搜尋結果
以下是含有銜接蘇花改的搜尋結果，共35筆
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國5增冬山交流道 待中央核定
為疏導宜蘭縣冬山地區匝道管制的交通瓶頸，宜蘭縣政府推動「國道5號增設冬山交流道」計畫，總經費9億8456萬元，地方政府分擔3億1410萬元，全額建設側車道拓寬及聯絡道。代理縣長林茂盛25日前往冬山鄉191縣道和成興路口會勘，他表示，計畫執行後將減少國5北上匝道車流等候時間，呼籲中央加速核定，同時配合「國5銜接蘇花改公路計畫」在2031年前完工，促進冬山觀光遊憩及產業發展。
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國道5號增設冬山交流道 交通瓶頸可望大幅改善
為疏導宜蘭縣冬山地區受匝道管制造成的交通瓶頸，宜蘭縣政府推動「國道5號增設冬山交流道」計畫，總經費9億8456萬元，並由地方分擔3億1410萬元、全額建設側車道拓寬及聯絡道。 代理縣長林茂盛25日到冬山鄉191縣道及成興路口現場會勘，他表示計畫執行後將減少國道5號北上匝道車流等候時間，同時配合「國道5號銜接蘇花改公路計畫」，呼籲中央加速核定以促進冬山地區觀光遊憩及產業發展。
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歷經6年 蘇花安核准 經費千億 2032年通車
環境部去年審查通過蘇花安環評案，地方期盼盡快動工。行政院13日正式核准「台9線蘇花公路安全提升計畫」，總經費1056.48億元，預計全線2032年通車。國民黨立法院黨團總召傅崐萁表示，感謝行政院顧念花東地區交通平權，接下來會嚴格監督工程進度確保如期通車，並持續爭取花東快速道路建設，儘早完成環島公路的目標。
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行政院核准蘇花安經費 傳崐萁：嚴格監督 確保2032年如期完工
環境部審查通過蘇花安環評案，地方期盼盡快動工。行政院今天正式核准「台9線蘇花公路安全提升計畫」，總經費1056.48億元，預計全線2032年通車。國民黨立法院黨團總召傅崐萁表示，感謝行政院顧念花東地區交通平權，接下來會嚴格監督工程進度確保如期通車，並持續爭取花東快速道路建設，儘早完成環島公路的目標。
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「滿城封宇」聯盟啟動罷免宜蘭綠委 陳俊宇：經得起檢驗
宜蘭縣有民眾組成「滿城封宇」聯盟，今天（6日）啟動罷免民進黨區域立委陳俊宇，聯盟指《財劃法》修正案讓宜蘭每年可增加128億元預算，陳卻不支持，要透過罷免讓陳下台，聯盟也強調連署一定會過關。陳俊宇回應，他與團隊的努力是有目共睹，經得起檢驗，他會繼續努力為宜蘭帶來更多希望與未來。
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宜蘭 滿城封宇 民團啟動罷免綠委陳俊宇
農曆春節前，有網路群組流傳罷免民進黨宜蘭縣立委陳俊宇的連署表格，陳俊宇在臉書秀出在立法院的問政成績單，強調他出席率、質詢率皆達100％，陳俊宇5日表示，他向鄉親報告問政成果，與罷免無關。不過，有公民團體計畫6日發動「罷陳」，將對外界說明連署行動。
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面對罷免聲音 綠委陳俊宇秀問政成績
在農曆春節前，有網路群組流傳罷免民進黨宜蘭縣立委陳俊宇的連署表格，陳俊宇在臉書秀出立院問政成績單，強調他出席率、質詢率皆達100％，更在立院緊盯高鐵延伸宜蘭等重大建設，陳俊宇今天（5日）表示，他在每個會期結束都會跟鄉親報告問政成果，這與罷免無關，他會努力、認真做好立委的工作。
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國5銜接蘇花改案 卓榮泰點頭
國道5號銜接蘇花改造價從178億元，修正至370億元，9日行政院長卓榮泰前往宜蘭視察時指出，經費增加很多，但「今天不做，明天連後悔的機會都沒有。」他最快會在11日批示同意綜合規畫的公文，盼國5銜接蘇花改與蘇花安工程能在2032年如期如質完工。
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布局2026 府院連送宜蘭大禮 藍壓力山大
賴清德總統與行政院長卓榮泰接連赴宜蘭視察，藍營人士指出，總統、閣揆接連送出政策大禮包，多少與2026縣長選舉布局有關，並認為政務委員陳金德、冬山鄉長林峻輔等人都想拚縣長，反觀國民黨選將難產，2026年對藍營來說是一場苦戰。
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卓揆拍板 宜蘭納入「北北基宜」及「宜花東」區域治理
位於台灣東北一角的宜蘭，到底應走大台北的科技產業發展？抑或「慢經濟」生活型態的花東區？在宜蘭各地視察的行政院長卓榮泰表示，政院已決定宜蘭既要納入「北北基宜」區域發展科技產業，也要納入「宜花東」區域，保障其農產品及觀光產業發展，要讓宜蘭「飲雙管水」，展現全新面貌。
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國道5號接蘇花改砸370億 卓榮泰：今天不做、明天後悔
國道5號銜接蘇花改造價從178億，修正至370億元，今天（9日）行政院長卓榮泰前往宜蘭視察時指出，經費增加很多，但「今天不做，明天連後悔的機會都沒有。」他最快會在11日批示同意綜合規畫的公文，盼國5銜接蘇花改與蘇花安工程能在2032年如期如質完工。
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藍白6度擋總預算 民進黨批傅崐萁犧牲花蓮安全
114年度中央政府總預算案遭到藍白聯手杯葛。明年度總預算案高達3兆元為史上最高，其中挹注花蓮至少224億元，再加上相關基金與計畫型補助，等於佔花蓮縣政府114年度歲入預算八成，民進黨痛批，傅崐萁帶頭癱瘓審查，犧牲花蓮安全。
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《傳產》買房喜新厭舊？盤點全台五大新成屋購屋熱區
最近幾年，受到原物料上漲、土地取得成本提高等因素的影響，全台新建案價格屢創新高，然而，還是有不少民眾依然偏好購買新成屋，由內政部不動產資訊平台揭露，今年上半年，桃園市屋齡5年以下新成屋的買賣移轉筆數高達4,120筆，佔全市總筆數12,790筆的32.2%，該佔比高居全台第一，其後分別是苗栗縣(24.9%)、嘉義縣(20.3%)、宜蘭縣(19.5%)、彰化縣(16.3%)，皆高於全台平均水平。對此，中信房屋研展室副理莊思敏指出，以上區域皆為房價基期相對較低的區域，同時又有建設題材為區域房市增加亮點，近年來吸引了大量購屋民眾和建商的目光，新建案相繼推出，尤其在今年預售屋完工交屋潮的推動下，新成屋自然走俏。
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「國道5號銜接蘇花改」與「蘇花安」通過環評 宜縣感謝中央支持
環境部今（6日）通過「國道5號銜接蘇花改公路計畫」、「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」環評審查，中央預估可同時在2032年完工。宜蘭縣政府晚間發布新聞稿表示，感謝中央協助與支持，兩項重大工程將可完善東部交通安全路網，給縣民一條安全回家的路。
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國5銜接蘇花改通過環評 紓解蘇澳交通壅塞
鑑於蘇澳交通壅塞，交通部提出全長7.1公里國道5號銜接蘇花改公路計畫（國5銜接蘇花改）因應，6日排入環評大會審查，因環委沒有新增意見，建議本案通過。
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環島國道邁步！國道5號銜接蘇花改公路計畫 通過環評審查
為緩解蘇花改、蘇花安帶來大量車流湧入市區衝擊，交通部高公局辦理「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」，環境評估作業於6日通過環境部審查。高公局表示，該工程預計2032年與蘇花安一同完工，預期國道5號與「蘇花改」銜接後，可藉由分流方式，避免過境車流進入蘇澳市區造成市區交通惡化，緩解台9線部分路段、路口瓶頸。
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蘇花安、國5銜接蘇花改 今環評審查
環評大會今日審查蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）及國道5號銜接蘇花改公路計畫（國5銜接蘇花改），環團5日指出，2案皆以蘇花改為基礎進行公路改良，加上經歷0403地震，應併案審查並進入二階環評，但5月環評初審，環委認為，無須進行二階環評。
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蘇花安將進環評大會 明年底可發包
每逢颱風來襲，東部民眾就擔心，對於花蓮人期盼安全回家路，交通部長李孟諺表示，鄉親在意蘇花改與蘇花安，蘇花改安全效果佳，蘇花安將進環評大會審查，後續設計發包，最快有機會明年底發包。至於日前立法院通過花東快主決議，由交通部推動，李強調，花東快速公路可行性報告8月底出爐，估經費約2500億元，仍交由法規程序檢驗。
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凱米颱風2縣市停班課 蘇花安、國五銜接蘇花改環評延期
凱米颱風逼近，宜蘭縣、台北市接連宣布明日停班課，原訂明天在環評大會審查的蘇花安全提升計畫（蘇花安）及國5銜接蘇花改公路計畫（國五銜接蘇花改），環境部稍早表示，皆延期再審。
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環評審查遇凱米颱風 蘇花安、國五銜接蘇花改恐延期
環境部明天舉辦的環評大會，將審查蘇花安全提升計畫（蘇花安）及國5銜接蘇花改公路計畫（國五銜接蘇花改），但凱米颱風接近，環境部表示，如果台北市、宜蘭縣或花蓮縣宣布停止上班，將延期審查。