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随凤凰颱风持续往台湾逼近,花莲马太鞍溪堰塞湖今天也发布红色警戒,下游马太鞍溪桥涵管便道因水位持续上涨,已达封闭行动值,公路单位提前至下午4时30分预警封闭,提醒用路人改走替代道路。
为解决区域淹水问题,桃园市政府在中坜体育园区兴建滞洪池调节洪峰,工程进行中,今年4月一场强降雨,已将滞洪池填满逾一半,且黄屋庄溪至中山东路普仁桥遇瓶颈段改善困难,地方担忧恐影响滞洪池完工后排洪效能。
花莲马太鞍溪堰塞湖危机还未解除,凤凰颱风却来势汹汹,林业及自然保育署今天上午7时依据中央气象署气象情资,发布堰塞湖红色警戒,下游警戒范围的3乡镇已陆续展开疏散撤离等工作,下游马太鞍溪桥便道也不排除在今晚6时预警封闭。
受凤凰颱风与东北季风共伴效应影响,花莲马太鞍溪上游有阵雨发生,林业及自然保育署今天上午发布马太鞍堰塞湖红色警戒,下游马太鞍溪桥便道不排除依上游雨量及堰塞湖水位变化及涵管水位监控管理值,启动只出不进禁止人车通行的管制措施。
基隆市暖暖区兴隆街7日下午发生边坡土石坍塌意外,道路完全被土石阻断。初步估计现场影响范围约96平方公尺,现场的土石量则高达50吨左右,若单纯清除现有落在路面的土石,7日晚间9时左右可以抢通,但考量现场边坡仍不稳定,兴隆街将暂时封闭。
为因应第26号凤凰颱风可能对臺湾造成影响,行政院灾害防救办公室于今(7)日下午召开前置情资研判会议,行政院长卓荣泰要求各部会务必严阵以待,积极落实各项防颱整备措施。
捷运万大线第2期环差案获审查通过,居民及民团认截直取弯后,太接近小学及民宅等,提行政诉讼请求撤销环差处分,台北高等行政法院认为,环差报告不会对生活环境有加重影响之虞,对环境品质之维护,也没有不利影响,无庸重新办理环评,驳回诉讼请求。可上诉。
花莲县吉安乡北安街是乡内车辆频繁通行的重要道路,路面因长期使用出现龟裂破损、凹凸不平等情形,恐危及用路人行车安全,经乡公所争取中央经费及自筹款共斥资1452万元投入道路改善工程,除重铺设路面,也会设置防护栏,预计明年1月完工。
根据实价登录资料统计,竹北市近一年交易最热络的路段依序为环科一路、中华路与科大二街。其中环科一路以厂办用途为主,住宅交易则以中华路与科大二街最为活跃。信义房屋竹二区协理陈世光指出,这两条路段不仅具备成熟机能与交通优势,产品规划也贴近首购与小家庭需求,成为竹北房市的热门选择。
高雄左营海军眷村为全台湾最大眷村,但随着时代变迁逐渐没落,老宅破损严重,近年高市府为了活化社区,实施改建计画,近日修建拓宽纬六路已完工,2日高雄市长陈其迈亲赴视察,他坦言,大规模眷村改建对市府来说是庞大财政压力,所以将会做跨区公办都更,从收益部分挹注30亿元作为改建经费,明年底也将强化眷村内公共设施。
桃园市中坜工业区与内坜地区,上下班尖峰时段交通严重壅塞,台1线中华路与文中路间替代道路不足,地方盼加速研拟道路改善。桃园市交通局回应,目前已完成部立桃园医院西侧开辟新路廊可行性评估,预估总经费约12亿元,目标2051年可分流龙寿街约15.5%至34.5%的交通车流。
桃园市中坜工业区与内坜地区,上下班尖峰时间交通常常打结,然而台1线中华路与文中路之间替代道路不足,地方盼加速研拟相关道路改善,打通瓶颈道路。桃园市交通局回应,目前已完成部立桃园医院西侧开辟新路廊可行性评估,预估总经费约12亿元,含用地取得、拆迁补偿以及工程费用,目标2051年可分流龙寿街约15.5%至34.5%的交通量,未来也可分担龙寿街的车流量。
上任7年的新竹县长杨文科31日到县议会做施政报告,杨文科表示他怀抱着「奠定新竹县一个世代、30年的根基」的信念,来建构幸福宜居的城市,随后围绕着「拚经济、重文教、享福利、乐安居」4大主轴阐述施政成果。
为推进捷运南环段CF670区段标Y03车站工程,臺北市政府捷运工程局第二区工程处于11月1日起在木栅路二段南侧(92号至102号)设置施工围篱,进行挡土排桩、南侧人行道削减及排水箱涵改道等作业。
台北捷运环状线南环段CF670区段标各站持续施工中,北市捷运工程局将于11月1日起于木栅路2段南侧92号至102号架设围篱,进行Y03站挡土排桩、南侧人行道削减、排水箱涵改道施工,工区范围内双向车道均缩减,各维持1个车道通行,预期将有壅塞情形,请用路人尽量利用木新路、兴隆路及万芳路等替代道路行驶。
新竹县竹北地区工作人口已达30万人,包括AI智慧园区、台元科技园区及昌益园区、新竹工业区就业人口带来的车潮,几乎天天塞爆竹北、新丰、湖口的南北向道路,县议员林硕彦呼吁县府打通庄敬北路,连接凤山溪南北向交通。县府表示已有相关道路拓宽计画,并评估各项可行性。
新竹县竹北地区工作人口已达30万人,包括AI智慧园区、台元科技园区及昌益园区、新竹工业区就业人口带来的车潮,几乎天天塞爆竹北、新丰、湖口的南北向道路,县议员林硕彦吁县府打通庄敬北路,连接凤山溪南北向道路;县府则表示已有相关道路拓宽计画,道路打通工程则需可行性研究与评估。
今年9月桦加沙颱风挟带强风豪雨重创台东,纵谷东36乡道下里路段持续落石,至今仍未通车,影响当地观光;且海线居民每逢颱风总易停电,台东县议会28日召开定期会工作检讨,多位议员关切灾后抢修进度,盼县府协助地方并向中央争取改善方案,期待尽速復甦观光,并稳定供电,提升防灾韧性。
桦加沙颱风过后,台东山区落石不断,卑南乡通往延平乡红叶部落的东36线下里路段屡传坍方。延平乡公所自10月7日起封路抢修,13日再度公告鹿鸣桥暂时封闭,至今已逾20日仍未恢復通行,影响居民出入与部落观光。
西螺大桥沟通彰化溪州乡与云林西螺镇,通车至今已有72年,桥梁构件出现漆面老化、钢构锈蚀等情形,两地县政府自筹并争取中央补助,将斥资2.31亿元进行补强工程,包括钢构件进行局部补强修復、桥面伸缩缝修缮及外观涂装整新等,预计明年底完工,施工期间大桥将全线封闭,县长王惠美请民眾改道使用台1线溪州大桥作为替代道路。