「云里的高速公路」 雄伟工程曝 高低差73楼

大陆土地面积大，有些人住在深山区，根本难以跟外界联繫。大陆四川的雅西高速公路连接雅安市与西昌市，全长约240公里，不过从桥底到桥面最大高低差相当于73层楼，当地地势险峻，建造时相当不容易，这一条公路也被封为「云端上的高速公路」。

雅西高速公路位于四川盆地边缘，当地地形险峻，而且地质结构复杂，当地气候条件也很多变，在还未建造雅西高速公路时，通往雅安市与西昌市仅300公里的路程，开车须花费10个小时，大陆为了解决交通问题，决定穿山直线而行。

四川路桥设计院副总工程师牟廷敏提到，从石绵到冕寧的路段，必须翻越拖乌山脉，但这座山脉非常高，攀爬距离高达500公尺，意味驾驶要在4公里内克服500公尺的高低差，平均坡度约9%，对于满载货物的卡车来说非常危险。

工程师必须想办法让坡度减少70%，因此使用停车场螺旋设计概念，首创双螺旋隧道展线技术，当车开到坡度较大的路段时，会先进入隧道绕一圈，出隧道后上桥，再进入另一个隧道，大幅降低路段垂直高低差，雅西高速公路如今也成为西南地区主要道路。

雅西高速公路共有25座隧道、250多座桥，海拔最高点超过2400公尺，最大高低落差超过1500公尺，期间还穿越地质灾害频繁的深山峡谷，并横跨青衣江、大渡河等重要河流及12条地震断裂带，工程师设计时以保护环境及避震为主，穿山的隧道基本上并不影响山体，其中还有一座高约220公尺的「腊八斤特」大桥，高低差相当于73层楼，由于当地容易起雾，驾驶开在桥上时总觉得像在云雾里，被封为「云端上的高速公路」。