搜尋結果
以下是含有深水港的搜尋結果，共52筆
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加薩重建需2.2兆「比從零開始還糟」上萬遺體仍埋瓦礫下
以色列和巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯協議停火後，數十萬加薩居民近日返回故鄉。歷時兩年的戰爭使得加薩變成一片廢墟。重建家園、商業活動與日常生活所需的各項設施，將是一項艱鉅任務。聯合國估計整體損失高達700億美元（約新台幣2.2兆元）。戰火摧毀建築物造成的瓦礫量高達5500萬噸，相當於13座吉薩金字塔。
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海南島自貿封關前 東方市借「瓊台經貿會」推特色領域
9月28日下午，「2025年瓊台經貿合作交流會」東方分會場推介會召開，在海南全島自貿封關之際，東方市相關負責人員希望與台商圍繞加強溝通、深化兩岸經濟交流合作、實現合作共贏發展等方面深入洽談交流，並誠邀各界共用海南自貿港建設發展的機遇，助力加快建設海南自由貿易港。
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英媒：美國試圖將更多「戰略碼頭」置於西方控制之下
據觀察者網報導，「美國盯上了中資港口」。據路透9月16日報導，美國政府正尋求削弱中國企業在全球港口的影響力，試圖將更多「戰略碼頭」置於西方的控制之下。多名知情人士透露，白宮考慮通過支持西方私營公司購買中資港口股份等方式，爭奪關鍵水道上的港口。
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美後院面臨挑戰？秘魯錢凱港已有4個「中國式」泊位
據觀察者網報導，從8月下旬開始，隨著美國總統川普決定以「打擊拉美販毒集團」為由，在委內瑞拉附近加勒比海域部署軍事力量後，美國與拉丁美洲之間的緊張局勢再次升溫。當地時間9月7日，《日經亞洲》評論員秋田浩之撰寫評論文章認為，僅憑毒品問題並不能解釋當前的局勢升級，川普的動機或許是美國的某種「本能反應」。數代人以來，美國一直將拉美地區視為其「後院」，一個不容許任何潛在威脅出現的地方。為了保護美國利益，歷屆政府都曾多次干預該地區。
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石油為波斯灣 帶來說不清的財富
一九六○年代末，在嘎塔爾和沙烏地人的支持下，杜拜有了道路照明，第一座適宜跨越杜拜灣的橋梁，以及一條通往拉斯黑瑪的碎石柏油公路。但是這種成就和接下來發生的相比，簡直不值得一提。在不顧指責他過於冒進的謹慎聲音下，拉戌德酋長撕碎已小心規劃好四座碼頭港口的建造藍圖，要求碼頭數目增加到十六座，顧問們只好忍氣吞聲。一九七一年，十六個碼頭的拉戌德港正式啟用。到了一九七六年，由於需求量擴大，碼頭數量不得不增加到三十五座。隨著時間過去，拉戌德酋長的野心似乎失控了，在拉戌德港揭幕使用不到一年，他就決定在阿利山再建造一個更大規模的深水港，此處是距離杜拜灣二十英里的珊瑚沙灘，這個地方將會被完全挖空，竣工後將提供比舊金山更多的運輸空間。顧問和外交界人士全都倒吸一口氣，但拉戌德酋長還是堅持到底，他是帶著使命的人，已無時間可浪費。
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澳洲總理12日訪中 談達爾文港爭議
自去年與中國結束緊張的關稅爭端後，澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）將於7月12日起對中國進行為期6天的訪問。訪中期間，艾班尼斯除了將與中國國家主席習近平討論兩國貿易等常規議題之外，還將涉及澳洲北部達爾文港（Darwin Port）租給中企99年的爭議。
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美越關稅落槌》長榮出三招 吃越南甜頭
「China+1」風潮不止，美越雙邊關稅又定調為20％，再度推升東南亞的供應鏈地位，越南當仁不讓成為焦點。長榮海運眼光精準、火速出招，今年不僅強化越南航線布局，更發動雙航線聯手出擊、搭配海洋聯盟策略及，中型船靈活調度，搶攻龐大商機。
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秘魯計畫向陸出口更多藍莓 錢凱港大大縮短了海運時間
據觀察者網引述路透11日報導，「秘魯計畫向中國出口更多藍莓」，隨著他們最大買家美國向所有貿易夥伴發起關稅戰，秘魯的藍莓種植者正轉向尋找新的市場。而中國擁有龐大的需求，去年年底正式開港的秘魯錢凱港更是大幅縮短了兩國之間的海運時間，「中國市場有一個巨大的機會」。
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陸「港口狂潮」席捲非洲 背後藏3大戰略意義
據觀察者網風聞社區《地球知識局》報導，擁有豐富資源的非洲，已經成為全球產業鏈的重要環節。目前，世界主要國家紛紛落子非洲，一場佈局之戰正在暗流湧動之下進行。中國對礦產資源有著巨大需求，在大力投資非洲資源的同時，也在發揮「基建狂魔」特長，積極建設基礎設施。除了大家耳熟能詳的蒙內鐵路、坦贊鐵路等陸上交通設施，中國還在非洲投資、建設和運營了幾十個港口。
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秘魯總統頒證 錢凱港正式投運 年創 45億美元經濟效益
大陸央視新聞報導，當地時間6月5日，錢凱港正式投運，打造可靠投資新地標。秘魯總統博魯阿爾特（Dina Boluarte）親自為錢凱港碼頭頒發營運許可證，標誌該港口正式投入商業營運。她表示，錢凱港項目預計每年將為秘魯帶來約45億美元經濟效益，占國內生產總值的1.8％，並創造約7000個直接和間接就業崗位。
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美國把持航運咽喉？杞人憂天
媒體傳出李嘉誠的長和集團於今年3月初，將旗下23個國家的43個港口的經營權，賣給了美國全球資產管理巨擘貝萊德。這樁重大交易引發對中國的海上商務運輸安全議論紛紛，憂慮美國要把持全世界重要的航運咽喉，約制中國在全球的航運。有點過度顧慮，接近杞人憂天。
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中美論壇社》從李嘉誠出售港口 論美國控制航運咽喉（盛嘉麟）
媒體傳出李嘉誠的長和集團（CK Hutchison Holdings）於今年三月初，將旗下23個國家的43個港口的經營權，賣給了美國全球資產管理巨擘貝萊德（BlackRock），經香港《大公報》批評李嘉誠助紂為虐，將中國航運利益拱手讓人，影響中國在拉美及全球的貿易戰略。然後香港政府及北京方面發言要監管這樁交易，各界議論紛紛，複雜的程度幾乎無人能掌握理解。
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推一帶一路 廣州首開直航祕魯錢凱港
中國政府推動的「一帶一路」跨國戰略傳出新進展。廣州海關29日表示，中國南方航運樞紐廣州港已開通首條直航祕魯錢凱港（Chancay port）的航線。在中美關稅戰背景下，此舉可拓寬粵港澳大灣區企業往來南美洲地區的貿易通道，並降低物流成本。
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《國際產業》廣州直航祕魯錢凱 省錢又可搏感情
中國大陸官媒中央電視台（CCTV） 報導，中國南部最大的航運中心廣州，29日開通直航秘魯錢凱（Chancay）的航線，分析師指出，北京政府這樣做不僅能降低物流成本，同時也可活絡跟拉丁美洲的貿易活動。
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巴拿馬運河經營權換手 美商務部長揭幕後秘辛
很多人以為美國總統川普老是愛隨口說說。美國商務部長盧特尼克近日上播客節目，談到巴拿馬運河港口經營權改變的幕後故事，他同時也說川普背後總有專家提供清楚、經調查的資料，為川普的發言提供討論的基礎。
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「錢凱-上海」開航逾2月海運量破2萬噸 物流成本節省超20％
作為中國大陸和南美洲國家秘魯共建「一帶一路」的標誌性項目，「錢凱-上海」海運航線開通兩個多月以來累計開行27航次，上海海關已累計監管進出口貨物2.2萬噸、貨值6.1億元人民幣。
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陸曝越南柏礁擴10倍新港夠深 可在南沙容納先進戰艦
中方政府研究說，雷射衛星數據顯示，南沙群島最大環礁柏礁（Barque Canada Reef）有足夠容納先進軍艦的深水港。而中國外交部發言人郭嘉昆19日針對相關問題說，南沙群島是中國的固有領土，而柏礁是南沙群島的一部分，中方一貫反對有關國家在非法侵佔的島礁上開展建設活動。
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中巴深化經濟合作 升級鐵路、海港及離岸油田開發
巴基斯坦總統札達里（Asif Ali Zardari）正在進行訪陸行程，期間宣布新的合作計劃。中國大陸與巴基斯坦將升級並重建巴國鐵路網，同時推動俾路支省瓜達爾市的深水港瓜達爾港（Gwadar port）發展，並開放陸企投資巴基斯坦離岸油氣開發。札達里本次訪問行程預計到週六（8日），並出席亞洲冬季運動會開幕式。
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陸長三角直達歐洲！「中歐快航」首抵德 航程縮短十餘天
據大陸央視新聞報導，當地時間1月24日，「中歐快航」接船儀式在德國北部威廉港物流園區舉行，標誌著連通中國長三角地區與德國唯一深水港的「中歐快航」直達航線成功完成首航。中國駐漢堡總領事叢武、德國下薩克森州經濟部國務秘書弗蘭克·杜茲、威廉港市市長卡斯滕·費斯特（Carsten Feist）等中德各界人士260餘人出席儀式。
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中國突破地理枷鎖的方略
川普近日有關收回巴拿馬運河與買下格陵蘭的主張都隱指中國介入為動機之一，但實際上中國在這兩個地方的經營都不成氣候，因為美國政府至今仍對門羅主義奉行不輟，嚴禁其他強權勢力進入美洲西半球。反而，川普這次將美式帝國主義從隱性推成顯性，其邪惡性幾乎可與普丁主政下的蘇俄列為同一個檔次。