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為預防火災等緊急狀況,台北捷運設有火警監視及預警系統,台北市審計處報告指出,北捷部分場站火警系統有故障頻繁或系統重置後仍運作異常情況,在過去3年間編列高達2.6億元改善相關設備,但故障數仍超過2000件,要求北捷檢討改善。北捷回應,對異常情形已完成改善措施,將持續加強監測。
為預防火災等緊急情形,台北捷運設有火警系統監視火災徵兆,但今年度北市審計報告指出,北捷部分場站火警系統間有故障頻繁,或系統重置後仍運作異常情行,在前3年間雖編列高達2.6億元改善相關設備,但故障數仍超過2千件,須檢討改善。北捷回應,針對內湖及板南段異常情形已完成改善措施,將持續加強監測。
全台軌道建設齊發,成為城市現代化的標配,但也不免讓人憂心完工後的營運成效,是否都如起造時設想的美好。以路線最廣、人流最多台北捷運為例,運輸本業長年虧損,是靠業外收入才有盈餘,高雄、台中捷運則是虧損,桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注,也會是虧損。
因應電價、運價成本上升,台北捷運公司29日舉行董事會,討論是否要調漲票價,會中決議不調整,但為求永續經營,會將原本7至9折的常客優惠,略微減少為85至95折,至於1200定期票則不受影響。北捷後續陳報台北市政府後,預計於明年上半年公告實施。
因應電價、運價成本上升,台北捷運公司29日舉行董事會,會中針對電價調整財務影響及因應對策進行討論。會後北捷也發表聲明,表示為苦民所苦,決議不調整捷運票價;惟求企業永續經營,將捷運常客優惠行銷方案略作調整,由原本7至9折優惠,調整為85至95折,將影響層面降至最低,1200定期票則不受影響,後續將陳報市府後,預計明年上半年公告實施。
台北捷運公司近3年電價漲幅75%,成本增加14億元,將於11月董事會中討論因應策略。有議員認為票價應遵循使用者付費原則,但也有議員擔憂調漲票價將降低乘客搭乘意願。北捷總經理黃清信表示,明年市府雖已調降系統財產租金,但仍推估會虧損2.4億元,將持續推廣副業避免調漲票價,但調漲只是時間問題,他個人立場希望先以縮減例如常客優惠開始;新北捷運公司指出,尚無提案漲價規畫。
台北捷運公司近3年電價漲幅75%,增加成本14億元,並將於11月董事會中討論因應策略。有議員認為票價應遵循使用者付費原則,但也有議員擔憂調漲將降低乘客搭乘意願。北捷總經理黃清信表示,明年市府雖已調降租金,但仍推估會虧損2.4億元,會持續推廣副業,避免調漲票價,個人立場以先縮減優惠為主,但調漲只是時間問題。
10月21日,台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄,象徵兩市捷運建設深度合作,蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解,今年接連兩波電價大漲,用電成本大增,而政府又刻意抑制票價浮動,已經壓得大眾運輸業喘不過氣來,蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價,避免點燃萬齊漲的「引信」。
台中市交通局在臉書上「標售」捷運聯開宅,民進黨發言人吳崢表示,近年來盧秀燕市長可說是台中的「土地殺手」;交通局除了原業務還要斜槓兼賣掉蓋好的捷運宅,完全打響「燕子不動產」的名號,罔顧市民居住正義。