陆超级高铁 时速1500公里

在全真空管道中狂飙的「胶囊列车」，让乘客不到1个小时可从北京抵达上海，35分钟即可从洛杉矶抵达旧金山……2013年科技狂人埃隆．马斯克提出「胶囊列车」（又称「超级高铁」）概念后，设计速度超过飞机的新型「胶囊列车」备受瞩目。

5月19日，2018成都全球创新创业交易会期间，重磅论坛「未来科技」深度聚焦此话题。

今年底前建成试验线

5月19日，大陆西南交通大学首席科学家张卫华在受访时介绍，该校牵引动力国家重点实验室今年有望启动「多态耦合轨道交通动模试验平台」，项目选址四川天府新区，目前已完成专家论证。建成后，可完成时速1500公里真空管道高温超导磁悬浮直道试验。该试验线将为「超级高铁」项目从理论到实验再到工程阶段打下重要基础。超音速「近地飞行」将成为现实。

2000年，西南交大研制出世界第一辆载人高温超导磁悬浮试验车，此后又研制出大陆首条载人高温超导磁悬浮车环形试验线，以及国际首个真空管道高温超导磁悬浮试验系统。该校搭建的全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，载重1吨时，列车能稳定悬浮地面20毫米以上，以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。

根据大陆西南交大提供的资讯，测试时速达400公里的真空管道高温超导磁悬浮直道试验线正在建设，「今年底前将建成，并投入工程化测试。」

项目已完成专家论证

张卫华表示，这条全新试验线将在低气压环境中测试，试验车车底布满特制高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重200公斤，测试时速最高可达400公里。也就是说，大陆「超级高铁」极可能在这里诞生。

实现列车高速运行，悬浮导向是基础，牵引驱动是关键。专案要真正落地，首先要在技术上验证可行。「从40公里到400公里，我们正在积极谋画建设超高速（1500公里/小时）低真空管道磁浮交通动模试验平台。」张卫华说。

这个新的试验线，项目选址天府新区科学城，目前已完成专家论证。预计未来2到3年时间，可在实验室实现时速1500公里超音速实验。