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以下是含有缺車的搜尋結果，共75筆
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和泰車：旗下3品牌逆勢成長
近期國內新車銷售市場趨冷，已有車廠下修全年車市看法，車業龍頭和泰車27日法說會強調，維持年初設定的45萬輛看法，自家集團三大品牌新車總銷更要挑戰16.5萬輛的逆勢成長目標。
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嘉市爭輕軌受挫 議員籲BRT增班
嘉義市長黃敏惠積極爭取中央主政興建藍線捷運輕軌，屢屢受挫，議員鄭光宏4月30日質詢提到地方民意反應冷淡，建議增加BRT班次更符合民眾切身需求；議員王浩也督促BRT要緊密配合高鐵到站時間。市府交通處表示，會努力，但駕駛人力不足影響調整班次不易。
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嘉市爭取輕軌屢受挫 議員促增加BRT班次 監理所回應了
嘉義市長黃敏惠積極爭取中央主政興建藍線捷運輕軌，屢屢受挫，地方民間反應也冷淡，議員鄭光宏、王浩30日質詢認為當務之急是增加BRT班次，更符合民眾切身需求，市府交通處表示，會努力，但駕駛員的人力不足影響調整班次不易。
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中南部大集結 大學生、8旬長輩 全都自發北上
國民黨主席朱立倫抗議司法不公、號召支持者今日上凱道抗議，中南部逾200輛遊覽車北上聲援，其中，台中市聲援遊覽車總數衝破70輛，當地一度缺車還漲車資，彰化也出動9部車；雲林縣、台南市各出動30輛；高雄市出動45輛；屏東縣也有16輛遊覽車。許多民眾甚至不惜開車、搭高鐵前往聲援。
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《汽車股》裕隆領軍整車競速 車市拚4動能
台灣國際智慧移動展(E-Mobility Taiwan)周三南港開跑，整車股周二表現有撐，考量國內車市已從賣方市場轉為買方市場，車市買氣放緩，但裕隆(2201)在地多角化經營、中華(2204)旗下MG油車恢復正常銷售，均可望助力營運，裕隆、中華領軍族群走揚，和泰車(2207)亦拉回平盤震盪。不過法人評估，國內車市已從賣方市場轉為買方市場，且如今有更多品牌加入促銷行業，市場競爭更為激烈，壓縮利潤表現，故整車潛在漲幅空間恐有限，後續留意母廠配額加碼、新車款銷售效應、電動車動能、貨物稅優惠提振下半年買氣。
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歐盟進口陸汽車 6年增逾15倍
歐盟近日公布2024年汽車業貿易數據顯示，中國以127億歐元進口額成為歐盟汽車進口最大來源國。儘管如此，期間內歐盟對中國汽車貿易保持順差，對中國出口額達145億歐元。歐方指出，從2019年到2024年，歐盟自中國進口汽車的增長最顯著，增幅高達1,591.3％。
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崔東樹：陸車企搶占全球舞台 歐美車企失色
中國乘聯會祕書長崔東樹最新指出，世界汽車市場連續數年缺車嚴重。崔東樹預計，2025年歐美國際主力車企較2019年占比大幅下降，日韓車企因印度市場而表現稍好。中國車企的世界地位不斷提升，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等企業的世界占比大幅提升。
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KIA Picanto上市 創進口車最低價
國內車市前景尚不明朗，但各廠搶市動作頻頻，其中，KIA在台銷量連兩年破萬衝高後，總代理台灣森那美起亞18日發表全新改款Picanto，入門車價下殺至59.9萬元，除車價遠低於同級車款，更創國內進口車最低價，展現今年銷量續成長創高決心。
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兩岸觀光變政治籌碼 業者怨帶團出國成「見不得光的事」
兩岸政治角力拿開放觀光當籌碼，禁止赴陸旅遊團，一下限額開放，一下又突然喊卡，把旅行業者的生計端上政治賭桌。根據CTWANT記者調查，目前檯面上雖有禁團令，但不少業者遊走灰色地帶操作大陸旅遊團。旅行業者就抱怨，禁團令剝奪觀光業權益，讓原本能開大門走大路，變成見不得光的事，呼籲廢除禁令、重啟交流。
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第一金證券 力推公益投資專案
第一金證券積極將業務結合永續發展，實踐聯合國永續發展目標（SDGs），即日起推出「投資也能改變世界Ⅱ」專案，廣邀全體客戶一同參與復康巴士捐贈計畫，在活動期間內，只要客戶買進證券交易所及櫃買中心所揭露已掛牌的ESG ETF，每買進3,000元第一金證券就額外提撥1元做為復康巴士捐贈金，客戶買進總金額愈高，來自社會共襄盛舉的捐助力量也更高。
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大改款 Land Cruiser 導入確認！和泰汽車公布年度計劃！
TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/4)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。
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和泰車：2025年車市45萬台
川普關稅戰震撼全球，讓全球政治經濟充滿不確定性，和泰汽車總經理蘇純興4日表示，今年各國央行貨幣政策未明，但在政府汰舊換新政策最後一年的刺激下，將有需求前移的可能性，加上各品牌推出強力販促，預估今年台灣車市仍有45萬台以上的實力。
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《汽車股》車市2好2壞全年看45萬台 和泰車市占拚36.7%
TOYOTA/Lexus/HINO總代理和泰車(2207)周二舉辦和泰、國瑞汽車新春記者會，發布汽車市場展望與和泰車營運重點。展望2025年，車市2好2壞，受到各國央行貨幣政策未明、地緣政治衝突，但汰舊換新政策最後一年刺激需求，加上各品牌購車優惠下，總車市預估達45萬台，雖年減1.53%，但連三年達45萬台水準之上，而和泰車三個品牌將挑戰合計16.6萬台、市占率36.7%的販賣目標。
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汰舊換新有撐 和泰車：2025年車市估45萬台
和泰·國瑞汽車4日發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點，和泰車總經理蘇純興表示，多數訂單於2023年解消狀況下，2024全年總市場達457,830台，今年大環境有影響，國際政經局勢也比較難料，但因是政策汰舊換新政策的最後一年，具有一定支撐，2025年台灣車市仍有45萬台實力。
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搭機器人題材列車 IKKA股價超速
搭上機器人題材列車，IKKA-KY（2250）股價連拉漲停，連續六個交易日共上漲逾46％，因達公布注意交易資訊標準，24日公告11月自結獲利，受到2023年基期較高與匯率影響，單月稅後純益0.18億元、年減30.77％，每股稅後純益（EPS）為0.58元。
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11月新車銷售總量 年減逾1成
主流車商大促銷成功激發新車買氣，但11月國內新車銷售總量3.92萬輛，卻意外較去年同期衰退逾1成，主要受到受到部分車廠技術性保留領牌至12月，再加上包括和泰車、南陽現代的油電車款持續有缺車問題所致。
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今年電動車總銷 年增可望逾萬輛
電動車市場激戰，今年有多個品牌皆首度導入全新電動車款，在前九月領牌2.88萬輛，已超越去年全年電動車市場規模後，雖MG電動車MG4生產受到國產化新制限制，但業者推估，今年仍可攻上約3.8萬輛水位，較去年2.55萬輛一年增加近1.3萬輛，成長近5成。
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《汽車股》和泰車自家銷售目標下修 股價抗跌
和泰車(2207)雖然上調2024年台灣新車銷量預估至46萬輛，但下修集團年度目標從17萬輛至16萬輛，主要原因仍為缺車，但市場擔憂仍存有銷售放緩的訊號。兩家本土法人看法不一，其一認為，國內車市已轉為買方市場，價格競爭激烈，經銷利潤受壓，整體業績增速將趨於平淡，目標價調整至655元，潛在漲幅空間有限，投資評等維持中立。另一家則表示，雖受原廠車輛供給影響，和泰車今年銷售目標小幅下滑，但整體營運有望維持穩健態勢，故投資建議維持Trading Buy，目標價給予700元。
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和泰車 樂觀今年車市46萬輛
車業龍頭和泰車（2207）27日舉行法說會，對國內整體車市買氣看法維持樂觀，全年新車總銷量有望逼近46萬輛，優於年初預估的45萬輛水準。但和泰車意外下修自家今年新車銷量預估，從年初的17萬輛降至16萬輛，市占率目標也從37.8％下修至35％，主要是受限原廠供應不足影響，有上萬張的訂單無法交車。