中华e-VERYCA 绿能送外烩

17年前，张鑑弘眼见父亲创立的「世纪西点麵包店」和许多同业一样，面临早餐店、速食连锁、便利商店等新型态竞争者的挑战，站在转型与否的抉择关键点上，刚退伍的张鑑弘已嗅到外送、外烩的市场需求，从2台旧车起步，到目前已有18台车队规模，协助30年老字号成功转型为年营收破亿的中小企业「趴趴走美食工坊」。

传统店家转型好帮手

张鑑弘表示，最早家里是位于公馆的世纪西点麵包店，附近是住宅区也有机关、学校，从小到大的印象中，店里生意都不错，后来随早餐店、速食连锁、便利超商的兴起，分食掉早餐市场大饼，传统麵包店生存发展备受考验，但是他却看到外送、外烩服务的需求前景，于是大胆提议转型。

转型初期因为店售与外送两边业务不同也没有办法兼顾，加上客户的需求越来越广，除了原本的主力商品点心蛋糕，还希望能有滷味，甚至现做炒饭、炒麵，于是积极开发菜色，后来慢慢发现已有能力可以接办宴会，营业项目不只吃的，饮料、餐具租借的服务也陆续到位，最后决定转换事业重心专注于发展外烩市场，并将公司搬迁至内湖直到现在。

一开始除了原本家里的旧车，张鑑弘还从朋友处接手1台准备报废的中华威利货车，目前趴趴走美食工坊外烩服务范围已遍及北台湾，车辆从2台旧车逐渐扩大至旗下拥有18台中华菱利，车队除了一般麵包车，还有数台冷藏车和2台最新购置的e-VERYCA菱利电动车。

开过电动车就回不去

张鑑弘表示，几年前就注意到中华邮政使用电动邮务车，加上长期都跟中华汽车买车，所以跟业代有在注意这件事，但当时价格偏高，要价上百万，目前品牌已提供较多的购车方式，电池也可以租赁，等于每个月只要缴几千元，加上车价已降到五十多万元。以油车来看，基本油钱及一年两次保养费用，每台车每年约5.8万元，在菱利电动车「车电分离租赁方案」下，每台电动车支出成本降到约3.5万元较油车更划算，我们只需要克服充电和规画好行驶路线，而且电动车为自排，让年轻司机更容易上手，所以先买两台试试看。

张鑑弘说，一般自己没有使用电动车的老板，在公司换车时可能会有点犹豫，他自爆会买电动车是和总在油表到底时再加油的习惯有关，因为心态上是到处都可加油，即使最糟情况也有道路救援，但还是发生开到没油、搞到车坏的冏况。3年前换自用车时，觉得油价贵、保养维修费高，加上又没有长途需求，所以换购特斯拉，现在他大概还有1/3电量就会充电，出门也养成习惯规画路线，家庭旅游前也会找寻有充电服务的饭店，「习惯改变就好，开过电动车就会发现回不去了」。