搜尋結果
以下是含有漲票價的搜尋結果，共157筆
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國內線航空 盼調漲票價
國內線航空票價的成本調整機制26年沒更動，由於物價飛漲、人事成本逐年提高，航空業者22日表示，已向交通部民航局提出票價調漲需求，盼在兼顧離島居民負擔的條件下，適度反映引進新機採購成本及薪資調漲等營運成本。民航局對此表示，會針對業者成本及離島運輸需求綜合評估。
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國內線26年未漲！立榮華信喊調價：適度反映成本
國內線機票票價機制26年未調整，立榮航空與華信航空高層今出席飛航安全管理國際峰會，2家業者皆透露，已向交通部民航局提出票價機制調漲需求，26年前的票價成本計算已不符營運現況，新機、人力、維修成本皆增加，應適度反映成本，盼能「合理地漲」，後續將在票價審議委員會審核。民航局表示，會就業者訴求綜合評估。
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台中 泳池漲價惹議 市府：全國性問題
台中市致力打造運動城市，持續興建國運中心，市議員楊典忠21日表示，全市國運中心游泳票價調漲，全票100元漲幅約11％，學生票65元更達30％，清水國運中心10月開幕還直接適用新票價，未召開「票價審議委員會」。市府指出，近年來人力、物價上漲，是全國性問題。
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台中尚泳計畫還沒上路 國運中心學生泳票先漲近3成
台中市致力打造運動城市，加緊建設國民運動中心，市議員楊典忠21日表示，清水國民運動中心10月7日開幕，卻直接採用其他運動中心8月調漲後票價，全票100元、學生票65元，漲幅分別約10％、30％，質疑市府照顧廠商而不是市民。市府指出，這幾年人力、物價上漲，是全國性問題。
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台鐵調漲票價 桃園敬老愛心卡補助不跟進 長者跨市出行受影響
配合台鐵票價自6月23日起調漲26.8％，台中市政府也同步調整敬老愛心卡補助，單趟搭乘台鐵補助由30元提高至45元，不過桃園市仍維持30元不動，民代建議市府應跟進補助，維護長者搭車權益。對此社會局長陳寶民回應，經評估約需增加2000萬元經費，由於該預算屬於非法定福利，目前暫未考量。
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花蓮中秋返鄉專車 9月10日開放訂票
為讓在外工作的遊子可返鄉與家人團聚，花蓮縣政府與台鐵合作規畫中秋節實名制返鄉專車，10月3日在台北站、6日在花蓮站發車，9月10日中午12時開放網路訂票，設籍花蓮、身分證字號U開頭，以及在花蓮工作者本人、配偶、直系血親都可訂票，票價維持200元，由於是台鐵調漲票價後，縣府首次的返鄉列車專案，票價不到台鐵北花自強號一半，預估將超搶手。
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中市敬老卡搭台鐵 加碼補助50％
因應台鐵調整票價，台中市府擔心降低長輩搭車外出意願，交通局宣布敬老愛心卡加碼補助新機制。自9月1日起，持台中敬老愛心卡搭火車，每趟次補助金額從原本30元提升至45元，補助幅度提高50％，盼減輕長輩交通負擔。
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台鐵漲價免驚！台中敬老愛心卡加碼 補助50％
因應台鐵調整票價，台中市府為減輕長輩、身障者的交通負擔，交通局31日宣布加碼補助新機制，自9月1日起，持台中市敬老愛心卡搭乘台鐵，每趟次補助金額從原本30元提升至45元，補助幅度達50％。
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高鐵自由座 擬明年超尖峰時段售票
台灣高鐵預估今年運量將破8千萬人次再創新高，面對旅客抱怨自由座擁擠、對號車廂站滿旅客，挨批捷運化。台灣高鐵董事長史哲採「先禮後兵」策略，下次疏運早鳥票首度下殺5折，並出招分流調控自由座，最快明年於超尖峰時段實施指定車次自由座售票制。
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史哲拋高鐵漲票價「2前提1必要」 將成不可迴避問題
台灣高鐵票價凍漲18年，面對客運與台鐵皆調漲，高鐵因應新車將到位、各系統更新等，估2026年達資金缺口高峰，外界關注高鐵是否準備調漲票價。台灣高鐵董事長史哲坦言，調票價有2前提、1必要，未來新車上路後，將啟動評估舊車汰舊換新，屆時調高票價將成「不可迴避的問題」，但強調以價制量從不會是考量原因。
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國道通行費10年未調 明年底檢討
交通部高速公路局2013年底實施國道ETC計程收費，通行費逾10年未調。高公局長陳文瑞接受本報專訪表示，明年底再啟動檢討，但2027至2033年將邁入興建高峰，總經費估5千億元，將成檢討挑戰。
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台鐵漲價運量未減 年盈餘估7億
台鐵面對近30年營運成本高漲近38％，6月喜迎票價解封調漲，台北至新左營自強號自824元漲至975元、台北至花蓮從440元漲至583元，也應中央要求推出花東會員優惠。預期未來客貨運年收可增逾54億元，盈餘估達7.38億元，拚明年現金流轉正。專家及民團認為，運量未減代表漲幅仍在乘客接受範圍，營收增加後，服務品質應同步提升。
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台鐵花東點數出包惹怨 8／1前修復
台鐵調漲票價，祭出會員點數優惠折扣，不過有民眾發現，台鐵花東優惠點數加倍回饋系統出現故障，跟台鐵客服反映，拖到現在已過兩周仍無法運作，花蓮縣議會議長張峻昨接獲民眾陳情，立即協助向台鐵相關單位反映。台鐵指出，因連線流量限制，部分資料驗證回傳延遲，導致未完成驗證，預計8月1日前完成資料處理，另有旅客反映未獲加倍點數，將採人工方式協助驗證，回饋應累積點數，不影響會員權益。
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花東優惠系統「當機」2周惹民怨 台鐵回應恢復時間
台鐵調漲票價，祭出會員點數優惠折扣，不過有民眾發現，台鐵花東優惠點數加倍回饋系統出現故障，跟台鐵客服反映，過了兩週仍無法修復，花蓮縣議長張峻代為向台鐵反映；台鐵東區營運處副處長楊舜安表示，因花東乘客認證系統問題修正、消化中，已使用人工補登作業以保障花東民眾權益，預計本週可以完成。
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爭取「環島高鐵」及「花東快」成為罷免頭號理由？傅崐萁怒：欺負花蓮人
國民黨立法院黨團總召傅崐萁今(17)日在公辦電視罷免說明會上說明，他為花蓮爭取交通建設推動花東三法，竟成為被罷免理由，此舉實在是太欺負花蓮人。他也細數民進黨政府九年來，對花蓮建設承諾全數跳票，並舉日本「東海道新幹線」為例，日本在60年前就能完成時速250公里的高鐵，他爭取台灣環島高鐵十年內完工，竟成為被罷免理由，顯見民進黨政府比伊索比亞還不如。
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高鐵新任董座史哲 提升交通圈行銷力
台灣高鐵公司新任董座史哲6月中旬上任，政務官出身的他，累積公職生涯約27年，但因過去並無交通專業背景，讓這樁人事受到質疑，如何在台灣最重要交通動脈的營運上，也繳出優異成績，是這位於文化領域有著赫赫戰功大將的最新挑戰。
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台鐵恢復賣月台票22元 滯留逾3小時補收911元
台鐵6月23日起調漲票價，旅客發現同步恢復多數車站停售多年的月台票，一張22元可停留1小時內，逾時滯留1至3小時補收139元、逾3小時補收911元。台鐵公司表示，過去除台中等5站，其餘車站皆無發售月台票，民眾無法陪同親友在月台等車，6月23日起開放電腦售票車站發售月台票。
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捷運最廢路線年虧16億 在地人不搭 北捷回應了
台北捷運平均每天約190萬人次搭乘，不過仍持續虧損，其中文湖線2024年虧損16.03億最多，在網路引發討論，網友直言文湖線列車車廂太少、空間小，通勤時間擠到不行，在地人都不搭，形容是「最廢路線」。對此北捷坦言，文湖線確實虧損最多，但捷運路網屬於一體，以個別路線計算或片面數字無法呈現真實狀況。
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立委要求不領獎金 史哲稱依KPI決定
台灣高鐵董事長史哲上任後25日首赴立院備詢，面對酬庸質疑，史表示，接掌高鐵像「Open book考試」，全民可檢視他的答案，強調綜合性管理是目前重要任務，另針對是否跟進台鐵調漲票價則檢討評估中。交通部今年核定高鐵基本費率，北高票價最高可至1720元，較目前1490元仍有調漲空間。
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台鐵漲完換高鐵？史哲鬆口談票價
台鐵已調漲票價，台灣高鐵正推動多項更新與汰換作業，將使高鐵公司於2026年達資金缺口高峰，外界關注高鐵是否也將漲票價。台灣高鐵新任董事長史哲今首赴立法院交通委員會報告，他表示，每年有例行性檢討機制，目前還在檢討評估中。