還者維什瓦庫馬的經歷,也引人注目。
印度航空一架載有242人的波音787-8「夢幻客機」(Dreamliner),12日在印度西部城市艾哈邁達巴德起飛後不久墜毀,撞上一棟醫生宿舍,現場爆炸起火,濃煙沖天。目擊者驚恐描述,墜機現場「屍橫遍野」,殘骸四散,死傷慘重。印度當局已展開緊急救援,但恐無人生還。
泌尿科醫師白彞維近日指出,男生若發現晨勃消失時,別以為只是累了,可能是GG正在發出求救信號,並點出晨勃消失有6種原因,包括熬夜睡不好、睪固酮不足、慢性病、心理壓力大等。
日本航空自衛隊一架T4教練機昨(14日)在愛知縣犬山市失事墜入農業蓄水池「入鹿池」,經過徹夜搜救,機上兩員安危未知。空自幕僚長今(15日)說明最新搜救情況時提及,航機昨天下午起飛後1分鐘急速下墜,起飛2分鐘後從雷達螢幕消失,航機似乎未發出飛行員緊急撤離的訊號。
台灣各地近日因鋒面影響有陣雨及雷雨,西半部許多縣市有短延時強降雨及局部大雨,桃園也有局部豪雨。一位網友當時行經國一苗栗段,發現很多駕駛狂閃雙黃燈,卻未依規定開啟後霧燈,讓他直呼台灣考照制度不健全,貼文曝光後引發熱議。嘉義市政府警察局曾說明,雨天應該要開啟頭燈,雨勢變大、視線受阻時,可以開霧燈穿透雨霧、看清道路,危險警示燈(雙黃燈)則應謹慎使用,因為雙黃燈是汽車的「求救信號」。
泌尿專科醫師陳忠佐表示,蛋蛋的疼痛,有可能是睪丸發出求救訊號,像是睪丸扭轉,黃金搶救時間只有6個小時,若未及時就醫,有可能得切蛋,另睪丸變大變硬也別開心,這有可能是睪丸癌警訊,也是15到35歲年輕男性最常見的惡性腫瘤,且初期乎不會痛。
濟州航空波音737-800型客機上月29日遭鳥擊,在全羅南道務安國際機場失事釀179死。韓國土交通省航空鐵道事故調查委員會27日向國際民航組織提交空難初步調查報告,還原事發經過,當中提及兩具發動機附著鳥血和羽毛,以及機師因鳥擊而呼叫求救。但未解釋客機降落時起落架為何沒有放下、鳥群撞擊給包括黑盒子及機體異常帶來何種影響等細節亦有待在最終調查報告說明。
南韓廉航濟洲航空(Jeju Air)179死重大空難,執飛波音客機2個黑盒子尋獲後交由南韓、美國專家轉錄資料查驗比對,對於事故調查極其關鍵。南韓國土交通部11日說,2個黑盒子在事故發生前4分鐘雙雙停止記錄,原因暫時未明。南韓至少3名航空專家直呼罕見,異口同聲研判可能是鳥擊導致2具發電機均告故障引發斷電所致。
彰化員林市長游振雄肺癌病逝,享壽63歲。據悉,他近2年飽受肺癌轉移淋巴之苦,雖積極治療,仍不幸於今(11)日離世,其兒子也在臉書上悲痛發文證實。醫師表示,很多人都以為只有抽菸、家族史才需要接受肺癌篩檢,但其實有高達一半的人都沒有此2風險因子,因此他認為真正的危險因子是「呼吸就有風險」,建議45歲以上族群都該主動接受檢查。
韓聯社2日報導,韓國全羅南道警察廳濟州航空空難調查本部(下稱「本部」)2日對韓國機場公社務安國際機場負責部門辦公室和塔台進行搜查。
南韓濟州航空編號7C2216客機墜毀,目前只救出2名機組員,其餘179人全數罹難。客機降落時用機腹降落,最終衝出跑道、撞牆爆炸,事故飛行員在事故發生前4分鐘因鳥擊(Bird Strike)而發出緊急求救信號,南韓政府30日公布初步調查結果,研判機師在重飛時與務安國際機場塔台溝通不順。此外,韓媒採訪多名外國專家,一致認為這起事故不是鳥擊那麼單純。
韓國29日發生境內有史以來死亡人數最多空難,一架濟州航空(Jeju Air)班機在西南部全羅南道的務安國際機場疑遭鳥擊導致事故,截至29日傍晚找到176位罹難者,3人失蹤但被推測已罹難,僅機尾2名空服員倖存。
韓國全羅南道務安國際機場29日發生重大客機事故,客機於降落時撞上機場圍牆爆炸起火,確定造成179人身亡,全機僅2名空服員生還。據初步調查,事發原因為鳥擊導致起落架故障,航機遂直接以機腹著陸。
發生在今天(29日)上午,韓國濟州航空(JEJU Air)編號7C 2216航班在務安國際機場(Muan International Airport)的失事,現在已找到飛航紀錄器,專家將會解讀內部資料。在此期間,韓國的航空專家初步推測,「鳥擊」導致的一系列飛機故障,被認為是主要原因。鳥擊導致包括起落架失靈、液壓系統故障、襟翼與減速板無法作用,使得飛機的速度,無法在跑道結束前停止。