联邦快递表示,旗下车队2025年时新添购车辆里有一半将是电动车,而2030年时新买车辆全部都是电动车。
联邦快递周三亦承诺捐出1亿美元给耶鲁大学,协助其成立「碳捕捉中心」。联邦快递也将持续投资替代燃料,藉此减少旗下飞机与车辆排放的碳排量,同时降低逾5千个据点营运对于环境的伤害。
联邦快递永续长杰克森(Mitch Jackson)表示:「我们在减少环境衝击一事上已有很大进展,但我们必须做更多。这些努力的重点并不在于提升获利,而是这本来就是该做的事。」
联邦快递先前指出,他们推动车队电动化遭遇两大难关,其一是电动长程卡车容量不够大,其次是充电设施不足,难以因应「数百辆货车同时充电的需求」。联邦快递正与制造商、电力业者合作以解决这两大问题。
美国汽车巨擘通用(GM)今年1月成立电动卡车部门BrightDrop,该部门计画推出名为「EV600」的电动卡车,而联邦快递将成为他们的首名顾客。
联邦快递已向BrightDrop订购500辆EV600,预计今年稍后交车。通用表示,EV600单次充电后可行驶250英里、载货空间超过600立方英尺,足以满足联邦快递需求。
联邦快递主管史密斯(Richard Smith)表示:「在BrightDrop产品的加持下,能提升送货速度与安全性,同时减少对环境的伤害。」
联邦快递旗下车队有逾20万台车辆。截至2019年财年为止,该公司服役中的电动车数量约2,944台。
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