拜登推电动车普及 困难重重

美国总统拜登对抗气候变迁的决心，受到环保组织、再生能源企业与部分消费者称许，但他推动的电动车普及计画在执行实务上可能遭遇困难，毕竟美国各州对于电动车补助金额不一、充电站数量也存在落差。

拜登上任之初便签署行政命令，打算将美国政府旗下共65万台用车换成电动车款式，同时鼓励全国加速淘汰燃料车，并承诺在全美各地兴建50万座电动车充电站。

拜登政府推动电动车普及立意良善，但各州与城市对于电动车的接纳程度不一。部分地区甚至大幅提高电动车辆登记费，希望弥补燃料税减少的缺口。

比起汽、柴油车，电动车燃料成本与维修费用较少，但它们入手价格昂贵、充电站数量太少，这是许多车主不愿换成电动车的主因。

汽车网站Cars.com执行编辑威森费德（Joe Wiesenfelder）表示：「充电现在可说是最大挑战。目前情况是，即便是最快速充电，也无法像燃料车5分钟内加油完毕。」

美国能源效率经济委员会（ACEEE）日前首度针对美国各州在电动车普及化一事进行排名，排名第一的是加州，第二至第十名依序是：纽约、华府、马里兰州、麻州、华盛顿州、佛蒙特州、科罗拉多州、奥瑞冈州与纽泽西州。

加州是全美唯一对于接驳巴士、重型卡车与商用车辆订定电动化期限的州，同时也是少数提供低收入户电动车补助的地区。此外，加州政府还计画在落后地区广设充电站。

ACEEE政策主管霍华德（Bryan Howard）表示：「领先的州持续拥抱能源转型趋势，但更多州的情况是他们才刚开始推动，即便许多车厂早已推出不少新款电动车。」

据ACEEE研究，各州加速电动车普及化的常见措施，包括鼓励电动车上路与设立更多充电站（23州）、提供税务补助或电动车购买优惠（27州）、使用联邦资金购买电动巴士（48州），以及特定时段提供电费优惠（36州），以及在落后地区提供电费补助（15州）等。