台湾捷运管理「神等级」？网讚：大胜欧美、小输日本

一名网友在PTT发文写道「坐了几年的捷运了，感觉捷运乾净这个不提，感觉捷运的管理能力根本神等级的啊！班间距都很准时，好像尖峰(时间)都是3分钟来一班的样子，根本完美的运输大量人潮，台湾的捷运除了乾净以外，是不是还有其他方面也屌打一堆(其他国家)？」

此文一出引发网友热议，许多人夸讚「比较过几个国家的捷运(地铁)，台湾真的可以骄傲一下」、「台湾最成功的政策没有之一『捷运站禁止饮食』」、「捷运的管理是已开发国家的表现」、「转车是世界最简单的」、「稳定度总是在世界排名第一，简直是顶尖中的顶尖」、「小输日本」。

还有曾出国旅游的网友，拿北捷与他国做比较「日本赢在路线超密，但舒适与乾净来是台湾捷运较优」、「去过国外搭过subway，就会知道台湾很安全又乾净了啦」、「平均故障，新加坡每16万公里，香港52万公里，北捷80万公里，怎么看都是北捷强到爆啊」、「德国的虽然很乾净，但是从地面到月臺除了比较大的站之外，都没有手扶梯或电梯，而且都是德文，对游客很不友善！在臺北坐捷运可以滑手机查资料是一件很幸福的事啊」。

不过，也有网友反指「台湾捷运路线超短又简单，管理不用太自我感觉良好」、「纯粹是因为比较晚盖吧」、「台湾捷运都是封闭系统，同样的路线只会有一家公司的车在跑，扣除特别加班车不算的话，一班车的目的地最多只会有两个可能性，而且都还是直营的车，要是管理不好才该去撞墙。日本为什么没事干就误点，因为人家一条线上可以塞了四五家公司的车一起跑，目的地既分散且复杂」。