搜寻结果
以下是含有整船的搜寻结果，共65笔
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万海Q3每股赚4.15元 Q4续旺
万海航运11日公告第三季财报，税后纯益116.39亿元，季增9.81倍、年减36.85％，受惠油价下滑、匯兑利益回冲与利息收入等业外收入挹注，每股税后纯益（EPS）达4.15元，较第二季增加3.77元。
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阳明砸逾210亿签造船合约 6艘甲醇双燃料预置船2028年起交付
阳明海运（2609）砸逾210亿元，新造首批8,000TEU级甲醇双燃料预置全货柜轮敲定，在28日跟日本造船厂签署购入3艘建造中新船、3艘新船建造合约，预计自2028年起陆续交付，有助阳明营运船队汰旧换新，确保中长期运力稳健供给与强化核心航线营运。
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《航运股》阳明8000 TEU级甲醇双燃料预置全货柜轮完成合约签署
阳明(2609)与日本造船株式会社、今治造船株式会社及正荣汽船株式会社完成8,000 TEU级甲醇双燃料预置全货柜轮签约，由阳明董事长蔡丰明及日本造船桧桓幸人董事代表签署购入3艘建造中新船与3艘新船建造合约；系列新船预计自2028年起陆续交付，将有助阳明营运船队汰旧换新，确保中长期运力稳健供给与强化核心航线营运。
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美祭港口费「开刀」中国船只 美造船业能翻身？
美国与中国大陆14日起对海运公司徵收港口费，美国徵收港口费的用意之一是对抗中国在商业造船领域的领先地位，究竟川普徵收港口费是否有助于重振美国造船业？
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《航运股》长荣总座：Q3量价比Q2微幅成长、Q4有撑
儘管第3季旺季不旺，长荣海运(2603)总经理吴光辉表示，长荣因营运策略调整，第3季量价还比第2季微幅成长，第4季能见度不高，但预期第4季仍有一定量能支撑，虽然价格很难预测，但审慎乐观，明年能见度不高，长荣将採取多元市场布局。
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慧洋8月每股赚0.8元 处分最后一艘海岬船、未来专注中小型船
慧洋-KY（2637）今（3）日公告2025年8月合併营收14.92亿元、年减19.87％，同步自结营业利益4.33亿元、年减34.52%，营益率29%，今年南美谷物收成延迟及产量创新高，散装运输淡季不淡，加上8月认列一艘处分船舶利益，税前盈余5.94亿元、年增49.75％，自结每股税前盈余0.8元。
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《航运股》慧洋-KY前8月每股税前盈余1.57元 营运将聚焦中小型船舶
慧洋-KY(2637)8月合併营收为14.92亿元，年减19.87％，由于今年南美谷物收成延迟及产量创新高，带动散装运输淡季不淡，营业利益4.33亿元，年减34.52％，8月亦认列一艘处分船舶利益，税前净利为5.94亿元，年增近5成，每股税前盈余为0.80元；累计前8月合併营收为101.79亿元，年减26.97％，营业净利16.08亿元，年减67％，税前盈余11.69亿元，年减71.26％，每股税前盈余1.57元。
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无视美港口费 航运巨头马士基：订造新船不会排除陆船厂
据观察者网报导，针对美国政府剑指中国船只的港口「服务费」政策，全球航运巨头马士基强调，公司有能力对衝政策影响，不会停止採购中国船舶。香港《南华早报》7月17日报导，马士基大中华区总裁丁泽娟（Silvia Ding）16日表示，马士基订造新船时会综合考虑多种因素，包括成本和技术要求，但不会因美国港口费用而提高客户价格，也不会因此排除中国造船厂，这体现了「对中国市场持续的信心与承诺」。
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大妈坐船「行为无下限」！ 网见1幕全傻眼：到时整船陪葬？
公共场合蹭电？近日有香港网友在湾仔搭乘天星小轮前往尖沙咀时，竟发现有一名中年女子将自备的充电插头，插在船舱的插座上「公然蹭电」，并且同时把手机开启扩音模式，开始通话大聊特聊，在船上职员通知后，该女子才停止这一行为。消息引发大批网友关注，不少人纷纷认为若该女子的插头出问题，恐有触电风险，要是出了意外，「真的是全船的人一起陪葬。」
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太惊险！妇人赏鲸拍照不慎落海 乖乖穿救生衣保命
夏季海象平稳是花莲赏鲸旺季，昨天（22日）下午有妇人出海赏鲸拍照过程中疑未留意不慎落海，工作人员见状赶紧提醒他因有身穿救生衣，请放轻松等待救援，接着开船靠近人后丢救生圈下去将人救起，所幸妇人无大碍，她和船上乘客也未受到惊吓。赏鲸业者表示，会再持续关心落海民眾并提供相关帮助，未来也会加强向游客宣导安全事宜。
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游艇驾照成新宠？上海白领疯考照：1张2.5万人民币
据界面新闻报导，今年5月，上海「90后」白领张苏捷花费2万5千元（人民币，下同），接受了为期一个月近11天的专业培训后申领了游艇A1E驾照。有了这张「海上通行证」，张苏捷便可以驾驶海上任意长度的机动游艇探索海洋。游艇驾照的兴起，会让沈寂已久的游艇产业重新「活」起来吗？
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打造8万立方海王宫！陆「 湾区伶仃号」养殖工船下水 ： 科技牧鱼新纪元
大陆央视新闻用户端报导，大湾区将实现「吃鱼自由」！全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船湾区伶仃号，5月27日在广东江门成功下水，8万立方「水下宫殿」，重新定义海洋养殖空间；智慧中枢打造智慧化「渔旅」融合海上渔场，显示中国大陆深远海养殖迈向「科技牧海」新纪元。
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慧洋股东会加码现金股利至5元 现金殖利率7.8％
散装航商慧洋-KY（2637）今（23）日召开2025年股东常会，董事长蓝俊升主持，在小股东要求提高股利激励市场下，投票通过2024年盈余分配修正案，现金股利由4.5元提高至5元，配发率提升至近62％，以22日收盘价64.1元计，现金殖利率达7.8％。
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《航运股》股东会调高股利 慧洋-KY 敲定配息5元
慧洋-KY(2637)今天召开股东会，会中有小股东提议增加盈余分配，最后通过现金股利由原先4.5元调高到5元，以昨日收盘价64.1元计算，股息殖利率为7.8％。
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因应未来海运备援需求 天王星21号试泊花莲港熟悉海况
台9线苏花公路崇德至和仁路段这几天因连续午后雷阵雨开炸，沿线铁公路屡屡中断，虽已陆续抢通，仍影响花莲交通。航港局因应未来海运备援需求，今天出动启用约2个的「天王星21号」客轮从台东航行到花莲试泊，熟悉花莲海域也测试停泊码头高度，未来将视中央指示支援花莲到宜兰苏澳的紧急疏运工作。
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货柜三雄满血再攻 世界第一海运巨头喊「涨价潮来了」
美中关税双降，美国订单急切涌入中国，应急船舶纷纷被转调往北美，欧洲线开始闹船荒，全球第一大货柜海运航商地中海（MSC）14日率先发出「涨价」通知，比价效应可望在台浮现，货柜三雄长荣（2603）、阳明（2609）、万海（2615）跟进机率高，股价也按捺不住蠢动，长荣续创新天价，万海和阳明也掀补涨风，且涨势更胜于长荣，尤其是万海开盘没多久，涨幅即拉高至逾4％，另长荣和阳明涨幅亦逾2％。
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美喊收高额港口费 海运拟对策
全球海运开始去中化！美国考虑对中国相关船舶徵收高额港口费衝击大，在海运业引发连锁反应，市场传出油轮航商DHT HOLDINGS开第一枪，全数卖出旗下中制船舶；货柜航商也在积极拟定因应对策，业界评估中制船舶占比低者，不排除提早解约退租船或卖船，像是阳明租用中制船仅八艘、万海中制船占1成。
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台船全新无人船研发过程高度机密 董座：多数员工不知情
台船公司今（25）日在高雄兴达港，盛大发表全新无人船「奋进魔鬼鱼号」，不仅可搭载鱼雷、飞弹实现无人驾驶，还搭配AI系统实现反劫持、自动避障等功能，让人期待是否参加中科院在6月所办的无人船「比武」大会。台船董事长黄正弘说魔鬼鱼有自己的研发进度要走，不会参加比武大会，也透露魔鬼鱼研发过程属于高度机密，连多数自家员工都完全不知情。
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台船发表全新无人船「奋进魔鬼鱼」 可载鱼雷实现高机动性
台船公司今（25）日发表全新无人船「奋进魔鬼鱼号」，可实现远端、甚至自主控制，即使失去讯号也能自主返航，并于兴达港水域实际展演高度机动性，台船表示整船除卫星、舷外机外，其余关键通讯、控制系统均来自国内厂商或台船自主研发，可供商用、科研、甚至军事挂载鱼雷使用，预计年底即可完成初步研发开始接单。
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国家船模实验室关键角色 首批船模种子教师完训取证返台
国家船模实验室预计2027年启用，为培训专业人力，于2月中旬至3月初送派国家海洋研究院、臺湾大学、臺湾海洋大学、成功大学及海军造船发展中心等单位代表共10人，赴英国外顶尖船模实验机构参与专业实验操作培训课程，成功取得训练证书，成为台湾自主船模实验第一梯队种子师资。