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大陸央廣網25日報導,中國大陸文化和旅遊部最新發布數據顯示,根據大陸居民出遊抽樣調查統計結果,2025年前三季,大陸居民出遊人次49.98億,比上年同期增加7.61億,同比增長18.0%。
大陸央視網22日報導,中國大陸國鐵集團統計,今年前三季,大陸全國鐵路發送旅客35.4億人次,同比增長6%,再創歷史同期新高。
據「中國鐵路」微信公號消息,大陸鐵路國慶中秋假期運輸自9月29日開始,至10月10日結束,為期12天,全國鐵路預計發送旅客2.19億人次,10月1日為客流最高峰日。今天起,鐵路12306開始發售國慶中秋假期運輸車票。
《人民日報》報導,中國大陸為期62天鐵路暑運8月31日結束。國鐵集團數據顯示,7月1日至8月31日,累計發送旅客9.43億人次,同比增長4.7%,創歷史同期新高。日均發送旅客逾1500萬人次;日均安排開行旅客列車11330列,同比增長8%。更多線路實現時速350公里高標運行。
大陸《人民日報》2日報導,中國大陸為期62天的鐵路暑運8月31日結束。大陸國鐵集團數據顯示,7月1日至8月31日,大陸大陸鐵路累計發送旅客9.43億人次,同比增長4.7%,創歷史同期新高。日均發送旅客超1500萬人次;日均安排開行旅客列車11330列,同比增長8%。更多線路實現時速350公里高標運行。
澎湃新聞29日報導,中國大陸國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)29日披露,2025年上半年財務決算,淨利潤盈利15.5億元(人民幣,下同,約合新台幣66.44億元),營業總收入5860億元,經營品質效益穩步提升。
大陸央視9日報導,近日中國大陸一段高鐵並行的視訊引發熱烈討論。畫面中一列復興號動車組緊緊追趕著前方的和諧號動車組,上演一場競速大片。大家也紛紛提問:「交警管嗎?」「兩位司機會打招呼嗎?」
大陸央視報導,據「中國鐵路」官網消息,今年1至5月,全大陸鐵路發送旅客18.6億人次,同比增長7.3%,創歷史同期新高。
澎湃新聞5月31日報導,中國大陸國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)預估, 5月31日端午節假期第1天,全國鐵路迎來客流高峰,預計發送旅客1780萬人次,計畫加開旅客列車1029列。5月30日,大陸全國鐵路發送旅客1577.7萬人次,運輸安全平穩有序。
大陸央視報導,中國大陸在企業銷售、水利建設、夏糧生產、首發經濟、鐵路運輸等方面取得最新數據顯示,多領域多項指標實現穩步增長,大陸經濟穩中提質持續向好。
據《定焦One》報導,當蒼山洱海的風吹破寫字樓的倒影,五月的雪山融水為都市計時器按下暫停鍵,這個五一假期,年輕人正用「請4休11」拼出的超長假,在萬里之外重拾「慢旅行」的儀式感。
大陸央視2日報導,今年五一假期,大陸出行熱度持續攀升。大陸國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)預計,4月29日至5月6日,五一假期運輸8天時間,將發送鐵路旅客1.44億人次,同比增長4.9%。1日已發送旅客2311.9萬人次,同比增長11.7%,創歷史新高,國鐵集團給旅客幾個小提醒,確保假期出行更順暢。
澎湃新聞2日報導,中國大陸國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)統計,五一假期首日,大陸全國鐵路1日發送旅客2311.9萬人次,其中動車組列車發送旅客1567.1萬人次,同比分別增長11.7%、16.1%,均創歷史新高,運輸安全平穩有序。
大陸央視4月30日報導,大陸交通運輸部指出,「五一」假期預計大陸全社會跨區域人員流動量,約14.2億人次,同比增長約4.5%。假期間免費通行的高速公路日均6200萬輛車。
據澎湃新聞報導,中國鐵路上海局集團有限公司今天(4月29日)表示,長三角鐵路2025年「五一」假期運輸今日啟動,當天預計發送旅客294萬人次。此次「五一」假期運輸期限自4月29日起至5月6日止,合計8天。期間,長三角鐵路預計發送旅客2880萬人次,同比增長6%,日均發送旅客360萬人次,最高峰日有望再創單日客發量新高。
大陸央視報導,清明連假假期,賞花、踏青、祭掃車流疊加,大陸多地綜合應用人工智慧、大數據等技術,分析研判假期出行需求,應對客流變化,保障安全出行同時,還提高通行效率。
大陸央視報導,清明連續假期,大陸多地鐵路開行直達景區的特色旅遊專列,讓遊客出行更便捷。
大陸央視報導,大陸春節假期(1月28日至2月4日)結束,盤點各地公布城市軌道交通客運量數據,排名前三的城市分別為廣州3802.5萬人次、上海3549萬人次、北京3400餘萬人次。
泰國內閣4日批准中泰鐵路合作項目二期工程,預計2031年完工,屆時可以從大陸雲南昆明坐高鐵直達泰國曼谷。雲南將此做為區域發展機遇,已經成功開行一系列國際貨運班列,並開通大陸首列跨境旅遊列車,2025年提速建設「一帶一路」南向國際陸海大通道。
據泰媒報導,泰國內閣4日在例行會議上批准了中泰鐵路合作項目二期工程,計畫於2025年開工,預計2031年完工。中泰鐵路完全建成後,將形成一條從大陸雲南昆明經寮國永珍、泰國曼谷,再直達馬來西亞和新加坡的「黃金大通道」,也就是泛亞鐵路中通道。