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部分鋼廠嘗試以減產或調整盤價因應,但整體供需失衡、需求復甦遲緩與國際貿易不確定性等多重因素,持續壓抑鋼價與產業信心,鋼鐵業在歲末面臨嚴峻考驗,第四季旺季不旺幾乎已成定局。
網通業下游庫存調整已逾二年,產業仍未顯著復甦,即便AI伺服器需求強勁,但傳統寬頻、光纖及家庭通訊設備市場仍處庫存去化、需求疲軟中掙扎。主要品牌廠及代工廠接單能見度偏低,加上歐美通膨、營運商資本支出放緩,整體網通族群營運明顯不如去年,其中,啟碁(6285)、中磊(5388)及明泰(3380)今年前三季營運表現均呈年減受壓。
美國聯準會(Fed)7日發布半年一度《金融穩定報告》,超過6成受訪者指出,未來12到18個月內,政策不確定性為美國金融體系面臨的最大風險。值得注意的是,在這次調查中,Fed首度將央行獨立性與經濟數據取得性,納入政策不確定的因素之一,這可能與美國總統川普持續對Fed施壓,以及聯邦政府停擺創下紀錄有關。
台塑四寶今(7)日公布10月營收,受定期檢修與原油價格震盪偏弱影響,四家公司營收均較9月下滑。
年底車市戰火由電動車成為壓軸主角,繼和泰車以128萬元推出bZ4X純電休旅後,三陽旗下南陽現代全新INSTER也於6日正式上市,更祭出限時優惠價89.9萬元起,料將掀起一波買氣。南陽現代首批導入500輛配額,預期將供不應求,明年1月開始交車。
貨代業者中菲行(5609)今(6)日公告2025年10月營收23.41億元,月減5.88%、年減14.8%,雖然空、海運貨運量年增一成,但營收受到匯率換算影響;累計前10月營收240.66億元、年增7.44%,空、海運貨運量仍較去年同期增加二成。
中菲行(5609)10月營收23.41億元,年減14.8%,10月份空、海運貨運量持續增加,較去年同期成長1成,但是受到匯率換算影響,營業額的成長受到影響;累計前10月空、海運貨運量較去年同期增加2成,集團營業額則為240.66億元,年增7.4%。
釜山「川習會」後,陸美關係何去何從,牽動全球政治局勢。大陸官媒《經濟日報》刊文表示,陸美作為世界前兩大經濟體,任何形式的對抗都只會造成「雙輸」局面,日本、歐洲、印度都曾幻想從中「漁翁得利」,但最終只是不切實際的幻想。
美國經濟出現警訊,由於瓦楞紙箱(Corrugated Box)市場持續低迷,第三季出貨量創下近十年同期新低,引發外界對年底假期購物季需求疲軟的擔憂。
由於需求疲軟,德國化工企業科思創(Covestro)在週四下調了全年核心獲利預期。但表示,隨著阿布達比國家石油公司ADNOC價值170億美元的收購交易,預計在第四季完成,公司的財務將趨於穩定並獲得保證。
根據《財訊》雙週刊報導,10月1日,老牌紡織廠力麗發布重訊,宣布停產瓶用酯粒,以及減產聚酯粒6成,合計影響近30萬噸的年產能,約當是前8月營收的15.27%。這項「止血」行動,不只是公司自救,更點燃了台灣紡織上游產業的警訊。
上海航交所運價指數SCFI連三漲,24日續漲7.11%至1,403.46點,持續反映歐美線15日漲價效應,美西線周漲11.21%、地中海線周漲9.36%、歐洲線周漲8.82%、美東線周漲6.27%。貨代業者稱,目前聯盟船公司美國線運價走勢持穩,但有部分非聯盟船公司運價略有修正。
儘管今年上半年亞太地區經濟成長優於預期,但國際貨幣基金組織(IMF)警告,美國關稅政策對該地區的影響尚未完全顯現。它還呼籲亞太經濟體應降低非關稅壁壘與進行區域貿易整合,來減緩面臨關稅與全球金融衝擊的脆弱性。
陽明海運董事長蔡豐明23日表示,受中美貿易關稅戰、通膨等多重因素影響,海運市場變化快且存在高度不確定性,川習會10月底可望在韓國談判進展,是海運界關注焦點。陽明看市況,10、11月是歐美航線傳統淡季,貨量也比較淡,接下來期待過年前有一批出貨高峰,12月之後應該就可以看到。
歐洲股市周四早段在平盤之間小幅波動;目前投資人正在消化喜憂參半的企業財報。在過去幾個交易日,市場因關稅擔憂而動盪,目前財報季的起步,整體上為正面的。
美國總統川普表示,印度總理莫迪已承諾印度將停止從俄羅斯購買石油,受此影響,國際油價16日早盤上漲近1%。
歐洲汽車產業面臨大隱憂,顧問公司AlixPartners指出,因歐洲汽車市場需求疲軟,加上比亞迪等大陸新興品牌強勢崛起,恐導致歐洲汽車業多達八座工廠關閉,其中,斯特蘭提斯(Stellantis)被視為情況最嚴峻的企業。
聯發科公告9月合併營收,新旗艦晶片發表,重啟業績成長,寫年、月雙增表現;法人看好,第四季在品牌廠拉貨延續下,有望重回過往季節性旺季水準;子公司達發9月營收維持高檔,累計前三季營收同寫年增成長。儘管短期消費性電子需求疲軟,聯發科集團仍維持穩健營運表現。
德國豪華跑車製造商保時捷(Porsche)在週四表示,2025年前9個月的全球銷售下滑,該公司並將中國市場的銷售下滑26%,歸咎於嚴厲的市場環境和激烈的競爭。
消減運力控艙救運價,船公司10月美中航線計劃停航次數破表。貨代業者引用分析機構project44最新研究報告,10月從中國至美國計劃取消67個航次,從美國至中國取消更多達71個航次,雙雙超越自2020年初新冠疫情爆發以來最高紀錄。