慧洋元月每股税前盈余0.26元

慧洋指出，自去年下半年起航运市况日益好转，带动公司营收逐渐回稳，单月营业利益率亦由去年上半年平均6％回升到目前23％，近期虽逢农历年前淡季，1月营收仍创下歷史新高，散装航运今年可望摆脱疫情阴霾，重回获利。

公司实际业务操作，以8.2万卡尔萨姆型船来说，去年上半年平均日租仅有七千余美元，下半年日租约1万美元上下，目前三年长约近1.4万美元，半年期期货有1.4～1.5万美元，增幅高达四成。

慧洋评估，由于全球海运需求持续回补，继货柜市场供不应求后，散装航运亦开始升温，主要受惠于大陆大量採购铁矿砂与谷物等民生物资，而美国总统顺利完成交接后，市场看好全球贸易紧张关系可望较先前趋缓，使全球海运市场进一步升温。

至于船队规划方面，由于去年下半年起二手船舶交易市场逐渐復甦，慧洋今年将积极处分现有船舶以强健财务结构，除此之外，今年预计将交付七艘新船，巴拿马型一艘、超轻便型二艘、轻便型三艘、LPG船一艘，其中三艘散装与一艘LPG船都已签有长约，LPG船是五年长约，另新造船中有三艘为最新NOx第三期环保节能船，公司船队竞争优势将进一步提升。

展望2021年，慧洋表示，新造船订单锐减再加上环保法规实施将加速淘汰旧船，散装航运以往供过于求的状态将明显改善，可望带动运价指数稳定上升。